Nockenwellen und Zahnriemenwechsel

Diskutiere Nockenwellen und Zahnriemenwechsel im Audi A4 B6 (8E, 8H) Forum im Bereich Audi A4, S4, RS4; Hallo an alle, wollte die Tage meine Nockenwellen austauschen und weil der Zahnriemen ja dann sowieso runter muss, wollte ich fragen ob einer zur...

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  1. #1 Heinze, 04.11.2010
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    Hallo an alle,
    wollte die Tage meine Nockenwellen austauschen und weil der Zahnriemen ja dann sowieso runter muss, wollte ich fragen ob einer zur Vereinfachung ne Anleitung mit Bildern schicken könnte oder sagen wodrauf ich auf jeden Fall achten sollte??
    Bräuchte dies für einen A4 B6 2,5 tdi 163PS Bj: 10/2004
     
  2. #2 fuchs_100, 04.11.2010
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    Das ist wohl einer der schwieirgsten Motoren, den du dir ausgesucht hast!

    Die ganze Front muss gelöst werden, damit Platz zum Arbeiten vorhanden ist. Unbedingt alle Riemen (auch für die Nebenaggregate) ersetzen, sowie am besten so gut wie alle Rollen, die verbaut sind und die Wasserpumpe, sowie Thermostat erneuern. Danach unbedingt den Förderbeginn der Einspritzpumpe mittels Tester einstellen.

    Also ganz ehrlich, ich weiß wie aufwändig der Wechsel ist. Das ist absolut keine Arbeit für einen Laien und vorallem nicht für jemanden, der noch nie einen Zahnriemen gewechselt hat.
     
  3. #3 Heinze, 04.11.2010
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    Danke Fuchs 100,
    muss denn die Einspritzpumpe auf jeden Fall sofort eingestellt werden wenn ja müsste ich mir den tester noch besorgen?! Hab schon öfter einen Zahnriemenwechsel vorgenommen aber noch nicht bei einem Audi sondern bei Bmw und Opel deshalb frage ich!
     
  4. #4 fuchs_100, 05.11.2010
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    BMW? Das kann ja nur der alte 318i gewesen sein. Und die Opels sind meist auch ein klax im Gegensatz zum 2,5 TDI. Ja, sollte eigentlich schon ziehmlich sofort eingestellt werden. Die Grundeinstellung musst du ja eh machen nach Rep-Leitfaden. Die ist mechanisch mittels Passdorn etc. Dann muss er erstmal sehr gut warm gefahren werden und dann wird er eingestellt. Solange er nicht eingestellt ist, kann er Startprobleme haben. Also wenn du dann nach der Reparatur erstmal 50 km fahren musst, macht das auch nichts, denn er muss ja eh warm/heiß sein.
     
  5. #5 Heinze, 05.11.2010
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    Danke schonma für die schnelle Antwort hast du zufällig eine reperaturleitfaden den du mir schicken kannst!?
     
  6. #6 fuchs_100, 05.11.2010
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    Nö, da hab ich nix.
     
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