Motorbremswirkung TDI 81KW

Hmm, im TDI läuft doch ein Turbo mit....
diese Bremswirkung kenne ich auch, aber vom MB 250D T...
also einem klassischen D

macht der TDI das auch unterhalb von 1600 U/min?

 

Müsste doch daran liegen, dass ein Diesel viel höher verdichtet ist, als ein Benziner und es beim Runterschalten zu viel höherem Druckabfall kommt, oda ? Ich kenne das auch von nem Saugdiesel (natürlich ohne Turbo ), da ist die Bremswirkung des Motors sehr stark.
Ausserdem ist der Motor aus Deinem Golf II für nen Benziner sehr hoch verdichtet (je nach dem, welchen Du hattest 9,0:1 oder 10,0:1)

 

Hm der RP hatte 10:1 ??

Naja mien RP (g2 Gts) hatte damls genauso wenig Bremswirkung wie mein g4tdi jetzt.

Aber ich denke, daß da mehr Faktoren wirken.

Allein vom Motor her hat ein Diesel mehr Bremswirkung, aber Diesel drehen nciht so so, sind also länger übersetzt, was die Bremswirkung reduziert.

lass halt einfach mal die kompression testen, aber ich denke nicht, daß er defekt wäre, sonst würde er nicht wie sau laufen....

 

Ne, RP und GX sind die beiden mit 9:1, also nich so hoch. Alle anderen 1,8er (egal, welche Leistung) hatten 10:1. Der Motor PG (1H) hatte als einziger nur 8:1 bei 160 PS (war das ein G60 ??)

 

hm der G60 hatte meines Wissens 8.5:1, aber PG ist eigentlich schon G60....

 

Ich hab die Werte von www.doppel-wobber.de, möchte mich also auf nix festlegen...