Lüftungsdüsen Fußraum/Klima

Hallo, ich bin der neuste User bei euch und habe prompt eine Frage...

Ich habe das Problem, das die Lüftungsklappen für den Fußraum nicht öffnen. Statt dessen geht die Luft hoch auf die Frontscheibe.

Die Anlage läuft ja per Unterdruck, so das kein Motor kaputt sein kann.
Ich hatte selber mal einen zweier GTI, da hatte ich das so in Erinnerung, das bei der Klima abwechselnd die Luft nach unten und nach Körper gewechselt hatte. Also immer wieder mal da dann da, immer so hin und her.
Ich denke, so müsste das bei meinem Golf 1 ( habe ihn erst gekauft) auch sein.
Meine Vermutung ist, das die zuständige klappe entweder Klemmt oder der Unterdruck schlauch ab ist.
Aber wie kommt man da ran?
Ich hatte mir das heute mal angesehen, aber keine Chance für mich als Laie.
Vieleicht hat da ja einer von Euch Erfahrung, wo ich genau suchen muss um den Fehler zu finden.

Einen schönen Gruß,

Reinhard



US Golf 1 Cabrio
Bj 91
H2 / 98 PS
Klima/Servo/grüne Scheiben
D3 Norm

und das besste: Bei dem guten Wetter wird das Cab von meiner Frau gefahren. Ist der Tank leer oder es Regnet mal, dann darf ich ihn auch mal Fahren....

Ist ja schließlich meiner..........................

 

Erstmal danke für Deine Antwort. Der Golf hat keine Klima Automatik.
Das Ganze ist Aufgebaut mit den herkömlichen zwei Hebel System. Wie man es immer normal im Golf 2 z.B. hat. Ich zähle mal von links nach recht auf:

1 Positionist ganz Kalt (Innenluft wird umgewälzt),
2 Position Kälte Normalbetieb..Lüftungsdüsen auf Körper,
3 Position kombieniert Düsen auf Körper und Fußraum,
4 Position Klimaanlage aus, Frieschluft auf Körper
5 Position Klima aus, Frischluft in Fußbereich
6 Position Klima an, Wintschutzscheibe entfrosten bzw. ansteuern.

Die einzelnen Positionen werden mit dem Wahlhebel auf ein rundes Plättchen übertragen, an welchem 5 Schläuche und ein schalter für den Kompressor sitzen.

Jede Position wird mit unterdruckluft eingestellt. Bei dem Regler Warm / Kalt wird das normale Seilsystem genutzt

Habe hier mal ein Foto gemacht.

Wie gesagt, Durch Unterdruck werden die Kanäle gesteuert, meine Frage, wo und wie komme ich an die Klappen? Gibt es da eine bestimmte Technik, ein bestimmten weg oder eine Reihenfolge, die zu beachten ist?

Schönen Gruß,

Reinhard

 

Also, ich habe mal auf der Beifahrerseite die Verkleidung abgebaut. Und siehe da, da ist die Klappe.
Gut, die Unterdruckschläuche sind dicht. Ich denke die zuständige Pumpe oder was das auch immer ist sitzt bei meinem Wagen rechts unter bzw. neben dem Lenkrad. Diese Pumpe ist direkt mit der Klappe für den Fußraum verbunden.

So, also, den Schlauch habe ich mal abgezogen und an den Finger gehalten (natürlich bei laufenden Motor, is klar).
Der Druck war sehr stark, ich würde als Laie sagen, das er ausreicht.
Was mich selber sehr wundert ist das, das wenn ich die Klappe mit der Hand öffne sie doch ziemlich schwer zu bewegen geht, alls wäre dort eine gegenfeder.

Interresant wäre eine Bauanleitung von diesen Teilen. Habe bei ebay etwas dazu gefunden, ist aber auf Microfilm, und das nüzt mir nix.

Ansonsten mein Golf ist ja Bj 91, also die Technik vom Golf 2. Hatte früher einen 86`ziger Golf 2 GTI, der hatte auch schon diese Technik mit dem Unterdruck. Deshalb verstehe ich nicht, das das kaum wer kennt.
Oben am Schaltpult hinten rechts befindet sich die runde Kapsel mit den verschiedenen Druck-kanälen sowie mit dran der schalter für den Kompressor. Wird der obere Regler nach rechts geschoben änderen sich in der Kapsel die Wege für den Unterdruck, sowie je nach Stellung des Schiebereglers wird auch der Kontaktschalter des Kompressors automatisch betätigt.
Von der Kapsel aus geht ein Druckschlauch rein und drei gehen raus.
Diese drei gehen dann zu verschiedenen Klappen (Pumpen?), welche z.B. eine mitten im Amaturenbrett (direkt neben dem Handschuhfach links) neben dem Luftschacht in der mitte des Amaturenbrettes befindet. Die zweite Pumpe wie gesagt neben dem Lenkrad (rechts). Wo die dritte sitzt weiß ich aber noch nicht.

So, das jetzt ertmal soweit.

Schönen Gruß,

Reinhard