Lambdasonde - Hilfe!!!

Nein, das muss nicht sein und ist ehrlich gesagt auch in den seltensten Fällen so.

 

Bevor wir hier jetzt weiter irgendwelche mögliche Ursachen, von denen es zahlreiche gibt, durchdiskutieren, mach doch bitte erst das so, wie es besprochen war. Wenn dann der Tag X kommen sollte und der Fehler taucht wieder auf und der Temperaturgeber ist neu, dann können wir uns wieder ggf. darüber unterhalten. Wobei dann aber die Wahrscheinlichste Ursache eben ein defekter Kat wäre und ich dir dann raten würde, als nächsten Schritt diesen gegen einen anderen (von mir aus auch gebrauchten) zu erneuern.

Im Internet steht zwar vieles, jedoch auch sehr viel falsches. Der aktuelle Stand ist meines Wissens ja immer noch so, dass aktuell nichts gemacht wurde und auch nichts aufleuchtet bzw. Fehlereinträge vorhanden sind.

Wir haben jetzt hier immerhin schon über 100 Beiträg nur in diesem Thema zusammengebracht!

 

Ich? Nö, wie kommst du drauf?

Ich weiß garnicht ob ich nen passenden da hätte. Ich hab zwar glaub ich noch 2-3, aber ich weiß jetzt auswendig garnicht, ob das nicht alles Oxi-Kats wären. Also 2 mit Sicherheit und der 3. weiß ich nicht. Ich weiß auch nicht ob der 3. noch intakt ist oder schon gebrochen. Sind aber auch aus ganz anderen Fahrzeugen raus!

 

Aber nicht wenn es Oxikats sind, denn du hast nen Benziner. Von den Maßen her sollte er schon einigermaßen passen und manchmal sind auch Sonden direkt eingeschraubt und die Öffnungen haben nicht alle.

 

Da ändert sich nix, darf sich auch nix änder bzw. zumindest nicht verschlechtern und verbessern schaffst eh nicht

Ja genau, sollte für 50mm Rohrdurchmesser passen. Mess aber vorher nochmals aus, was du hast. Aber könnten gefühlsmäßig 50 mm sein.

 

Eine bessere Norm als die, die er ab Werk hat, kannst du nicht erreichen, das meinte ich damit. Weil für ältere Fahrzeuge gibts ja teilweise Upgrade-Katalysatoren womit man dann eine bessere Einstufung erhält, aber dafür ist der A3 zu neu, das gibts nur für alte Fahrzeuge von so Anfang bis Mitte der 90er Jahre

 

Ich weiß es jetzt auswendig leider auch nicht. Diesel haben glaub ich 55mm Durchmesser und Benziner könnte bissl weniger haben also 50 mm könnte passen. Mess lieber nochmals schnell nach mittels Schieblehre.

 

Der APG hat zwischen Kat und Vorschalldämpfer ja einen Rohrverbinder drin. Der hat einen Innendurchmesser von 55. Daher wird auch am Kat dran das Rohr 55 haben. Aber 100%ig kann man es eben nur sagen, wenn man es ausgemessen hat, weil dir Rohre teilweise auch wieder verengt sind am Kat dran und nur hinten beim Verbinder größer sind.

Du solltest auch die Länge ausmessen vom Kat, dass der auch von der Länger her reinpasst oder nicht zu kurz ist.

 

Ja die Länge wäre jetzt für mich auch kein Problem, aber ich dachte ggf. für dich, weil du evtl. kein Rohr hast.

Ich wüsste jetzt gerade nicht, wie ich das weiter herausfinde. Mehr als die 55 Durchmesser nach Kat kann ich dir leider auch nicht nennen. Wenn dann müsste ich genau so ein Fahrzeug hier haben, aber da ist absolut nix da und auch nicht in Aussicht. Wobei der Durchmesser auch bisschen Nebensächlich ist, weil wenn du gut schweißen kannst, dann kannst es ja auch direkt stumpf ranschweißen an den Kat. Oder geringe Unterschiede kannst ja so auch ausgleichen. Also einen Kat mit 55er Rohr kannst theoretisch auch an ein Rohr mit 50 dranschweißen. Das geht schon.

Ich würde den 55er nehmen. Wenn er dann nicht passen sollte, dann kannst du ihn ja theoretisch auch wieder zurückgeben. Hast ja als Verbraucher ein mehrwöchiges Widerrufsrecht ohne, dass dir Kosten entstehen oder höchsten die Versandkosten fürs Zurückschicken.

 

Nein ich kenn die Firma nicht. Wenn er passt, wär es ja optimal.