Leerlaufprobleme die 2.te ! Audi A6 4b 2,4 V6 MKB: ARJ

Hallo Zusammen,
es geht hier um meinen doch in die Jahre gekommenen Audi A6 4b Avant. Ich hatte vor einigen Monaten hier schon mal ein Problem geschildert,was mit dem Leerlauf an meinem Audi zu tun hatte..( Thread wurde damals schon eröffnet)
Jetzt aber bin ich mich stark am wundern.
Denn ich habe die AGR*s bei mir ausgebaut und gereingt da sie schon ziemlich zu gekokst waren,durch die hohen KM,dabei habe ich sämtliche Leitungen und E-Anschlüsse abmontiert um leichter ran zu kommen..(Habe aber vorher die Batterie komplett abgeklemmt )
Luftfilter usw alles raus Sachen gereinigt und wieder alles zusammen gebaut. Auf Zündung gestellten Schlüssel zum Adaptieren der Drosselklappe,Batterie angeklemmt und ca.5 min gewartet..
Was soll ich sagen der Wagen hat einen Leerlauf von 750-790 U/min ,so wie es sein soll!!!
Gut dachte ich mir jetzt läuft der Karren richtig aber Pustekuchen!!!
Ich habe gestern einen neuen Luftfilter verbaut und habe ganz vergessen,den Steckeranschluss vom Entlüfterventil anzuschliessen,der af dem Luftfilterkasten sitzt da ich ja beim reinigen sämtliche Stecker abgezogen hatte...
Ok,dachte ich mir ,schnell den Stecker wieder drauf und was ist!ß Die Drehzahl/Leerlauf steigt direkt wieder auf die 1200 U/min,was er die ganze Zeit gemacht hatte!!!
Kann es sein,das das Entlüfterventil,das auf dem Luftfilterkasten sitzt defekt ist!? wie kann man das messen`??? Denn wenn man den Stecker runter lässt,läuft der Wagen dioch im Notlauf oder? Aber Leitung oder hohen spritverbauch kann ich nicht feststellen! ! !


Hat vielleicht einer eine Zeichnung von der Drosselklappeneinheit mit den 3 Schläuchen,wie sie aufgesteckt werden!? Denn ein Schlauch geht ja von der Drosselklappe zum Entlüftungsventil, bei einem Schlauch kommt Wasser raus wenn man Ihn abzieht und bei dem Dritten weiß ich es nicht!ß Kann sein das die 3 Schläuche eventuell falsch angeschlossen sind,wegen der Drehzahl??

Lg