polo 5 1.6 tdi dsg abgasanlage

Natürlich hat der Sonden verbaut. Das ist eine hochkomplexe Abgasnachbehandlung mit Drucksensor, Temperaturüberwachung etc. Ist ja schließlich ein Dieselpartikelfilter verbaut.

Investiere das Geld lieber in Diesel, da hast mehr davon!

Übrigends das Märchen mit Markenkraftstoffen und No-Name Anbieter von Kraftstoff in Deutschland ist auch so ein Märchen, auf das viele reinfallen. Die einzigsten Unterschiede, die sich noch ergeben können, jedoch wohl wirtschaftlich nicht sinnvoll sein wird, ist der Unterschied zwischen normalem Diesel (egal ob Jet oder No-Name; ist immer die selbe Substanz!) und den Sonderprodukten von Shell (V-Power Diesel oder wie er sich nennt).

Das was die Erfinder von diesem Teil, das du da verbauen möchtest, sagen, dass die Wirkungsgrade zu gering sind, ist genau gegenteilig der Fall. Die Wirkungsgrade von modernen Dieselmotoren sind eigentlich fast zu hoch, wodurch dann bestimmte Maßnahmen ergriffen werden müssen um dem entgegenzuwirken. Durch den zu hohen Wirkungsgrad fehlt die Abwärme des Motors und die Heizleistung wäre im Winter zu gering. Zuheizer müssen verbaut werden, die wiederum über Strom betrieben werden oder zusätzlich Diesel als kleiner Ofen verbrennen!
Die Abgastemperatur ist zu gering, wodurch der Partikelfilter sich nicht freibrennen kann. Es werden bestimmte Einstellungen am Motor von Zeit zu Zeit verändert und es erfolgen zusätzliche Kraftstoffeinspritzungen, damit die Abgastemperatur steigt und sich der Filter freibrennen kann.

Das kommt ja schon fast an die Idee mit den Magneten hin, die sich manche verbauen, weil sie meinen, dadurch würde sich der Verbrauch minimieren.

Solche Sachen helfen genau einem und das ist der Verkäufer.

Bei modernen Fahrzeugen ist sowas komplett Fehl am Platz.