Kühlmitteltemperaturanzeige

Da könnte auch ein Spannungsregler auf Deinem Kombiinstrument platt sein. VW wird Dir aber nur ein komplett neues KI andrehen wollen. Außerdem kannst Du noch mal die Steckverbindungen im Motorraum kontrollieren und die verschiedenen Massepunkte auf Korrosion checken. Evtl. ist da nicht mehr genügender Massekontakt für die Temperaturmessungen.

Wenn Du Dich etwas auskennst, kannst Du ja mal versuchen, den oder die Regler auf dem KI ausfindig zu machen und die Ausgangsspannung nachzumessen.

*Kram in den Erinnerungenaus meiner Lehrzeit* :

Die Regler sehen aus wie ein Transistor, haben also drei Beine. Das mittlere ist i.d.R. die Masse, je einer der anderen Pins Eingang u. Ausgang. Wenn da z.B. 7805 draufsteht, ist das ein +5V-Regler. Der Regler macht dann aus 12V die 5V und verbrät die restlichen 7 Volt. Ein 7809 würde +9V regeln etc.
Das Problem könnte sein, dass die Anschlüsse von der Fahrzeugelektrik nicht weit genug reichen, damit Du bequem messen kannst. Wahrscheinlich musst Du die 12V für das KI extern zuführen.

 

wow....

ja und wenn es offen ist wird die karre nicht warm

daher: erst mal selber messen. das geht näherungsweise auch mit nem einkochthermometer im ausgleichsbehälter. alternativ per diagnosegerät die temperatur über das motorsteuergerät auslesen (hat eigenen sensor).
wie ist die heizleistung der heizung ?

einen defekten spannungsregler schliesse ich aus, weil:

- die tankuhr würde auch viel zu wenig zeigen
- je nach instrumententräger hat der golf gar keinen mehr weil die uhren volldigital arbeiten

CU Gremlin

 

Welches Baujahr hat Dein Wagen denn ?

Bis Bj. 94 wurde eine Anzeige eingebaut, die immer maximal 70°C anzeigt. Nur, wenn die Kühlmitteltemperatur über 95°C ansteigt, zeigt sie den realen Wert an. Man dachte sich damals, dass der normale Autofahrer sich weniger Gedanken macht, je niedriger die Temperatur ist. Bei meinem 1,8er von Bj. 1992 ists genau so, ich habe immer 70°C, nie drüber - in anderen Golf III, die ich gefahren bin, ist das je nach Baujahr, genau so oder eben nicht...

 

Hat mich auch mal gewundert und auf meine Nachfrage bekam ich eben diese Antwort. Ich bin auch schon bestimmt (dienstlich) 10 verschiedene Golf III gefahren (neben meinem eigenen) und es war bei allen von vor 1994 so.

Du hast den Wagen sicher schon länger, oder ? War das früher anders oder ists Dir nur erst jetzt mal aufgefallen ?

Ich denke einfach mal, dass diese Frage für nen VW-Mechaniker zu speziell ist, denn so viele verschiedene VW, wie zur Zeit, sind noch nie gleichzeitig zugelassen gewesen.

 

7,5 l im Sommer sind für den 1,8er mit 90 PS sogar recht gut.

Zum Verbrauchsunterschied zwischen Sommer und Winter kann ich folgendes berichten: Mein 1,8er mit 75 PS braucht im Sommer etwa 7 l, teilweise nur bis zu 6,6 l; wird es im Herbst nur ein wenig kälter bin ich ganz schnell bei 7,7 l und im Winter bei Temperaturen unter 0 °C brauche ich auch 8,5 l oder mehr. Ist also eine relativ grosse Differenz.

Ich fahre jetzt allerdings im kommenden Winter zum ersten Mal mit einem Kaltlaufregler (Twintec), mal schaun, ob sich das, wie vom Hersteller versprochen, positiv auf den Verbrauch bei Kurzstreckenfahretn auswirkt.