Klappern Hinterwagen, doch nicht Dämpferlager ?

@Julian:

Ich habe das Serien-Sportfahrwerk des Sport Edition drin. Die Kiste wurde im Juni 2002 gebaut.
Der Motor ist ein 96 kW TDI PD. Es ist ein 3-Türer.

 

Hallo,

wenn es nur Diesel-Modelle wären, würde ich ja schon mal messerscharf auf die Tankmimik schließen. Ist es nicht so, dass die PD-TDI einen geteilten Tank wie die 4Motion-Fahrzeuge haben ? Das habe ich zumindest in meinem Rep.-Buch gelesen. Also weicht der Aufbau des Tanks von dem der frontgetriebenen Benziner ab ...

Aber warten wir mal das Ergebnis der Umfrage ab.
Bitte immer die Motorvariante und am besten auch die Anzahl der Türen dazu posten !

 

Hi Lindi,

ich habe ihn noch nie von unten gesehen. Ich habe das mit dem Tank halt nur gelesen. BTW, ich werde das Silikon mal ausprobieren, habe ja noch ne Dose von dem Zeuchs rumstehen. Als VW-Fahrer braucht das ja *gg*.

Blöde nur, dass es bei uns soviel regnet. Da ist es sowieso wieder ruhig. Genau wie bei der Werkstatt. Samstags Waschanlage, Montags Termin. Und die Kiste ist total still. Gut, dass mich der Werkstattmeister schon kannte, der hätte mich glatt für einen Hypochonder gehalten...

 

Hallo,

@TomO.
die Ablage war schon heute dran, siehe meinen letzten Beitrag auf der ersten Seite dieses Threads. Kein Erfolg. Aber trotzdem danke !
Hast Du schon mal probiert, ob es bei Nässe weg ist ?
Heute hat es nämlich zumindest hier sehr stark geregnet...

@Lindi
Habe vorhin jede Menge Silikonspray auf die genannte Stelle gerußt. Morgen früh, nach der Fahrt zur Arbeit, werde ich vielleicht mehr wissen.

Hoffentlich können wir hier noch einigen Leidensgenossen helfen !

 

@Lindi

Hi,

habe das Silikon gestern abend in rauen Mengen zwischen Karosserie und Dämpferlager eingesprüht. Hat leider auf der Fahrt heute immer noch geklappert

Werde morgen mal probieren, die Gasdruckfedern an der Heckklappe mit zwischengelegten Lappen o.ä. zu entklappern.

 

Hallo Jubi GTI,

wo finde ich den Anschlagbegrenzer genau ?
Meinst Du den Gummipuffer, der beim maximalen Einfedern das Anschlagen an der Karosse dämpfen soll ? Der dürfte doch im normalen Fahrbetrieb gar nicht berührt werden !?!
Das mit dem Übertragen auf den Tankstutzen könnte mir schon einleuchten...

 

Gefunden !!!

Ich habe es gefunden !!!

Es war die Verkleidung der rechten C-Säule, die nicht richtig eingeklipst war, obwohl sie rein optisch gut saß. Das Gleiche war an der B-Säule. Die Verkleidung fing leise zu klappern an, aber es war oben ein Spalt zu sehen. Festgedrückt - Ruhe !

Danach habe ich spaßeshalber die C-Säule auch probiert - Volltreffer !

Im übrigen habe ich auch die Ursache für die Windgeräusche an der Fahrertür gefunden. Es war ein nicht richtig eingesetzter Windlaufgrill. Der lag über dem Gummi der A-Säule. Gummi drübergehebelt - erledigt !

Montieren die im Werk eigentlich nur Schwachsinn zusammen ?

 

Ich werd noch wahnsinnig s_swing !

Seit ein paar Wochen rappelt es wieder - hinten rechts, wo sonst ...

Dabei habe ich nochmal die C-Säulen-Verkleidung abgebaut und alle Clips erneuert, vergeblich.
Da meine Waschdüse hinten jetzt auch völlig mitdreht, werde ich wohl meinem Freundlichen einen Besuch abstatten müssen.

Wenn der dann unvorsichtigerweise ausplaudert, dass sie beim ersten Mal die Dämpferlager gar nicht gewechselt haben, hat der hinterher eine Eunuchenstimme - s_bullet1 ich schwör's !s_bullet4

 

Hi Julian,

danke für die Tipps.

Die Einflüsse von Werkzeug/Reserverad, Verbandskasten/Warndreieck, Hutablage, Rücklehnen und Heckklappe habe ich schon durch ausgiebige Tests ausgeschlossen. Auch den rechten Heber der Heckklappe hatte ich versuchsweise schon ab.

Was mir jetzt noch bleibt, ist wirklich nur der Wechsel des rechten Dämpferlagers. Ich habe heute morgen nochmal Silikon bis zum Erbrechen reingesprüht, bis jetzt ist Ruhe, aber das muss nichts heißen, es war schon öfter mal ne Weile ruhig.

Ich bin letzte Woche 2.200 km mit unserem über 10 Jahre alten Polo 86C gefahren, der hat (hinten) weniger geklappert als meiner s_sauer s_sauer s_sauer ...