Luftfilter ständig verölt

Hallo,

hast du den Motor mit dem Kennbuchstaben PN?

Ich hatte diesen Motor in meinem 1.6l Golf.
Bei mir war auch der Luftfilter ölig. Habe ähnliche Antworten bekommen, wie du.
Fakt ist, dass es verstärkt auftrat bei vollsyntetischem Öl.
Kompression lag bei 250.000 km nur 1 bis 2 bar unter dem Wert eines neues Motors.
Also erstaunlich wenig Verschleiß. Ölverbrauch lag bei ca. 0,5l auf 15.000 km.

Gruß Mikel

 

Hallo Triton,

ich hatte bis 2001 auch einen PN in einem Golf II, mit einem Kilometerstand von zuletzt 225000km. Bei mir war der Luftfilter (den ich in der Regel selber gewechselt habe) meistens auch ein wenig ölig und dort wo der (gummierte) Filterrand im Luftfiltergehäuse gehalten wird, stand Motoröl in einem dünnen Film (auch schon bei einem Kilometerstand von unter 100000 km). Dies hat allerdings bei mir nie zu Problemen geführt (bin vor allem Langstrecke gefahren). Dieses Öl kommt - meines Wissens - aus der Kurbelgehäuseentlüftung (ein Gummischlauch der in Fahrtrichtung links - zwischen Luftfilter und Vergaser am Luftfiltergehäuse sitzt und vom Zylinderkopfdeckel kommt.
Es könnte vielleicht sein, dass Du mit wesentlich zuviel Öl fährst, dieses wird dann wohl verstärkt über die Kurbelgehäuseentlüftung entsorgt...
Bei mir war trotz korrektem Ölstand auch immer etwas Öl am Luftfilter bzw. im Luftfiltergehäuse...unschön, war aber nie ein Problem. Einen bemerkbaren Ölverbrauch hatte mein PN bis zuletzt eigentlich auch keinen (dieser Golf war sehr zuverlässig, ich hoffe, das mein jetziger AJM-Golf IV bis 225000 km auch so wenig Probleme macht...).

 

Ich hatte an meinem Polo II (1.0) ähnliche Beobachtungen. Das kommt über die Kurbelgehäuseentlüftung rein.

Ein Bekannter hatte einen anderen Motor (1.3), bei dem in diesem Gummischlauch ein Ölabscheider eingesetzt war. Wie der genau funktioniert, und ob Du den in Deinem Fahrzeug verwenden könntest, weiß ich nicht.

Der Ölabscheider hatte ungefähr die Größe einer Cola-Dose, vielleicht nicht ganz so hoch und war einfach auf halber Länge des Gummi-Schlauchs eingesteckt.

 

Hallo

Ist ganz normal.Hatte ich bei meinem 1.6 auch, genauso wie mein Kumpel beim 1.3er.
Kommt vom hochtourigen Fahren...

Luftdurchlässigkeit des Luftfilters reicht nicht aus, auch bei NEUEM Filter...deshalb zieht der Motor Nebenluft über die Kurbelwellengehäuseentlüftung.

Haben damals den Schlauch vom Luftfilterkasten abgezogen und das Loch verschlossen.
Den Schlauch selber haben wir in eine kleine Dose geleitet, mit einen Luftdurchlässigen Lappen verschlossen,sodass die Öldämpfe und die feuchtigkeit auch weiterhin aus dem Kurbelgeh. entweichen konnten.

Habe dies bei ca 50.000KM gemacht und den Wagen dann leider mit 199.000 TIP-TOP_IO verkauft.Es gab damit also kein Problem...
Die Lösung hatte ich von einem Motorentechniker aus BEDDINGEN...

Grüße Marko