Keilrippenriemen wechseln

[Bibsurfer]

Daß ich meinen Zahnriemen jetzt seit 22 Jahren und über 200.000 Km drauf habe, habe ich ja hier schon an anderer Stelle beschrieben(Wie lange hält ein Zahnriemen?)
Nach einer Sichtprüfung habe ich auch keinerlei Schäden oder Risse erkennen können, sieht echt noch gut aus.

Anders sieht das beim Keilrippenriemen aus. Der ist schon etwas rissig auf der Lauffläche, vgl. Foto.

Nun habe ich mir einen neuen Conti-Riemen besorgt und dachte ich könnte ihn "mal eben" wechseln.
Beim Blick auf die Szenerie ist mir zwar die Umlenkrolle aufgefallen, aber noch keine Idee, wie die entspannt werden kann. Ich habe nur die auf dem Foto eingekreiste Imbusschraube gesehen und dort mal testweise einen Imbus angesetzt. Da ich den aber nicht wirklich tief einführen konnte, habe ich drauf verzichte zu versuchen sie zu lösen, wei ich befürchte die Schraube blank zu drehen.

Frage:
1) Ist das die richtige Schraube mit Imbus und kann ich die im entspannten Zustand fixieren?

2) Macht es Sinn die Umlenkrolle oder andere Komponenten mit zu tauschen? Würde das nur machen wenn man von oben drankommt ohne die ganze Front demontieren zu müssen.

3) Muß ich sonst noch was beachten?

 

[fuchs_100]

Ja dürfte bestandteil vom Spannarm sein. Solltest aber den 6-Kant außen nutzen aufgrund der doch höheren Kraft, die aufgewendet werden muss. Der Spanner muss leichtgängig sein. Würde mich nicht wundern, wenn der nach der Laufzeit/Alter hinüber wäre. Letztendlich dämpfen die Spanner auch. Der Riementrieb darf auch unter Last keinerlei Schwingungen haben.

 

[Bibsurfer]

Habe gerade den Reparaturleitfaden für meinen AAH Motor bei Kleinanzeigen für 8 Euro inkl. Versand ergattert, da konnte ich nicht nein sagen
Der wird mir wie mein Karosserieleitfaden in Zukunft gute Dienste leisten.
Da steht alles detailliert zu sämtlichen Riemen drin.