Lichtmaschine Golf II

Vorweg ich fahr einen Golf II/75 PS/Benziner/BJ 90

Und ich hab folgendes Problem, die Stromversorgung meines Autos läuft meistens über die Batterie auch wenn der Motor läuft. Aber eben nur meistens. Manchmal hör ich ein Relais klackern manchmal 10-15 schnell hintereinander und manchmal nur einmal und danach läuft die Stromversorgung über die LiMa. Meine Frage ist, welche Gründe kann es hierfür geben und kann ich was dagegen tun ausser ne neue Lichtmaschine einzubauen. Vor etwa einem Jahr ist mir schon mal die LiMa abgestorben und ich hab mir eine vom Schrottplatz geholt, ich denke deshalb dass die Gründe nicht unbedingt an der Lichtmaschine liegen müssen.

MfG fenzel

 

die komplette Stromversorgung läuft über die Batterie, wenn der Motor läuft. Also die Zündung, Radio etc. Merken tu ichs daran, wenn meine Batterie schwach ist und meine LiMa sich ausklinkt, dann wird mein Licht dunkler die Beleuchtung vom Radio geht aus usw. Wenn der Strom wieder von der LiMa kommt, geht alles wieder an.

MfG fenzel

P.S.: sry dass ichs nicht genauer formulieren kann, ich kenn mich nicht wirklich gut mit der Funktionsweise aus. Was ich weiss ist, dass wenn der Strom/Spannung an der LiMa höher ist, als der an der Batterie, dann wird die LiMa angezapft und genau das ist nicht immer der Fall.

 

Batterie ist in Ordnung. Der Keilriemen scheint auch in Ordnung zu sein (5000km und nicht mehr als 90° zu drehen). Wie die Elektrik zusammenhängt hab ich jetzt Dank deiner Erklärung auch soweit kapiert. Was wäre wenn der Laderegler defekt oder einen Wackelkontakt hätte?

Die Symptome nochmal: Motor läuft, ich fahr rum alles ist in Ordnung Lima gibt Strom ab wie sie soll und Batterie lädt, ich hoer etwas klackern (wie sichs anhört ist es ziemlich sicher ein Relais). Mein Abblendlicht wird schwächer bis es schliesslich fast ganz dunkel ist. Dann ruckelt mein Motor und geht aus (zu dem Zeitpunkt ist die Batterie wohl komplett leer gesaugt). Wenn ich noch rolle versuche ich manchmal mit einkuppeln den Motor wieder anzubekommen. Funktioniert auch ab und zu und mit Glück ist der Stromkreis wieder in dem Zustand wohl alles normal zu sein scheint, komplette Beleuchtung ist an und ich kann auch ganz normal weiter fahren. Dann hör ich irgendwann wieder etwas klackern, Licht wird wieder schwach, Motor ruckelt wieder.
Die Zeitabstände in denen alles einwandfrei funktioniert und wieder nicht, sind so unterschiedlich, dass ich eigentlich komplett ausschliessen kann, dass es an Kabelkorrosion oder an den Anschlüssen der Batterie oder ihr selbst liegen kann.

Im Leerlauf messe ich an der Batterie 13,5 Volt (frisch geladen), wenn alles funktioniert is diese Spannung konstant, nach dem "klackern" sinkt die spannung ab.