Keine Leistung 2,5 TDI

Diskutiere Keine Leistung 2,5 TDI im Audi A6 4B (C5) Forum im Bereich Audi A6, S6, RS6; Hallo zusammen, mein A6 2,5 TDI 4B hat immer wieder Aussetzer im Turbodrehzahlbereich und er hat keine volle Leistung. Des weiteren hört es sich...

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  1. #1 Quattro1, 04.08.2008
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    Hallo zusammen,
    mein A6 2,5 TDI 4B hat immer wieder Aussetzer im Turbodrehzahlbereich und er hat keine volle Leistung. Des weiteren hört es sich so ab 2000 U/min so an als wenn sich ein Lüfter einschaltet (nicht die Klima). Vor ca. 20000 km wurde das Kurbelgehäuseentlüftungsventil getauscht und ein neuer LMM verbaut.
    Kann das wieder der LMM sein oder auch der Turbo oder was anderes? :o

    Danke für eure Antworten!

    Gruß
    Tom
     
  2. #2 fuchs_100, 04.08.2008
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    Fehlerspeicher auslesen, dann sind wir schlauer. LMM tipp ich mal nicht, dass der hin ist, eher im Bereich Ladedruckregelung. Das Problem hatte ich auch schon mal bei einem Kunden, bei dem beim gleichen Fahrzeug, allerdings Quattro, die Leistung weg war. Das Problem war eine undichte Regeldose am Turbo.
     
  3. #3 Quattro1, 05.08.2008
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    Hallo,
    erst mal Danke für die schnelle Antwort. Speicher wurde ausgelesen und er zeigte "Keine Kommunikation Motor" an, nach löschen der Meldung kam der Fehler nicht wieder.
    Gehe ich richtig in der Annahme dass es sich um die Unterdruckdose am Torbo handelt? Wie kann man feststellen ob die Dose hin ist? Kann man die Dose einfach gegen eine neue erstzen?

    Danke im Voraus
     
  4. #4 fuchs_100, 05.08.2008
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    Ja, um die handelt es sich. Ist ja bei dem sehr schön zugänglich! Test erfolgt mittels Druck/Unterdruckpumpe; siehst ja dann, ob sie sich bewegt. Normalerweise wird die Dose nicht einzeln ersetzt. Bei Audi oder VW bekommst du nur einen kompletten Turbo, da die Dose auch eingestellt werden müsste. Du kannst höchstens auf eigens Risiko schaun, dass du vom Schrottplatz oder von einem Tuner eine bekommst und dann versuchst sie selbst einzustellen, falls sie überhaupt hin wäre. Also normalerweise sollten im Fehlerspeicher schon noch weitere Fehler sein. Ich will dich ja nicht schocken, aber vor ca. 3 Monaten war dann noch die Hochdruckpumpe hin, was dann das Ende für das Fahrzeug war und nach Polen ging!
     
  5. #5 Quattro1, 05.08.2008
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    Ja Merci! heist das jetzt dass ich mit weiteren Fehler wie Hochdruckpumpe als Folge rechnen muss?
    Das wäre auch für meinen geliebten Audi das Ende. Ich lasse jetzt mal die Dose prüfen und wenn die hinüber ist denke ich werde ich einen neuen Turbo spendieren. Vorausgesetzt die obrige Frage wird mit nein beantwortet:-)

    Vielen Dank für deine Hilfe, ich werde nach aufsuchen der Werkstatt Rückinfo geben.

    Gruß
     
  6. #6 fuchs_100, 06.08.2008
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    Also das mit der Pumpe ist kein Folgefehler sondern eben einfach ein weiterer Fehler. Ich wollte dich nur warnen, dass du dir schon mal Geld auf die Seite legst, falls soetwas passieren würde. Das Steuergerät in der Pumpe gibt dann einfach den Geist auf und das Fahrzeug steht von einem Moment auf den Anderen! Viel Erfolg mit der Druck-Geschichte!
     
  7. #7 Quattro1, 02.09.2008
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    So, hat zwar etwas gedauert aber mein Audi läuft wieder. Es waren mehrere Fehler vorhanden: Das Ladedruckventil war hinüber und als er dann immer noch keine Leistung hatte wurde mal ein neuer LLM verbaut aber keine Verbesserung dadurch. Danach wurde der Ladedruck unter Last gemessen und siehe da es war noch ein Riss im Schlauch vom Ladeluftkühler zum Turbo. Der Riss war im Stand nicht messbar, er machte erst unter Last auf. Mein Mechaniker meinite es sei nun alles überprüft, incl. Turbo und Dose.
    Ich hoffe das wars erst mal wieder für eine Zeit :-)

    Gruß
    Thomas
     
  8. #8 stettenfels5, 17.11.2008
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    Hallo

    das Problem hatte ich auch. Im Fehlerspreicher stand auch nichts drin.
    Ein kleverer Monteur hat den Luftsensor ausgebaut und siehe da, der war erheblich verschmutzt.
    Ein neuer Sensor kostete damals 50 Euro und seither läuft er wieder wie geschmiert.

    Gruß Stettenfels5
     
  9. #9 Unregistriert, 14.05.2011
    Unregistriert

    Unregistriert Gast

    Ein ähnliches Problem habe ich auch, mein A6 2,5 tdi braucht laufend einen neuen LMM in 15000 km 3 stk ,dachte hier Tips zu finden ;-)
     
  10. #10 fuchs_100, 14.05.2011
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    Dann verwendest du entweder billige, die nix taugen, oder es strahlt ihn dir zusammen weil irgend so ein drecks Sportluftfilter verwendet wird oder der verbaute Luftfilter einfach nicht in Erstausrüsterqualität ist oder ein Loch hat oder sonst was.
     
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