MFA Umbau im Golf3

Hi!

Schau hier mal nach!

Jagiella

Unter Tipps & Tricks findest Du eine Anleitung

"verstecktes Menü der MFA und Bauanleitung beim Golf 3 / Vento"


Gruß,

Steffan

 

HI. Also Steffan was isn das für ne billig Seite die du da verlinkt hast?

Sirko, ich bin mir ziemlich sicher, das kein Sensor für Öl Temperatur verlegt ist. Auch die Unterdruckschläuche für Sprittverbrauch sind nicht vorhanden. Wenn du nur den Tacho umbaust, dann geht der trotzdem wenn die Tachoübersetzung übereinstimmt, aber eben es gehen nicht alle Funktionen.

TSchau

 

Moin!

Also, mir ist eigentlich total egal, wie ne Seite aussieht, wenn ich darauf die Informationen finde, die ich benötige. Ich bin der Meinung, dass die Anleitung recht gut ist. Schließlich sind alle Infos vollständig inkl. der Teilenummern von VW. Dann ist mir doch echt egal, wie die Seite aussieht...


MFA Nachrüsten Golf 3 / Vento ( Ich übernehme keine Haftung bei Fehlern in dieser Anleitung!)

Die angegebenen Daten beziehen sich auf einen Golf A3 Bj. 97 1,9l TDI 90PS

Um eine MFA nachzurüsten, benötigt man folgende Teile:

Schalttafeleinsatz mit MFA je nach Typ ( z.B. 1 H0 919 881 PX)

Lenkstockschalter mit MFA 535 953 519 B 01C
( kann auch durch 2 einfache Taster und einen Schalter ersetzt werden)

Leitungssatz für MFA Schalter (4 Adr. Leitung, kann selbst gebaut werden,
liegt von Sicherungskasten Modul V zum Lenkstockschalter)

Der Leitungssatz wird aus folgenden Teilen zusammengebaut:


357 907 968 Steckergehäuse (Modul V)
1H0 953 634A Steckergehäuse MFA-Schalter
000 979 133 Kabel
000 979 133A Kabel
000 979 225 Kabel
000 979 225 Kabel


V1>> MFA Schalter 2(ws)
V2>> MFA Schalter 1(bl)
V3>> MFA Schalter 3(sw)
V4>> MFA Schalter 4(ro)


Außentemperaturgeber: 357 919 379 A

Öltemperaturgeber:1H0 919 563


Folgende Leitungen müssen im KFZ verlegt werden:

Leitung 1: Öltemperaturgeber; Sicherungskasten G2/1 zu Öltemperaturgeber (wird am Ölfilter eingeschraubt
Leitung 2/3: Außentemperaturgeber; Sicherungskasten G1/1 + G2/2 zu Außentemperaturgeber (wird vorne rechts in Stoßstange verbaut)
Leitung 4: Leitung zum Motorsteuergerät für die Verbrauchsanzeige.


Es liegt hinter dem Sicherungskasten eine li/ws farbene Leitung, diese muss zum Motorsteuergerät Pin 9 verlängert werden.
(Motorsteuergerät sitzt unter der Abdeckung des Scheibenwischermotors)


So weit so gut:


Um den MFA Schalter selbst zu bauen , benötigt man 2 Taster und einen Schalter.
Die Taster und der Schalter können direkt am Kabelstrang des Schalttafeleinsatz an folgende Leitungen angeschlossen werden:


1 Taster ( Mode ) Pin 15 gegen Masse
1 Taster ( Reset ) Pin 4 gegen Masse
1 Schalter MFA 1+2 Pin 6 gegen Masse.


Baut man den MFA Schalter so nach, benötigt man natürlich auch nicht die 4 Adr.Leitung .