Motor verliert Leistung

Hallo!

Zu deiner Fehlermeldung kann ich leider nichts sagen.

Doch den Leistungsabfall hatte ich auch schon einmal:

Max. Geschwindigkeit von 140 km/h.
Ein Leistungsabfall machte sich ab 3000 U/min bemerkbar.
Der Fehler war ein defekter Luftmengenmesser.
Ich habe mir mal sagen lassen, dass VW mit Luftmengenmesser öfters Probleme hat.

Hoffe geholfen zu haben!

MfG
Schutzmarke

 

Ich vermute mal ganz stark, das dein Turbo defekt sein könnte. Nutz dazu mal die Suchfunktion. Der Chrisman hatte das bei seinem Bora auch.

 

Hi..

Also, mein Name wurde erwähnt...ja das Problem hatte ich beim Bora von mir auch.
Ich schätze ich kann dir sagen, was da im Eimer ist.
Die Probleme die in erscheinung treten sind ja auch schon genannt worden...so, nun die Lösung!

1) Lass den Luftmassenmesser tauschen (dann hast dus auch gleich gemacht) ca.156€
2) Lass den Turbo anschauen, insbesondere die Drosselklappe vom Turbo und das Magnetventil. Lass dir auf keinen Fall einen neuen Turbo andrehen...kostet nämlich ca. 1000€ ohne Selbstbehalt oder wenn du Garantie hast, dann mach ihnen Druck, dass sie genau DEN Fehler anschauen.

Bei mir wars damals so, dass sich die Drosselklappe nicht mehr geschlossen hat, das heisst ich habe einen zu hohen Ladedruck gehabt....ca. 1,8 Bar. Wenn du zu wenig hast, dann geht die DK vielleicht nicht immer völlig auf.

Is ne Sache von maximal 2 Tagen in der Werkstatt und dann funzt das wieder wie erste Sahne.

mfg CHris

 

also mich würde ja mal die genaue fehlermeldung interessieren....

[luftmassenmesser kannst selber tauschen ... spart ca 70€]

der turbo hat keine drosselklappe .... aber die drosselklappensteuereinheit bei vw/audi ist recht empfindlich gegenüber dreck/russ... gelegentlich reinigen schadet da nicht, gerade bei kurzstreckenfahrzeugen[wirds aber auch ned sein]

..anhand der fehlermeldung würde ich allerdings auch eher auf einen defekten lader oder ein defektes magnetventil schliessen....

 

@Crisman.....


ich hab das gleiche problem! welches von den drei magnetventilen hast du gewechselt? 1,2 oder 3?

bei eins und zwei liegen schön 12V an aber bei ventil 3 liegen nur 8V an und bei laufendem motor 10V...

 

die steuerventile bzw druckwandler, wie sie bei vw genannt werden...werden ausschlißelich mit bordspannung betrieben...sollten also alle gegen batteriemasse bzw motormasse 12 v anliegen haben...

von einer direkten prüfung am stecker...masse zu holen rate ich ab...diese masse wird vom motorsteuergerät durchgeschaltet und prüfarbeiten dort können zu defekten des motorsteuergerätes führen....



gruß mickey