Passat 1,9 PD 115 PS Motorschaden 115tkm

Es kann sein das ein hydrostößel defekt ist, ist aber kein Grund zu Panik, problem ist nur das man meistens alle austauscht und das kostet dann schon ein paar Euro

 

hört sich ja gar nicht schön an ...

aber mal für die zukunft: kulanzantrag selber stellen ??? was ist denn das für eine werkstatt? die hätten es zumindest versuchen müssen ...
beim nächsten mal gehe bitte in eine andere werkstatt. da du nun aber schon in kontakt mit vw bist, mach mla schriftlich ein wenig druck, schliesslich braucht man ja sein auto. im notfall drohe mit rechtsanwalt oder der zeitung mit den 4 grossen buchstaben, hilft manchmal wunder ...weil so ein schaden heute eigentlich gar nicht mehr auftritt (hab ich noch nie erlebt bei akt. fahrzeugen), vor allem nicht nach 115tkm ...

viel glück

 

Hallo

habe meinen AJM Motor gerade deswegen auseinandergebaut:

Pleuellager Oben am Kolbenbolzen war nur noch zur Hälfte da!!!
Das gab 4 neue Pleuel!

Leider keine Kulanz denke ich bei 185tkm .oder?

Ich habe in einem anderen Forum auch schon von so einem Schaden gelesen.

Aber warum ist der Turbo kaputt???

Bei mir waren Späne im Ölfilter und ganze Brocken in der Ölwanne, aber der Turbo kriegt doch das gefilterte Öl!!!?

Bin erst ein paar Kilometer gefahren, seit dem ich die Kiste auseinander hatte.

Gib mir bitte bescheid, falls du eine brauchbare Stellungnahme von VW bekommst, vielleicht geht bei mir ja auch was ...

Ich habe auch schöne Bilder vom Lager gemacht.

 

Bei mir fing es auch mit Geräuschen im Motorraum an.
Bin dann vorsichtig zum "Freundlichen" gefahren und der hat mir nach einigen Tauschen von Teilen offenbart, dass der Motor hin ist.
Kosten für den Austauschmotor 5400 €.
Der Passat ist im Jannuar 4 Jahre alt geworden, hat jetzt 87 000 km runter. Kulanz gibt es nicht weil älter als 3 Jahre.
Ist das richtig mit den 3 Jahren.
Bin völlig am Ende (mit den Nerven).

 

Hallo,
Hab seit letzter Woche das selbe Problem....
Ein klackern im Motor.
Der freundliche meinte auch Motorschaden - keine Kulanz - ca. 7000 €

1.9 TDI 4,5 Jahre und 87000 KM.


Grüße

 

Dieses Problem hatte ich auch bei meinem 1er Golf Cabrio. War ein 1.8er / 98PS. Bei knapp 140.000 hörte ich beim Gasgeben ein leises klackern. sofort zu meinem Privatschrauber gefahren und der diagnostizierte sofort: "Pleuellager fratze!"

Er zeigt mir die Lager und es waren alle! stark abgenutzt!

Jetzt lese ich dieses Debakel bei den TDI Motoren und nun fahre ich TDI. Leute ihr macht mir ja Mut........

 

Hi!!

Ich finde das toll, dass gerade die AJM Motoren so viel aufweisen.
Fahre selber einen AJM...1,9 TDI PD 115PS, aber im Bora Vari. Der Wagen war 4x in der Werkstatt (Garantie) und immer hieß es, dass es der LMM war. Nun kommt er mit Turboschaden und Magnetventilschaden zur Werkstatt.

Könnt ihr mir mal so la la beschreiben, wie sich das klackern anhören kann und ob man das richtig hört, oder ob man da schon genauer hinhören muss?!
Tritt das im Stadtverkehr auf oder auf der AB??


mfg Chris

 

Es wird jetzt schon richtig auffällig was der AJM für Mängel hat. Axl warte noch ein wenig bis du wieder an VW schreibst. ChrismaN und Greenscandal sollen dir zusammenschreiben was bei ihnen gemacht wurde bzw. hin ist. Denn das ist ein Fehler in der Serie des AJM. Wenn du mehrere Fälle vorbringst und eventuell auch gerichtliche Schritte unternimmst, kommt vielleicht mehr raus.

So long Jason V.

 

Aber nur für ihn....für uns anderen bleibt es nur: richten lassen um teures Geld oder neuen Wagen kaufen und immer noch Geld drauf zahlen. Und ich muss eins sagen...ich bleib bei den neuen Autos; 1) ich hab schon fixe Pläne, wie ich einen nuen Kombi herrichte....2) "alte" Kombis gibts nicht mit höher-PSigen-Motoren...zumindest nicht in Österreich...weil wenn würd ich mir nen G3 Variant VR6 kaufen..aber das geht halt bei uns nicht.

 

Doch ChrismaN gibts. Bei mir auf der Laxenburgerstraße steht ein, halt dich fest: Golf III Variant VR6 Syncro! Geiles Teil und noch unverbastelt.
Passat 35i VR6 sollte sich auch in Wien finden lassen.

So long Jason V.

 

Hallo,

Ich bin in diesem tollen Forum via Google gelandet.
und hab mich gleich registriert.

Denn ich hab das selbe Problem wie axl137.
Meine Daten:
Passat 1,9 PD High Line; M-Nr: ATJ; 180 Tkm; Baujahr 02/2000

Jetzt steh ich da mit Schaden am Pleuel bzw. Kolbenbolzen und weiß nicht recht weiter.
Gebrauchter Ersatzmotor ist sehr schwer aufzutreiben bzw. sehr teuer.

Ich hab auch nachgfragt wieviel ein Pleuel kostet (1 Set 490 € !!!!) das ist mir natürlich zu teuer.
Jetzt meine Frage hat irgendwer Erfahrung ob man das Gleitlager (oben beim Kolben) auspressen und durch ein neues ersetzen kann, bzw. kann ich irgendwo günstiger Pleuelsets für meinen Passat erwerben ???

Besten Dank für Eure Unterstützung.

 

Hallo!

Bin gerade von einem Renault Laguna 1.9cdi Bj 01 auf einen Passat 1.9 tdi/131 PS Baujahr 10/01 umgestiegen, da ich mit dem Laguna oft genug in der Werkstatt war.

Jetzt lese ich hier mit entsetzen , dass es offensichtlich serienmäßige Probleme mit dem Tdi Motor von VW gibt. Betrifft das auch mein Modell und falls ja kann man da präventiv was machen? Läßt sich der Zustand der Pleuls etc. überprüfen?

Freu mich auf Eure Info!

grüße
mkau

 

Bin ganz neu hier im Forum, habe auch einen AJM 6/99. Hört sich alles nicht gut an, was ihr so über die Maschine berichtet. War jetzt das 1. Mal in der Werkstatt (130.000 km). Und was war's - der LMM...

 

Habe auch so ein Problem gehabt.Bei 116.000km hörte ich ein klackern und bin gleich in die Werkstatt.Diagnose Pleullager im ersten Zylinder hat cca.3mm Spiel.
Das Ende vom Lied war ein neuer Motorblock.Summa summarum 3700EUR mit neuer Kupplung und Wasserpumpe.

 

Hallo Leute !

Ich habe auch Motorschaden bei meinen TDI PD 85kW, BJ2000, 116.000 km.

Die Freundlichen geben leider keine Kulanz! 5-6000 Euro soll der Spass kosten. Ich wär fast hinten rüber gefallen!

Gibt es eine günstigere Alternative zum VW-Teilemotor?

Oder gibt es einen Weg, doch noch Kulanz zu bekommen?

Hilfe !