Problem mit Fahrertür

Es sollte als erstes (was auch von dir selbst machbar ist), die Kabeldurchführung zwischen A-Säule und Tür überprüft werden. Möglicherweise sind hier ein paar Kabel abgeknickt.

Kam das schlagartig oder gibts dazu eine Vorgeschichte? Waren vorher Reparaturen an der Tür?
Sollte sich hier nichts ergeben, dann auch mal den Fehlerspeicher des Komfortsystems und vom Bordnetzsteuergerät auslesen lassen.
Mich wundert jetzt auf Anhieb etwas, dass der Fensterheber auf der Fahrerseite geht, die Zentralverriegelung jedoch nicht, aber warten wir mal ab, was du jetzt so rausfindest.

 

Ja, ist ja kein Problem!

Im Prinzip sollte es nicht in Zusammenhang mit dem Waschen stehen, weil die entsprechenden Bauteile so verbaut sind, dass sie geschützt sind oder es ihnen nichts ausmacht.

 

Das ist aber der komplette Kabelstrang der Tür. Wolltest du den haben? Es ist natürlich die beste Lösung, aber man kann vorher auch andere Reparaturversuche wagen. Natürlich tritt das Problem immer wieder auf, vorallem wenn die Stellen mal repariert wurden und dadurch versteift sind, knickt es davor oder dahinter wieder ab. Theoretisch ist das selbst auch durchführbar. Es muss im Prinzip nur die Türverkleidung entfernt werden und dann die einzelnen Bauteile abgesteckt werden, der alte Kabelstrang entfernt und der neue angesteckt werden. Ist etwas aufwändig, aber durchaus machbar. Lediglich das Entfernen der Türverkleidung ist etwas schwierig, wenn man sowas noch nie gemacht hat. Am besten wäre wohl, wenn du irgendwoher eine bebilderte Anleitung bekommen würdest.

Gegen ca. 4€ könntest du unter https://erwin.volkswagen.de/erwin/showHome.do;jsessionid=065F3F7906669CB590FE34EBDDDBC6D0.ASTPVWE1
eine Anleitung ausdrucken (vorher ein Bildschirmdruckprogramm installieren)

Die Griffschale muss raus, darunter sind Schrauben, dann unten und seitlich an der Verkleidung sind welche und ansonsten ist die Verkleidung noch festgeclipst im Blech und muss davon weggezogen werden (gibt normal eine Zange dafür). Dann muss die Verkleidung nach oben gehoben werden und kann abgenommen werden. An der Verkleidung werden noch Stecker, sowie auch der Seilzug für den Türgriff innen montiert sein. Das muss natürlich alles noch vorher gelöst werden, bevor man die Verkleidung dann endgültig auf die Seite stellt.

Es gibt teilweise Reparaturkabelstränge zu kaufen, wo nur der Knickbereich erneuert wird. Man muss halt dann alle Kabel neu anlöten oder mit Quetsch-Schrumpfverbinder verbinden, sodass es absolut wasserdicht ist. Der Arbeitsaufwand ist im Prinzip auch nicht geringer, man spart sich ggf. nur etwas Geld. Aber der Preis für den gesamten Kabelstrang ist garnicht mal so enorm hoch.

 

Das kann möglich sein, wenn man nicht von innen durch eine Öffnung hinfassen kann. Oftmals muss auch blind, rein nach Gefühl gearbeitet werden.