Kofferraum-ausbau - Subwoofer

ich hab vor bei mir in der Reserverradmulde einen Subwoofer zu plazieren (die Mulde will ich lediglich mit Akustikstoff abkleben)
Was könnt ihr mir da für Woofer empfehlen ?

Endstufe: Rockford Fosgate Punch 600a4,die wird im 3 Kanal-Mode betrieben, d.h. für den Woofer liegen (laut Anleitung) 150W (bei 4Ohm) RMS an.

Der Woofer sollte einen Durchmesser von 30 cm haben, ich weiß allerdings nicht, ob die (etwa) 35l für einen 30er Bass dann ausreichen oder nicht.

letzendlich sollte es so ähnlich wie das ding hier aussehen:

 

ok, verstehe.

was kosten die acr-woofer ? hast du irgendwo eine url, wo ich mir paar technische daten usw.
vom woofer durchlesen kann ? ich will halt etwas, was einigermassen gut klingt und günstig
ist.

 

ich werd mir mal gleich die acr page angucken. was ist denn thriller schon wieder ?

@julian: bzgl kühlung kommen da 2 mini-pc-lüfter rein, das sollte reichen. ein lüfter bläst die luft rein,
ein anderer zieht die luft raus. so sollte eine ausreichende luftzirkulation gegeben sein.
(über dem kisten kommt eine plexiglas-platte rauf, die lüfter befinden sich an der seite zum woofer hin
und je nach lust und laune kommt da noch eine beleuchtung mitrein)

 

die acr-webpage ist ja die grausamste, die ich je gesehn hab
aber egal, ich klapper gleich mal paar händler ab, mal schaun was die mir empfehlen und für
preise machen.

vielen dank erstmal an alle!

@julian: hajo. hab dir wohl paar gedankengänge geklaut, eh ?

 

schaut nett aus. ist das akustikstoff, was du reingeklebt hast ?

wie dick ist deine mdf (?) platte ?

den powercap könntest du - sofern da noch platz ist - ja im fach
für's warndreieck unterbringen. allerdings wird da ja empfohlen, daß
max. 10 cm kabel vom powercap -> endstufe verlegt werden sollen.

ist ein 15" bass nicht etwas zuviel für die etwa 35l ?

 

ich weiß es nicht, ob es sinniger ist, aber ich würd keine batterie im kofferraum haben wollen.
power-cap reicht doch aus. wenn du noch eine halbwegs starke lima hast, dann reicht dir ein
1F pc vollkommen aus, denn für nachschub ist schnell gesorgt.

mein oelbach pc mit 1F (*trauernach*) hat meist für 3-4 bässe (hardcore) bei 3/4
aufgerissener anlage gereicht, bis die sich entladen hat (damals hatte ich einen
30er bass drin)

 

Läßt sich die Stromversorgung noch verbessern?

Bei Verwendung von Elkos, werden die Spannungs-Spitzen von diesen Kondensatoren abgefangen, so dass es geringere Spannungsschwankungen gibt. Geringere Spannungsschwankungen bewirken bessere Impulsivität und Präzision. Da die Batterie größere Innenwiderstände als die der Elkos besitzt, sind sie kein Gimmick, sondern sinnvoll. Das Klangbild wirkt insgesamt besser, homogener. Der Hochtonbereich klingt so auch wesentlich transparenter und der Bass ist präziser.
Ein 1F Elko hält bei 12V und 60A (!) und abgeschalteter Stromversorgung nach einer Zeit von 0,1s (4 Perioden bei 40Hz) noch eine Spannung von mehr als 7V. Anschluss: Je näher desto besser. Deshalb haben sich zusätzliche Elkos in den Endstufen an der höheren Spannung besonders bewährt, leider sind die Kapazitäten dort etwas geringer, denn die Kondensatoren müssen den dortigen Spannungen standhalten. Je näher sie an der Endstufe sind, desto kleiner ist ihr Innenwiderstand, d.h. desto schneller können sie die Spannung nachliefern.
Es zeigt sich so, dass externe Elkos sehr nah an der Endstufe angebracht werden müssen. Grund dafür sind die Kabelwiderstände, die sich mit denen des Innenwiderstandes addieren. Damit sie gut funktionieren, sind weniger als 10cm (4 inch) Kabel mit ausreichend Querschnitt (z.B. 16qmm) bis zur Endstufe nötig. Bei der Stromversorgung von der Batterie hilft nur eins: Querschnitt. Da der Bleiakku meist vorn und die Endstufen hinten sind, werden hier mehrere Meter Kabel benötigt. 25qmm sind da sicherlich hilfreich. Auch hilft ein großer Blei-Akku (66/80Ah oder mehr) des Fahrzeugs, um Spannungsschwankungen (kleinerer Innenwiderstand) zu verringern. Obwohl einige Auto-Hersteller davon abraten, größere Batterien zu verwenden, gibt es keinen guten Grund, die normale durch eine mit höherer Kapazität zu ersetzen, solange man den doppelten Wert der originalen nicht weit überschreitet. (Das ist so ein Richtwert von mir, bei dem sicher keine Probleme auftreten.) Bei einigen deutschen Modellen (VW, Opel) soll es aber Probleme mit der Lichtmaschine geben, da die meist (in kleineren Motorisierungen) unterdimensioniert sind. Also lieber zu Beginn schon die größeren Motoren kaufen, wenn man das eh nicht schon getan hat.
Daran denken, man braucht dann die doppelte Wegstrecke, um mit der Lichtmaschine den Blei-Akku wieder voll aufzuladen, was im Winter oft lange dauert und bei Kurzstrecken-Fahrten unmöglich ist.

Quelle:
http://www.coltmania.de/hifi-technik3.html