KKK 04 "Upgrade"-Kit

hallo
deine frage kann ich leider nicht beantworten
aber mich würde interessieren ob es sowas auch für meinen
115 pd g4 variant gibt
oliver

 

Hi!

Also mein Tuner WKR bietet z.B den Umbau auf alle möglichen Turbolader Varianten an.

Wichtig dabei: Die Anpassung der Motorsteuerung.

Wenn ein Tuner sein Handwerk versteht, kann er Dir den Kit sozusagen "bauen" und in Deinem Auto installieren.

 

Der Lader ist ein K04 und kein K24.
Ist im S3 verbaut, dürfte ab spätestens
2500rpm kommen.

Aber von dem Kit kann ich nur abraten!
Is ja nich ma'n Krümmer dabei, aber
Zündkerzen???
Der K03 Krümmer dürfte nicht passen,
ebenso das Hosenrohr und die Luft-,
Öl- und Wasseranschlüsse.

Ganz zu schweigen von der STG Anpassung...

mfG.

 

Denke eher Nima will auf den K24 hinaus, den Marian unter den Gebrauchtteilen für den 1.8T feilbietet

Gruß
Lars

 

Hab leider noch den K03 drin.
Was hast Du für einen Motor, 1.8T?

Glaube ich habe den ultimativen Kit
gefunden.

Kit

Das sind erstmal Lader und Krümmer,
die mir erst mal Vollgasfest erscheinen!
Vom Preis her ein Schnäppschn!

Aber!
Nich mit dem normalen AGU 150PS
Motor. Der braucht ne Verdichtungs-
reduktion und verstärkte Lager usw
damit die Sache auch haltbar ist.

 

Hy


Jaaa, was soll ich sagen, ist halt nen K24 7000 von KKK und gehört eigentlich in nen S2 mit ABY Maschiene rein, und ich habe jetzt bei mir diesen ausgebaut und den größerem aus dem RS2 eingebaut. fährt sich schon ganz nett

und der K24 7000 ist meines wissens nach ein wenig größer als der K04, also sollte doch noch ausreichend dynamik vorhanden sein.

mit einbau und anpassung der Elektronik weiß ich aber net bescheid, ich habe es bei mir machen lassen, aber dafür giebt es ja genug kleinere tuner und Programierer die sowas machen können.



mfg marian

 

Traktionsprobleme: damit muß man leben

Ist in dem Waldstrecken-Video deutlich
zu sehen, wie im 2. Gang, die Gummiwolke
aufsteigt.
Allerdings auch eine Frage der Bereifung.
Sieht nach 16" Serie aus.
Mit 16" hab ich auch längere Spuren
gelegt, die 225'er 17" greifen da schon
bisl besser.

Noch ne Frage:
Wie werden die ft-lbs in Nm umgerechnet?

 

Meint Ihr der von Euch oben beschriebene Kit ist für den 180er geeignet ? Kennbuchstabe is AUQ. Will mir nämlich was mit mehr "bums" holen und bin schon die ganze Zeit auf der Suche nach sowas.
Meinte v.a. damit wie es mit der von Turbo beschriebenen Verdichtungsreduktion etc aussieht. Mein Motor soll ja nicht gleich hopsgehen.

 

Hm, Dein 1.8T hat eh schon eine verminderte Verdichtung. Einfach ein größerer Lader samt LLK UND eine angepaßte Steuerelektronik würden schon mehr "Bums" bedeuten.

 

Soll halt schon was rauskommen. Die Werte vom chippen sind ja schön und gut (hab hier ein Diagramm vom 180er TT das mit SKN-Chip 239 PS drückt !!!) So 220 sind da schon drin aber ehrlich gesagt wärs mir lieber den Turbo mit so nem Kit zu tauschen, glaub nämlich meiner machts net allzulange. Hat jemand ne Ahnung was z.B. dieser Satz kostet ?

 

hellas


wegen der Trägheit vom K24 7000. ich habe bei mir ja jetzt den 7200erter eingebaut, und das Turboloch ist schon deutlich zu merken, und richtig ab, geht die Post auch erst ab ca 3400 umdrehungen, dann brennt er aber richtig. also die beschleunigung hat sich doch deutlich verbessert. mit der Traktion habsch mit meinen 205ern ja dank Quattro kein Problem.
Hab mir am WE jetzt endlich mal meine LD Anzeige eingebaut, und die zeigt mir Zarte 1,8 Bar Überdruck an das drückt schon ganz gut. hee hee



so denn

marian

 

1,8 bar ?!?!?!?!? Mein maximaler liegt bei 0,8 !

 

Joaahh


ist halt nen größerer Motor mit großem Lader weiß garnicht, original
sind bei mir ich glaub 1,2 Bar überdruck bei 9,3 verdichtung von Werk aus.
ist halt nen abgespeckter Motor aus dem Rennsport
da kann man auch nachträglich noch ne Menge wieder umbauen.



mfg marian

 

Naja, wenn er hält is ja dagegen nix einzuwenden. Meiner würde wahrscheinlich den Motor wegen Ladedrucküberschuss lahmlegen.
Brauch auch mehr bums, hier fahren zu viele Porsches rum und wer rechnet schon mit nem Seat ?!

 

jo



also giebt welche die mit über 2 Bar fahren, und das ohne Probleme. Da mach ich mir bei 1,8 keine großen gedanken. Steuergerät ist natürlich auch mit entspechendem Drucksensor ausgestattet worden, so das es auch steuerseitig keine Probs geben sollte.



mfg marian