merkwürdiges lenkverhalten

Hmm...

ich weiss ja nicht was du schon alles probiert hast.

Sind es überall die selben Reifen? Hast du evtl. einen Falsch rum drauf? Also das der Reifen quasi rückwärts fährt.

Hätte ja jetzt gesagt das du evtl. neue Felgen drauf hast und jetzt die Spur nichtmehr stimmt, aber wenn du das schon überprüft hast... vieleicht hat ein Reifen ja ne extreme unwucht, obwohl du dann auch beim gerade aus fahren was merken solltest.

Bin da auch ziemlich ratlos....

MfG

Riff Raff

 

Sorry wenn ich mal ganz blöd frage, hast du schonmal gecheckt ob die schrauben fest sind ????

 

im i35 net hab ich so was änliches gelesen, oder war es hier? egal, jedenfalls war das bei dem passat so, das der werkstattmeister das fahrzeug so eingestellt hat: für vielfahrer ohne beifahrer. kurios!
und der kamerad war in einigen werkstätten davor; seitdem ist wohl ruh.

 

Hi . Also ich hätte noch den Vorschlag zu machen, das man mal die Radlager prüft. Oder was mir noch mehr einläuschten würde wären die Spurstangenköpfe, die ausgeschlagen sein könnten. Einfach mal schauen ob die Köpfe rum schlabbern und ob das Rad im angebauten zustand Spiel hat. Sowohl horizontal als auch Senkrecht prüfen!

TSchau

 

schau auch gleich nach dem Traggelenk.......

Grüße

 

wenn die Radlager gerade gewechselt worden sind, vielleicht ist die Zentranschrauben von den Antriebswelle nicht fest genug (200Nm), oder die Welle am Flansch locker?

cu Mike

 

Hab das gleiche Problem.
Bei mir flattert das Lenkrad aber ab 120 km/h.
Mir wurde gesagt, eventuell Antriebswelle.

 

Hi. Also wenn das Lenkrad bei gerade ausfahrt anfängt mit vibrieren, dann ist oft mals eine schlecht gewuchtete Stahlfelge schuld! Das würde ich als erstes mal checken. Das mit der Antriebswelle habe ich nur mal im Zusammenhang mit nem Golf mit alter Antriebswelle wo kein drehgewicht dran ist gehört. Also wenn du son Gewicht hast kann das garnicht passieren würde ich denken. Auch ein ungleich abgefahrener Reifen bzw. alter Reifen kann solche Probleme verursachen.

Und zum Golfer da wollte ich nochmal klugscheissen, die Antriebswellenmutter bekommt meiner Meinung nach 220 Nm . Aber is ja Wurscht, die muss echt festgebrummt sein.

Und mal noch ne ganz herbeigezogen Theorie von mir. Wenn jetzt das Spiel im Lenkgetriebe zu gross ist , dann könnte ja bei ner bestimmten Geschwindigkeit eine Schwingung entstehen die dann das Lenkrad wackeln lässt.

TSchau