Neuwagenkauf Golf IV

Moin!

Guckst du hier.
Mit der Suchfunktion findest du noch mehr Threads zu dem Thema, vielleicht hilft dir ja einer davon.

mfg
Karl

 

Moin,
ja was soll man denn dann noch sagen?!
Den Wagen hast Du doch schon bestellt!
Wenn Du mehr Power haben willst kannst Du den Golf Pacific nur noch auf einen 130er TDI umbestellen.
Der ist allerdings ´ne ganze Ecke teurer....

 

Hi,

ich kenne den 2.0 zwar nur aus dem Golf III GTI, kann aber nichts wirklich negatives über ihn sagen. Vom Drehmoment war er den 1.6ern jedenfalls deutlich überlegen und der Sound war auch nicht übel. Bei offenem Seitenfenster machte der richtig Laune. Wenn ich nicht länger als ein Jahr mit Startproblemen gekämpft hätte, könnte ich sogar nur positives über den Motor berichten. Das war aber kein typischer Fehler des AGG.

Lasse Dich von den Horrormeldungen über den Ölverbrauch dieser Maschine im Golf IV nicht verunsichern, aktuelle überarbeitete Motoren werden das Problem 100% nicht mehr haben. Ich würde ihn natürlich trotzdem gut einfahren und nicht zu früh voll belasten. Die ersten 1.000 km im warmen Zustand max. Halbgas und höchstens 3.500-4.000 rpm. Ab 1.000 km langsam steigern. Immer ein bisschen mehr. Ab 1.500 km und voll warmgefahrener Maschine (>25 km) kannst Du (und solltest Du !) ihn ruhig mal hochdrehen. Am Anfang immer im langgezogenen Gefälle und im 3. oder max. 4 Gang = wenig Last. Dabei immer den Ölverbrauch gut im Auge behalten, meiner hat dabei mächtig zugeschlagen und nahm sich auf den ersten 1.000 km glatt 1 Liter und bis 1.500 km dann noch mal 0,5 L ... Später war der Verbrauch aber gleich Null.

Wenn es Dir um Durchzugsstärke geht, fährst Du schon mit den 240 Nm des 74 kW TDi eindeutig besser. Von Sound kann man, außer dem Laderpfeifen im Parkhaus, aber bei dem wirklich nicht reden ... Auf der Landstraße oder AB ist er dennoch nicht aufdringlich, nur im Stadtverkehr ist er etwas knurrig, ohne wirklich zu stören. Ähnlich, nur deutlich stärker und teurer, ist dann der 96 kW TDI mit 310 Nm.

 

Moin!

Hast du keine Probefahrt gemacht/machen können?

Den 1.6er bin ich schonmal gefahren, der ist ab ca. 100 km/h auf der Autobahn oder beim Überholen auf Land- Bundestrasse nicht so besonders schnell beim Beschleunigen. Allerdings kann ich nix zum 2.0 sagen...

mfg
Karl

 

Moin!

Habe vorhin mit einem Bekannten gesprochen, der einen Golf 2.0 hatte.
Ich schätze mal, im Vergleich zu deinem jetzigen Golf dürftest du die zusätzliche Kraft schon spüren und damit zufrieden sein. Mit einem TDI kann man das natürlich kaum vergleich...

mfg
Karl

 

@schaeffermk:

Hi,

ein 1.6er mit 105 PS und 170 Nm ... Wo wurde der getunt ?

Nee, im Ernst. Der hat normalerweise 148 Nm, daher auch der fette Unterschied zum 2.0.
Der 2.0 geht natürlich besser in allen Lebenslagen. Mit dem Querstromzylinderkopf ist er auch drehfreudiger geworden, mit der neuen Auslegung 172 Nm erst bei 3.200 rpm sowieso !

Also, so falsch hast Du nicht gelegen mit Deinem Kauf. Für Dich mit den 10Tkm wäre höchstens noch ein 1.8T interessant, der bietet (für einen höheren Einstandspreis) gleich noch günstige Tuningmöglichkeiten, ist aber nur in den höheren Ausstattungen erhältlich.

 

Moin,
da will ich doch mal mit einem Vergleichstest aus der Guten-Fahrt helfen:
Zusammenfassend stand da:
"Die Entscheidung ob 2l oder 1,6l fällt nicht leicht. Der Golf mit dem kleineren 16V offeriert die modernere Technik in Verbindung mit einer sportlicheren Leistungsentfaltung, kostengünstigerem Unterhalt und niedrigerem Anschaffungspreis bei annähernd gleichen Beschleunigungswerten wie sein 2Liter-Pendant. Wer auf die genannten Attribute weniger Wert legt und dafür eine drehzahlschonende und somit komfortorientierte Fahrweise bevorzug, der ist mit der Hubraum- und Drehmomentstärkeren Motorisierung besser bedient, sofern er die höheren Unterhaltkosten und den Preisunterschied verschmerzen kann."

Testwerte: 105/115PS
0-100 10,6 /10,4s
Überholen
80-120 8,3 / 8,1

Elastizität
60-100 4.G 12,1 / 11,3s
60-120 5.G 26,1 / 21,9s
Test-Verbrauch:
8,8 Super+ / 9,6Super

Bei über 1100€ Aufpreis sind die Fahrleistungen ja wirklich annähernd gleich
Einzige Ausnahme ist die Beschleunigung aus gaaaanz niedrigen Drehzahlen ohne Schalten (Elastizitätsmessung im 5.Gang) da ist der größere Motor dann doch deutlich besser. Ansonsten sind die Unterschiede in den Fahrleistungen eher akademischer Natur!
Wenn man den Testverbrauch veranschlagt, sind die Spritkosten beim kleineren Motor trotz SuperPlus auch noch etwas geringer....
Sorry, aber wenn ich wirklich bessere Fahrleistungen gegenüber Deinem jetzigen Wagen haben wollte, hätte ich mir einen Jahreswagen mit 1.8T oder V5-Motor geholt, da wärst Du preislich mit Deinem jetzigen neu bestellten auch hingekommen!
Die Händler sehen momentan zu das sie die starken Benziner-Modelle vom Hof bekommen und Du hättest jetzt z.B. einen gebrauchten Jubi-GTI mit 180PS s_fire für einen Super-Preis bekommen können...

 

Hallo!

Der größte Unterschied wird der angenehme Motorsound des 2.0 im Vergleich zum 1.6 sein.
Fahrspaß wirst Du nicht vermissen, weil Du den im 1.6 bisher ja auch nicht hattest.
Leider ist der Verbrauch auch ne ganze Ecke höher. Meine Erfahrung: Golf 1.6 Variant 105PS Durchschnitt 7.6l und Golf 2.0 durchschnittlich 9.8l.
Bei 10.000km/Jahr dürfte das allerdings zu verschmerzen sein.

Gruß! Matthias