Klima aktiv = unruhiger Standgaslauf

Hi!

Hättest schon einen eigenen Thread aufmachen können für das Fenster, oder an einen alten einfach dranhängen!

@Fenster: Nicht von außen Öl reinkippen, es könnte an den Fensterdichtugnen hängenbleiben, somit hast Du eine lebenslange Schmierung auf der Scheiben...bäh....besser Türpappe runter und dann bei geschlossenem Fenster von innen die Führungsschienen seitlich etwas ölen.

@Klima:Ich weiß jetzt nicht , wie sehr die Schwankungen sind. Normalerweise zieht bei den Temps die Anlage viel Motorkraft, einerseits Strom vom Generator , andererseits muß der Klimakompressor bewegt werden,hierfür wird die Drosselklappe etwas weiter geöffnet..

Zuckelt der Motor nur bei eingelegter Fahrstufe oder auch in N, wenn die Klima an ist?

Bleibt der Motor an, wenn Du in D bist, Fuß auf Bremse und mal bis zum Anschlag einlenkst und das Lenkrad da hälst? Oder fängt er dann das Würgen an?

 

Seitenscheibe

Hier der Link. Bitte nutze in Zukunft aber ausgiebiger die Suchfunktion!

 

@Fensterscheibe: da du dein Gerät ja erst ne Woche hast, besteht ja auch die Möglichkeit, dass Du Dir nicht unbedingt selbst die Finger dreckig machen musst - fahr doch zum Freundlichen, wenns mal passt und lass einstellen.

 

Auf "P" gehts auch....

 

Ich habe keinerlei Schwankungen, die der Motor nich t auch hätte ohne Klima.

Klar, dreht die Automatik den Motor tendenziell etwas runter und in Kombi mit der Klima ist noch ein "Last"-Gänger mehr dabei!
Aber auch von einem verändertem Geräusch???
Na, bei mir ist der Motor mit Klima eher etwas leiser, so wie mit zusätzlicher Welle (ist ja mehr oder weniger so....)

Da würde ich mal die Sollwerte überprüfen, ob der Leerlauf zu niedrig ist...

 

Das kommt schon mal vor,
so zB wenn einer dieser bereits 2x aufgetretenen Defekte ursächlich dafür ist.

1x Lambda Sonde defekt, 1x Temperaturgeber defekt.


Andererseits soll der 1.8t Motor für Drehzahlschnwankungen im Leerlauf bekannt sein,

von daher ists evtl. nix ernstes,
Nur bei AG kann ich es mir gut vorstellen, dass es dadurch auch etwas pulsierend ist, so
zB bei langsamem Rollen ohne Gas zu geben..

Hast du eigentlich TT oder ein AG4? ALso wieviele Gänge hat das AG?
Würde mich (gerne per PN) auch für Verbrauchswerte etc. interessieren!

Gruß

 

Hm, eventuell ist die Drosselklappe etwas verdreckt. Sollte der Händler mal prüfen und sie reinigen. Ist schnell erledigt.

 

Jo, alles klar.

AFAIK waren ein paar ältere A3 und ??A4?? mit dem Motor
"nur" mit 4-Gang Automat unterwegs.

Praxis-Verbräuche und PAPIERWERTE sind ja leider mitunter sehr unterschiedlich, auch bei
Automatik-Fahrzeugen.

Aber alles unter 10 bei Miteinberechnung von Stadtverkehr ist OK, finde ich.

Die 7,9 Liter hat aber bestimmt nicht der Automatikwagen im Mix, sollten eher 9 Liter sein.

 

nur zur info:

mein traktor ruckelt im leerlauf mit clima unter vollast auch etwas. ich hab auch automatik. wenn eine fahrstufe eingelegt ist läuft die maschine ruhig, auf N ruckelt er dann. ähnliches konnte ich an meiner alt-opa-kiste™ beobachten, da muss man einfach mit leben. die automatik stellt für den motor, bedingt durch den drehmomentwandler, eine sehr grosse schwungmasse dar (grosses trägheitsmoment). wenn dann noch über den riementrieb (lose kopplung) hohe antriebskräfte zu bewältigen sind (klimakompressor, lichtmaschine) kann sich das system leicht aufschwingen. wenn das in die eigendynamik der leerlaufregelung fällt kann die den motor nicht mehr ruhig halten...

der 1.8T (schaltgetriebe) des kollegen läuft mit clima ruhig und gleichmässig, hat aber immer mal wieder verbrennungsaussetzer (na jedenfalls hört sichs so an).

eine neuadaptierung der drosselklappeneinheit schadet nicht und beseitigt den fehler vielleicht. wer weiss ob die werkstatt das vor dem ausliefern gemacht hat (ich glaubs eher weniger, dauert ja immerhin 5 minuten...).

und wegen des fensters ist schon alles gesagt: wenn die karre neu ist ab zum händler und nerven nerven nerven...

CU Gremlin

 

Hey Gremlin....vielleicht solltest Du auch mal Deine Drosselklappe am TDI reinigen....

 

die ist doch sauber, verschmutzende teile sind doch ausser betrieb *)

...so gesehen...


ich muss da mal nach dem riemenspanner gucken, der ALH hat ja einen doch recht beachtlichen riementrieb über 123470987 ecken

CU Gremlin


*) auch wenns beim TDI die abstellklappe ist

 

also bei mir kann ich nix auffälliges berichten; beim einschalten der clima erhöht sich minimal die drehzahl, von unrundem motorlauf kann man da aber nicht reden, umgekehrt sinkt die drehzahl, alles normal, warum wurde bereits geschrieben. ist eigentlich ähnlich wenn man im stand mal die heckscheibenheizung samt spiegelheizung einschaltet oder die sitzheizung aktiviert. ist übrigens bei mir kein unterschied ob gerade ne fahrstufe eingelegt ist oder der automat auf "n" bzw. "p" steht. insgesamt summt der1.6liter am unauffälligsten bei "n" und clima an, aber wie gesagt kaum spürbar

@magnusho: wenn du die 7,9l schaffsst bist du definitiv als verkehrshindernis unterwegs, die von orkfresh geschilderte praxis um die 10 liter mit hohem stadtanteil sind realistisch, kann ich selbst bestätigen, selbst letzte urlaubsfahrt 2 personen,gepäck, 2 fahrräder auf dach und richtgeschwindigkeit 130-140kmh - schnitt laut mfa 10,5 liter, also erwarte keine wunder die automaten schlucken so 1-1,5l mehr wie die handschalter, natürlich abhängig von der fahrweise

automatische grüße

thomas

 

also mein traktor hält sich da noch zurück. ich fahre zu 90% überland, zügig, da laufen 6 - 6.1l durch. eine reine stadtfahrt dagegen pendelt sich durchaus mal bei 10l ein...

kollege im 81kW schalt-TDI braucht 6-6,5L und der heizt jetzt auch nicht gerade betont rum...

das kann beim TDI jetzt mit der anderen einspritzausrüstung im automatik zusammenhängen, aber auch meine alt-opa-kiste™ ging vom verbrauch noch gegenüber schaltgetriebe-ausführungen.

allerdingt steigt im reinen stadtverkehr der verbrauch bei automatik natürlich unverhältnismässig stark an gegenüber schaltgetriebe....


@magnus

wenn sich das ganze mal eingependelt hat, gib doch noch mal deinen verbrauch und das zugehörige fahrprofil bekannt. würde mich mal in punkto 1.8T interessieren.

CU Gremlin

 

DAMALS

fuhr der '87 er Passat mit 1.6 Liter mit 55kW und AG(3) 195er Reifen und einer
Vmax von angegeben 155 (Tacho auch schon mal 170-175 geradeaus #1x mit Rückenwind 182 ) interessanterweise immer mit 10 Litern. Auch Normalbenzin.

In der Stadt oder BAB zügig.
8 Liter gingen nur mit Landstraßenbummeln.
Aber da gab es ja auch keine Wandlerüberbrückung.

Die Opel anschließend konnte man mit 7,5 Litern auf der Bahn fahren, die drehten halt nicht so hoch+guter cW -Wert. Und bei einem war die Drosselklappe auch "dreckert" und machte durch verschiedene Unregelmäßigkeiten uA im Leerlauf auf sich aufmerksam!
Bei einem Opel hatte ich mal nach einer Inspektion mit Kerzenwechsel immer beim warmen Motor deutliches Schwanken, lief nur auf 3 Pötten, => eine Kerze war von der Durchleitung her defekt.

Das hat auch gedauert, das zu finden
:mad:

Wird bei magnusho die Werkstatt wohl was finden? => Fehlerspeicher?