Mittelkonsole heiss !!!

Ich bin eben mit meinem Golf 3 (Bj. 7/92, 1,8 i, 75 PS) etwa 35 km Autobahn gefahren. Das Tempo war zum grössten Teil zwischen 140 und max. 180 km/h. Nach 10 km wurde die Mittelkonsole und der der Schaltknüppel mit Kunstlederbalg so warm, dass das ganze Auto bei offenem Schiebedach unangenehm warm war. Auch beim Anfassen mit der Hand und beim Berühren der Mittelkonsole mit dem Knie war es ziemlich unnormal warm. Auf der genau so langen Rückfahrt 3 Stunden später und konstantem Tempo bei 160-180 km/h blieb alles normal kalt, im anschliessenden Stadtverkehr ebenfalls.
Was kann das denn gewesen sein ?? (das Getriebe ist vor genau einem Jahr bei 110000 km vom Vorbesitzer komplett erneuert worden, jetzt hat das Auto 125600 km drauf...)

 

Hmm...

Der Auspuff ist es denke ich nicht, weil ich erst vor 3 Wochen nen neuen Krümmer bekommen hab und da ja alles kontrolliert worden ist. Ich werd aber trotzdem mal druntergucken... (vielleicht ist es ja gerade deswegen, weil die Trottels den Auspuff nicht ordentlich festgemacht haben)
Wenn Kühlwasser reinläuft müsste es doch auch dampfen oder ? (dampfen tut nix) Das hatten wir früher mal bei nem anderen Auto. Das war aber anders...

 

Hast recht, Julian !

Du hast recht ! Ich war heute mal bei ATU. Die haben aus Kulanz (hätte ja mit dem Krümmertausch vor einem Monat zusammenhängen können) kostenlos mal druntergeguckt. Am Auspuff und Krümmer war übrigens alles bestens. Der Meister meinte, es sei ne Krankheit bei dieser VW-Generation (Golf 3, Vento, Passat dieser Bauzeit...) dass sich nach 8 bis 10 Jahren der Kat zusetzt. Dadurch wird dieser heisser, als er eigendlich sollte. Dann heisst es Kat wechseln oder Ventile bald kaput, weil vorm Kat Überdruck entsteht :-(
Ich werde in Kürze nochmal ne längere Autobahnfahrt machen und dann mal gucken, wie der Kat aussieht. Der Meister da meinte, der müsste dann deutlich gelb glühen und das ist dann ja eindeutig heisser als 1200 °C, was normal wäre.

 

Wow, Seat Ibiza unterm Golf 2 ) (is das zulässich ?)

Naja der ATU-Kerl meinte wirklich, dass der Kat im normalen Betrieb knappe 1200 °C hätte und dass das ganz normal sei
AU ist bei mir auch genau einen Monat her und die Werte waren wunderprächtig...

 

Naja...

Wenn ich Erzählungen Glauben schenke ist das mit dem Gewinde zwar ärgerlich aber wohl garnicht so schwer. (kann ich mir aber nicht vorstellen...)
Steckt die Lambdasonde bei VW nicht irgendwo am Krümmer statt am Kat ?

 

so...

OK, hat sich erledigt. Hab nen neuen Kat (original VW für den ATU-Preis, weil die keinen Kat von nem Fremdhersteller mehr hatten *freu*)
Hab direkt mal getestet ob noch was heiss wird. Konnte nix feststellen (der alte Kat hat sich beim Schütteln übrigens angehört wie ne Packung Cornflakes also war ers wohl wirklich *gg*)