Kühlwasserverlust

Auf wieviel KM fehlt denn der Liter?

Doch nicht von 80T bis 115T? Da wär ein Liter normal, da Verdunstung durch die Schläuche,
Behälter etc.

 

Ist vielleicht nicht so offensichtlich zu sehen die Leckage. Im Betrieb steht das System ja unter
Druck, so das im Stand/Kalt nichts zu sehen ist

Wieviel nun bei ZKD Schaden so abfließt weiß ich auch nicht.

Fahr doch lieber mal in eine Werkstatt und laß mal gucken. Die haben auch so Teststreifen die
ins Kühlwasser gehalten werden und bei Färbung eine defekte ZKD entlarven.

 

Es gibt auch so eine Pumpe, die an den Ausgleichsbehälter angeschlossen, den Kühlkreislauf unter Druck setzt und so aufzeigt, wo die Leckage ist...

Zur Menge des Verlustes kann man pauschal leider nichts sagen, man weiss ja nämlioch auch nicht, ob er überhaupt, und wenn, dan wieviel verliert...weil Du ja auch nicht wirklich weisst, wie gross der evtl. Riss ist...

 

Genau, Pumpe, hab ich total vergessen...

 

Muss mich korrigieren...!

Natürlich zeigt die Pumpe nicht an, WO, sondern nur, DAS ein Leck vorhanden ist...

 

Naja, wenn man den Motor in einer Wanne mit Wasser versenkt, und vorher den Kühlkreislauf leert, dann kann man schon anhand der Luftbläschen erkennen, wo das Leck ist.

Spass beiseite:

So wie sich die Sache hier anhört, würde ich schon auf die ZKD tippen, auch wenn ich den Kühlwasserverlust für noch nicht allzu dramatisch halte.

Das Beste ist, wie auch schon TURBO vorgeschlagen hat, das ganze mal in der Werkstatt checken zu lassen.

 

Kopfdichtung 85KW PD TDI

Hallo,

ich war heute bei ATU zum Kühlwasserabgas Check. Für ca. 30Euro wird der Überdruck des Kühlbehälters durch eine Flüssigkeit (blau) geleitet. Sind Abgase drin, verfärbt sich der Indukationsstoff grün (Diesel) oder gelb (Benziner). Meiner war nach 20 min. grün.

Der Verdacht auf defekte ZKD liegt nahe: Wasserverlust durch den Verschlussdeckel (Überdruckventil) des Wasserbehälters bei hoher Geschwindigkeit (max. auf min. innnerhalb 30km), kein Druckverlust mehr nach Abstellen des Fahrzeugs für 2 Tage, keine Temperaturerhöhung im Betrieb. (Noch) kein Wasser im Öl.

2 Fragen hab ich jetzt: Ist es sicher, das die Kopfdichtung wirklich hin ist. Wer hat den gleichen Test gemacht?

Was kostet die Reparatur? Kann ich eine andere Werkstatt (nicht VW) daran lassen oder es selbst machen?(Bin derzeit arbeitslos und Reparaturen in der Größenordnung tun weh)
Sollte die Wasserpumpe mit getauscht werden? (BJ 10/99 100.000km)

Danke für Tipps

 

...schade, beitrag zu spät gelesen, nach den symptomen dachte ich sofort an marderbiss, nun ist es ja aufgeklärt. war bei mir auch so: normal nix zu sehen, nur nach flotter fahrt wenn system unter druck konnte man aus winzig kleinen löchlein das wasser rinnen sehen.
hat damals meine werkstatt auf kulanz/garantie gemacht!!! wagen war ein jahr alt, fand ich nene netten zug da ja marderbiss nix mit gewährleistung zu tun hat...