"Private" Wegfahrsperre?

Was soll die ODU-Buchse sein? Mittlerweile sind zusätzliche Einbauten nicht mehr ganz unproblematisch, da hierdurch auch Fehlereinträge generiert werden können. Bei älteren Modellen kann die WFS im Motorsteuergerät mit entsprechendem Equipment und Wissen relativ leicht deaktiviert werden. Dazu muss aber nach wie vor noch der Schließzylinder am Zündschloss entfernt werden und das Fahrzeug auch irgendwie geöffnet werden. Ob es bei den modernen immer noch so einfach realisierbar ist, kann dir ein erfahrener Tuner beantworten. Des Weiteren kann der Zugang zum Motorsteuergerät in dieser Ebene mittels Code geschützt werden. Dann geht da in der Regel auch nichts mehr mit Deaktivierung der WFS.

Aber wenn einer dein Fahrzeug klauen will, dann schafft er das immer.

 

Du meinst die Diagnosesteckdose. Also wie gesagt, das was ich am sinnvollsten erachte, wäre der Schutz des MSG über einen PIN, wobei ich diesbezüglich wirklich nicht ganz auf dem aktuellen Stand bin mit den neuesten Generationen. Alles andere kann ansonsten Fehlereinträge produzieren. Das müsste man vorab testen, ob bspw. die Stromversorgung zur Kraftstoffpumpe oder ähnliches, Sinn macht.