Polo 86c geht während der fahrt aus

[sunshine2011]

Hallo Leute..

bräuchte mal eure Hilfe vielleicht kann mir jemand weiterhelfen.
Fahre ein VW polo 86C BJ 93 mit 55 PS.
Heb vollendes Problem und zwar geht mir das auto einfach während der fahrt aus oder nimmt das Gas nicht an.
Schonmal nimmt er das gas garnicht an bleibt aber an weil es nur sekunden sind wo er das nicht annimmt.
Als wenn das benzin leer wäre was es aber nicht ist. was ich komisch finde ist das wenn er aus geht er auch meistens wieder direkt anspringt.
vielleicht kann mir jmd helfen und mir sagen woran es liegen könnte.

Liebe grüße

 

[fuchs_100]

Motorkennbuchstabe 2G oder AAV?

Er hat also Aussetzer. Theoretisch gibt es sowas, dass ein Kraftstoffpumpenrelais beispielsweise hin und wieder kurze Kontaktstörungen hat und er dadurch Aussetzer hat. Es kann aber auch ein Fehler im Bereich der Zündanlage oder direkt im Einspritzbereich/Motorsteuerung sein.

 

[sunshine2011]

ist ein AAV...
ja der fährt ganz normal nimmt dann aufeinmal das gas nicht an und geht evt aus muss aber nicht immer so an.. dann fährt er wieder bissl normal bis das dann wieder kommt das er das gas nicht an nimmt...

Zündung wurde nach geguckt ganuso wie der einspritzbereich..
habe auch das gefühl das es auf jeden fall schlimmer un öfter vorkommt sobald er warm ist...

 

[fuchs_100]

Ohne, dass der Fehler zumindest gerade bei der Fehlersuche (länger) vorhanden ist, kann man leider nicht wirklich viel prüfen. Es könnte eben vom Hallgeber kommen, wobei in der Regel die Aussetzer erfahrungsgemäß dann länger wären, also über längere Dauer anhalten - dennoch ist es möglich. Dazu müsste man aber das Fahrzeuge also den Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes sofort, wenn er es hatte, auslesen. Und zwar ohne ihn neu zu starten und ohne die Zündung auszuschalten. Für dich wohl unmöglich, das zu machen.

Du kannst jetzt zumindest auf Verdacht mal das Kraftstoffpumpenrelais erneuern, weil es auch nicht viel kostet. Wenn du vorher testen willst, dann empfehle ich, dass du direkt an die Stromversorgung der Kraftstoffpumpe rangehst und dir vorne am Cockpit vorübergehend eine Kontrolllampe installierst. Die sollte dann immer leuchten, wenn die Kraftstoffpumpe läuft und somit unter der Fahrt nicht erlöschen. Aber damit prüfst du auch nur die Stromversorgung und nicht, ob die Pumpe selbst Aussetzer hat.

Genauso kann es aber auch eine Leitungsunterbrechung am Einspritzventil sein. Wurde denn generell schon mal der Fehlerspeicher ausgelesen?

 

[sunshine2011]

also mein bruder ist gerade in der ausbildung als kfz mechaniker und der hat gestern mal nachgeschaut
und miente das man da kein fehlerspeicher auslesen lassen kann da er zu alt wäre..
also die aussetzer halten auch über längere zeit an also fahren ist unmöglich und dann geht er evt aus muss aber nicht immer der fall sein und dann fährt der aufeinmal wieder ganz normal und zeiht gescheit..
was sich aber in der nächsten sekunde schon wieder ändern kann..
ja das kaftstoffpumpenrelais wollte ich jetz gleich mal tauschen bin mal gespannt

 

[fuchs_100]

Doch doch, der hat die Monomotronic, den kannst auslesen und er hat sogar gar kein Blinkcode mehr, ist also schon neuer. Wirst halt nur den 2x2 Adapter benötigen, da der mit Sicherheit noch die alten Stecker hat.

 

[sunshine2011]

ja supii danke schön..
habe ihn webn in die werkstatt gebracht ich hoffe die werden was finden:.

 

[Bikerboy-GF]

Hallo, ich habe den selbe fehler, mein verdacht war als erstes das es am benzin liegt und habe da ein kleines benzinfilter zwischen gebaut,gefahren.... motor ausgegangen...... der trensparente filter ist voll und blasenfrei, also kann es doch nich an der benzin versorgung liegen oder ???? ich gehe davon aus das irgendwo ein kurzer oder ein wackel kontackt ist. (relais sind neu)

ich bitte um hilfe,

Polo 86c bj.90 AAU

sunshine2011 hast du den Fehler gefunden ?????
LG Aziz

 

[fuchs_100]

Auch der ist diagnosefähig (siehe oben).
Hat er hier auch nur die kurzen Aussetzer und ansonsten nie Startprobleme oder dass er mal für längere Zeit aus ist?

Leider bleibt hier wenn dies so ist nur ein Tausch diverser Komponenten auf Verdacht. Erst wenn er mal dauerhaft oder zumindest über längere Zeit anhaltend das Problem hätte, könnte man es weiter eingrenzen.
Kannst du ggf. sagen, ob er es nur bei kaltem Motor oder nur bei warmen Motor hat?

An die Kraftstoffversorgung glaube ich ehrlich gesagt eher weniger.

 

[Bikerboy-GF]

Hallo, der Polo hat kurze Aussetzer.
beim kalten springt super an, läuft auch rund, nimmt gas an etc.
Das problem kommt immer beim Warmen motor, man fährt,..... motor geht aus,....... 5sec motorbremse.... geht von selbst wieder an, und weiter gehts.
Manchmal kommt der Fehler auch beim stehen an der ampel, wobei beim stehen brauch er wieder 10-15 sec um anzuspringen.....
ich werde es mal versuchen auslesen zu lassen, wenn man so das problem eingrenzen kann dann bin ich schon ein stück weiter

Danke

LG Aziz

PS: währe zu cool wenn der kollege der dieses Thema geöffnet hat, auch sagen könnte ob er dieses problem beheben konnte......

 

[fuchs_100]

Wenn du ihn auslesen lässt, dann wäre es extrem empfehlenswert das zu machen, nachdem der Fehler während einer Fahrt (ohne Neustart deinerseits!!!) aufgetreten ist. Wichtig ist dabei, dass das Fahrzeug unter keinen Umständen abgestellt und neu gestartet werden darf! Also der Fehler müsste dann quasi bei rollendem Fahrzeug auftreten, sodass du die Zündung nicht ausschalten musst.

Wird er nach Auftreten des Fehlers und vor Auslesen des Fehlerspeichers abgestellt bzw. neu gestartet, kann das alles umsonst gewesen sein. Er muss auch beim Auslesen weiterlaufen.

Hältst du allerdings das alles ein und er zeigt dir dann beim Auslesen den Hallgeber an, dann diesen erneuern.

 

[Bikerboy-GF]

Ok danke, dieser tipp ist wirklich gut, habe erstmal angerufen ob unser Autohaus diese alten stecker auslesen kann, so aus dem stehgreif wussten die nicht mal das es so ein stecker gibt die wollen zurück rufen, ich bin mal gespannt was sie sagen.
wenn ja, dann fahre ich nach dem es nochmal passiert ist direckt dort hin, damit man den auslesen kann
weist du wie der stecker genau heißt????.

Danke und LG

Aziz

 

[fuchs_100]

Das sind die 2x2 Stecker. Normal sollten ein VW-Stützpunkt schon damit klarkommen.

 

[Bikerboy-GF]

Hallo Fuchs_100,
dieses scheint kein Elektrisches Problem zu sein, ich habe den fehlerspeicher auslesen lassen, der war fehler frei!!!!!
naja mal sehen ich werde aufjedenfall versuchen weiter nach dem fehler zu suchen.

LG Aziz

 

[fuchs_100]

Hast du das alles so einhalten können, wie ich es oben beschrieben hatte? Und dann war er fehlerfrei? Das wäre schon mal zumindest eine gute Sache, denn dann könnte man eigentlich den Hallgeber ausschließen.

 

[Bikerboy-GF]

Ja ich habe alles so eingehalten wie beschrieben, habe mir auch extra ein Fehler lesegerät zugelegt um das so einhalten zu können.

LG Aziz

PS: sobald ich den Fehler finde dann werde ich es hier beschreiben.

 

[fuchs_100]

Du kannst dir theoretisch direkt an der Stromversorgung der Kraftstoffpumpe noch eine Kontrolllampe anschließen und beobachten, ob diese ausfällt wenn dein Problem vorliegt.

Aber es gibt noch so viele mögliche Ursachen wie beispielsweise eine schadhafte Stromversorgung des Motorsteuergerätes oder anderer Komponenten wie beispielsweise der Zündanlage.

 

[Bikerboy-GF]

Ok Der Fehler ist gefunden, in meinem fall war es der Hallgeber!!!!!

danke für eure hilfe und ein besonderen dank an fuchs_100 DANKE