Klimaanlage warten

Viele Fragen eine Antwort: Fachwerkstatt, Du kannst ohne Gerät nichts machen. Das Gerät dafür kostet ca. 30.000DM.

Ich habe nach 3 Jahren bei meinem Golf4 die Klimaanlage neu befüllen lassen, da die Kühlleistung etwas nachlies. Von 750g Kältemittel fehlten ca. 200g, ist aber ein normaler Wert. Erst wird der gesamte Inhalt der Anlage abgesaugt und gereinigt, dann wird für die vorgegebene Füllmenge Kältemittel (750g) die entsprechende Menge Schmieröl (Silikonöl) hinzugefüllt und die Anlage wieder komplett befüllt. Anhand der Menge, die abgesaugt wurde, kannst Du dann das Nachgefüllte ausrechnen.

Die Trocknerpatrone sollte nur gewechselt werden, wenn das System offen gewesen ist, als z.B Kondensatortausch.

Fürs Nachfüllen habe ich ca 40€ (oder waren das DM?) gezahlt bei VW.

Manche Werkstätten bieten mom. das Desinfizieren der Klimanlage an, was ich aber für Geldmache halte. Solange nichts riecht aus den Luftdüsen, braucht man das getrost nicht machen lassen.
Was immer gut ist, ist das rechtzeitige Wechseln des Innenraumfilters. Das kannste auch selber machen.

 

Man hat halt gemerkt, daß die Luft aus den Düsen bei voller Leistung nicht mehr so a r s c h kalt war wie üblich.

Solange sie Dir noch gut kühlt und nicht stinkt, tausche nur den Innenraumfilter.

Im Fehlerspeicher stand nichts.

 

Ist richtig, die Werkstätten machen damit nen ordentlichen Reibach, indem sie Desinfektionsmittel einspritzen...?! Dabei ist das echt nen Witz, wie die sich dafür mal eben so bis zu 30 Euro verdienen...

So macht Ihr's Euch selbst...!

-Innenraumfilter/Pollenfilter entfernen.

-Lüftung auf hoher Stufe laufenlassen.

-Alle Türen öffnen( WICHTIG! Sonst habt Ihr den Gestank des Desinfektionsmittels in den Polstern! )

-Handelsübliches Desinfektionsmittel ( z.B. Sagrotan ) in die Öffnung des Filters einsprühen, könnt Ihr ruhig richtig grosszügig machen, soll ja nicht nur sauber, sondern rein werden

-Anschliessend ein paar Minuten warten, einwirken lassen.

-Danach die Heizung auf warm bzw. heiss stellen und das Gebläse ein paar Minuten volle Pulle laufen lassen, damit sich das Zeug natürlich quasi wieder "wegbrennt", und es nicht mehr stinkt.


Jetzt solltet Ihr normalerweise eine normal riechende Klima haben...!
So spart Ihr Geld, die werkstätten sprühen das Zeug nur auf den Verdampfer, aber so kann man sichergehen, dass auch die Leitungen was abbekommen.

 

Bis auf den regelmässigen Wechsel des Innenraumfilters mache ich nichts.

Nein, das Kältemittel muss nicht gewechselt werden

Ein Wechsel ist eigentlich nur nötig wenn die Anlage offen war

Ja, aber du musst natürlich vorher das Kältemittelittel absaugen und nachher wieder Auffüllen lassen.

Ja, danach muss die Anlage wieder neu befüllt werden

Mit einigen Geräten kann man auch Mittel nachfüllen.
Nur leider weiss man dann nicht genau wieviel Mittel sich in der Anlage befindet.
Man kann es nur "ahnen" anhand des Drucks.

 

Nein, mußt nichts machen.

 

gibt es denn einen so grossen unterschied zwischen klimaanlagen für den heimgebrauch und denen im kfz.

hab nämlich gerade eine anlage zu hause montieren lassen. den monteur hab ich mal danach gefragt ob es üblich sei, dass kühlmittel nachgefüllt werden muss.

seine antwort - eigentlich nie - es sei denn etwas ist undicht.

wenn ihr dann schon mal 250g nachgefüllt habt - wo ist denn der ursprüngliche teil geblieben?

gruss

M

 

Ein Klimagerät für zu Hause macht weit weniger Probleme als die Klima im Auto. Im Auto können viele Leitungen nicht mit Kupfer ausgeführt werden, da sie sonst durch Vibrationen brechen würden bzw. aus sonstigen Gründen (Einbau) beweglich sein müssen. Auch können bei der Klima zu Hause viele Verbindungen gelötet werden, was aus fertigungstechnischen Gründen im Auto schraubbar sein muß. Es gibt also wesentlich mehr kritische Verbindungen.
Da aber die Schläuche durch Diffusion immer Kältemittel verlieren, lässt sich ein gewisser Schwund gar nicht vermeiden. Also auch bei vollständig dichten Verschraubungen wird immer etwas Kältemittel verloren gehen.

Die Klimaanlage im Auto ist also wesentlich wartungsfreundlicher aufgebaut als zu Hause, allerdings mit dem Nachteil vieler Verschraubungen (die alle undicht werden können).
Bei stationären Klimageräten muß fast immer gelötet werden, wenn ein Trockner, Verdampfer, Kompressor, Druckschalter etc. ausgewechselt werden muß.

 

Na, in der Atmosphäre !

Das ist auch der Grund, warum man auf FCKW-freie Kältemittel umgestiegen ist. Laut einer Studie des Umweltbundesamt verliert jeder Pkw im Schnitt ca. 8% seiner Kältemittelfüllung pro Jahr, unnatürliche Ursachen ausgenommen. Da kommt ganz schön was zusammen.

Die Studie müsste als PDF-Datei auf der Seite des UBA zu finden sein, sie heißt "Emission des Kältemittels R134a aus mobilen Klimaanlagen" und befasst sich mit den jährlichen Emissionsraten von bis zu 7 Jahre alten Pkw-Klimaanlagen anhand von 3 Pkw-Marken und etlichen tausend Wartungen. Da werden auch die typischen Leckstellen wie O-Ringe und Wellendichtungen erklärt. Wenn Du die Datei nicht findest, kann ich sie Dir auch zumailen (64 Seiten, 500 kB gezippt).

Bei Julian z.B. kommt es mit rund 8,8 % pro Jahr ganz gut hin, bei meinem IIIer Golf waren es aber fast 19% pro Jahr, am Ende noch mehr. Im Golf IV-Forum ist einer (Son Goku), bei dem nach 5 Jahren insgesamt noch keine 10% fehlten.

 

Fahrstrecke und Climagebrauch ist auch auschlaggebend.

 

Kanal 23 ist doch die Ausströmertemperatur ?

Dazu habe ich jetzt keine Zahl im Kopf, aber in Kanal 40 ist die Verdampfertemperatur. Diese erreicht bei mir nach 5 min 4 Grad und geht dann auf bis zu 2,5 Grad herunter (30 min).

Die Ausströmertemperatur kann demnach nicht viel höher liegen ...

 

Meiner ist von 07/2002.

Ich schaue nachher mal nach den Werten im Kanal 23...

 

Hi Janosch,

bisher habe ich leider nur HEIZwerte anzubieten, weil ich immer nur morgens / abends unterwegs war:

Heute früh bei 8,5 Grad Außentemp. ging Kanal 23 nach 1 min. auf 20 Grad. Nach 9 min. waren 40 Grad erreicht, dabei blieb es annähernd bis Fahrtende (30 min.).
Ich muss nochmal für Dich nachsehen, wenn es wieder richtig heiß ist ...

 

@Janosch:

Komisch, heute bekam ich trotz Außentemperatur > 27 Grad im Kanal 23 nur Werte deutlich oberhalb von 20 Grad hin. Die Anlage kühlte aber perfekt und die Verdampfertemperatur (Kanal 40) ging wie erwartet auf unter 3 Grad.

Scheint wohl keine gute Vergleichsmöglichkeit zu sein ...