Komplettausfall Tacho- und Armaturenbeleuchtung A4 Avant B5, 2,8 30V Bj. 97, 193 PS

Hallo!

Fahre eine 97er A4 Avant quattro, 2,8l V6 30V Automatik, 193PS

Habe folgendes Problem:

Bei mir ist die komplette Beleuchtung am Tacho und an der Armatur ausgefallen. Anfänglich habe ich den Fehler bei den Sicherungen gesucht, bis ich festgestellt habe, dass es dafür gar keine gibt. In der Werkstatt (Bosch-Service) sagte man mir dann, dass vermutlich die Kontaktplatte kaputt ist. Daraufhin habe ich jede Menge Kontaktspray ins Zündschloss gesprüht - und siehe da: die Beleuchtung hat wieder funktioniert... Das ging ne zeitlang gut, dann hat sich der gesamte Vorgang noch ein paarmal wiederholt - und jetzt geht's einfach gar nicht mehr!!

Wer kann mir sagen, wie so eine Kontaktplatte aussieht, wie die genaue Bezeichnung dafür ist und ob ich das Teil evtl. selber tauschen kann. Wenn ja: was ist dabei besonders zu beachten?? Ich denke dabei z. B. an die Anschlüsse vom Airbag usw....

Kann mir jemand Auskunft darüber geben? Helfen?

Würde mich sehr freuen!!

Herzliche Grüße aus dem Allgäu

 

Der Helligkeitsregler funzt wunderbar. Die Hintergrundbeleuchtung geht ja bei mir auch automatisch mit Betätigen der Zündung an und ist völlig unabhängig vom Einschalten des Lichtes. Das mit dem Kontaktspray hab ich mal hier oder in einem andern Forum gelesen... Jedenfalls hats jedesmal funktioniert....
Der Name "Kontaktplatte" stammt ja auch nicht von mir, sondern von der Werkstatt. Bei meinem alten Audi 90 war die Beleuchtung halt einfach über eine Sicherung gelaufen - beim A4 ist das wohl anders...
Es fällt halt auch die gesamte Beleuchtung an der Armatur aus. Bis auf den Warnblinker. Der scheint wohl wiederum separat abgesichert zu sein.
Ist halt einfach saumäßig nervig, weil ich überhaupt nicht weiß, wie schnell ich fahre, sobald's ein wenig dunkler wird. Da siehst du einfach nix mehr auf'm Tacho.
Habe auf ebay auch schon eine Kontaktplatte (wird auch so benannt) entdeckt zum Einbau unter'm Airbag (wie auch immer). Kostet gebraucht eben nur 15,-€. Daher würde sich ein Selbsteinbau höchstwahrscheinlich sehr, sehr lohnen. Zumal ich zu besagter Werkstatt eh nicht mehr allzu viel Vertrauen habe. Schließlich sollte der wenigstens wissen, dass mein Tacho nicht über Sicherungen läuft. Und dazu musste er erstmal selber nachschauen...

Ausserdem hatte ich mal Probleme im unteren Drehzahlbereich. Da hat er furchtbar brutal gezockelt und erst wieder aufgehört, als er in einen höheren Drehzahlbereich kam. Bin dann in die selbe Werkstatt gefahren. Der hat damals ewig rumgesucht und nix gefunden. Mich hat's nur noch genervt, da ich jeden Tag schauen musste, wie ich zur Arbeit komme... Bis ich einfach mal während der Inspektion zugeschaut habe. Mir ist dann sofort aufgefallen, dass ein Zündkabel Funken schlägt. Daraufhin wurde der Kabelsatz ausgetauscht. Insgesamt hat mich der ganze Spaß dann allerdings fast 500,-€ gekostet. Da war ich dann schon ziemlich angepisst, weil er da auch mal hätte reinschauen können. Hat ja ein Blinder gesehen, wie der Funken sprüht!! Da muss ich halt auch mal in den Motor schauen und nicht nur auf's Analysegrät....

Meinst du hast ne Ahnung, was das jetzt sein könnte?

Ach ja: und vielen Dank auch noch, Fuchs, für deine schnelle Antwort!! Hab damit gar nicht gerechnet....

Gruß

 

Nein! Vor dem Startvorgang geht natürlich auch nix, da die Beleuchtung bei dem Auto mit Betätigen der Zündung einschaltet.

Ich ruf jetzt mal bei dem Verkäufer dieser Kontaktplatte an. Scheint ein Meisterbetrieb zu sein. Vielleicht hat der ne Ahnung. Beim Audi-Service lass ich's bestimmt nicht machen! Da kostet ne Stunde zw. 95,- und über 100,-€!

 

Habe dort angerufen. Der gute Mann hat leider überhaupt keine Ahnung, wofür das Teil eigentlich gut ist, das er da verkauft. Aber ausgebaut und auf ebay gestellt... Na, prima!

Bin leider noch kein bischen schlauer... Ärgerliche Sache mit der nicht vorhandenen Beleuchtung...

 

War gestern noch in einer freien Werkstatt. Der meinte auch, dass es am ehesten von der Zündung her kommt. Und wenn's das nicht ist, könnte es natürlich auch noch das Kombigerät selbst sein.
Finde es gut, dass du dich so gut auskennst! Klemme 58d.... Damit kann ich natürlich nix anfangen. Bin einfach kein Mechatroniker oder Hobbyschrauber...
Dafür kenn ich mich mit Holz und dessen Beschaffenheiten aus
Was mir noch einfällt: Im Fahrzeug wurden (vom Vorbesitzer; 1. Hand) nachträglich ein PDC und ein Navi (Philipps CarIn) verbaut. Die hinteren Lautsprecher gehen wohl auch deshalb nicht...
Könnte doch möglich sein, dass das Zeug irgendwo mit drauf geklemmt wurde, wo's nicht hingehört. Weiss der Kuckuck....
Ich seh schon: wird zur Not ne teure Sache, wenn man erstmal alles durchmessend und evtl. zurückbauen muss...