Kauf von Audi 100 C4/S4 mit 300tkm OK???

300tkm?? ich würds lassen... ist ja schliesslich kein diesel... mal abgesehen davon, dass höchstwahrscheinlich ersatz- und verschleissteile für den wagen schwer zu bekommen und recht teuer sind...

 

unser 80er benziner hat bei 350tkm schlappgemacht

 

hi!!!

ich würde das nicht pauschal sagen.der motor ist eigentlich unverwüstlich,so lange er gut gewartet und immer schön warm gefahren wurde.was halt irgendwann kommen wird,ist der lader.die sind aber über ebay auch schon günstig zu kriegen.
mach mal nen kompressionstest und schau,wie die synchronisierung ist.
wenn der preis dann stimmt,ist es ne überlegung wert.
ist der wagen serie oder mit chip gefahren worden?5,6 gang oder automatic?
darf man fragen,was er kosten soll?

gruss tom

 

also 6 gang und unter 5000...da würde ich ne probefahrt und wenn alles passt zuschlagen!!!
gruss tom

 

hi!!!

regenerieren kostet irgendwas um die 300-350 euro.
du kannst jeden kkk24 lader verbauen.also der vom s2 oder s4.
hier z.b. einer : http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...7920094394&rd=1

gruss tom

 

p.s. der dürfte mit 300000 km eigentlich relativ am ende sein.du kannst aber mal den gummi vom lader runter machen und schauen,wieviel spiel er hat.

gruss tom

 

hi!!!

bei nem zahnriemenriss gehen im normalfall halt ein pahr ventile hops.wahrscheinlich haben die bei audi dann gleich noch alle schaftdichtungen getauscht und den kopf geplahnt.umso besser!!!!(oder wurde der motor komplett überholt?)
würde mich jetzt nicht abschrecken,eher animieren!!!!versuch mal in erfahrung zu bringen,ob der motor öl verbraucht und lass evtl. mal nen kompressionstest machen.
sitzheizung ist so ne sache.kann entweder der schalter,ne leitungsunterbrechung oder das heizkissen selber sein.

das differenzial fängt eigentlich immer an zu siffen.wenn das der fall ist,solltest du halt die simmerringe tauschen und das ding neu befüllen.
sollte es halt schon geräusche machen,musst du es tauschen. (hätte im notfall noch eins da)

zum rollo kann ich die leider nichts sagen.
gruss tom

 

neu ist das ding nicht bezahlbar,aber die gibts gebraucht recht häufig.

gruss tom

 

Finger Weg!

 

gibts auch ne begründung für deine aussage?

gruss tom

 

Also, wenn das Auto in normalen Zustand und nicht voll ungepflegt ist, ist er je nach Ausstattung ca. 3000 - 4000 Euro wert. Wenn du das Auto kaufst, kannst du davon ausgehen dass der Motor hält. Die 20V-Turbomotoren haben oben in den Pleueln Sputterlager (die sind gehärtet) und unten normale Dreischicht-Lager. Wenn du die Lagerschalen austauscht, bist du auf jedenfall auf der sicheren Seite, ich weiß nicht ob ich dir das empfehlen soll, denn ich bin mal mit einem RS2 mit 280 tkm gefahren der Motormäßig keinerlei Macken hatte. Zudem ist es ein Audi und höchstwahrscheinlich auch die meiste Zeit Langstrecke gefahren!

Gruß

 

mein bruder will sich evtl. von seinem trennen.
habe hier mal die daten von nem anderen forum kopiert:

Hallo zusammen,

ihr kennt sicher mein Auto, meine super gepflegte und nun komplett überholte S4, 2.2 Turbo Limo.
Da ich (leider) nun nur noch sehr viel Kurzstrecke fahren muss, möchte ich das Auto verkaufen, da es eigentlich zu schade dafür ist.

Hier die Daten:
Audi 100 S4 AAN LIMO, Baujahr Ende 1992, alles original, Nichts verbastelt, 1 Jahr Tüv, letzter Tüv absolut ohne Mängel
ca. 270 PS, habe Software von Tom Schmalz für 400 Euro und weitere Chips, die ich momentan fahre und die sehr gut gehen. Macht mit denen 2,3 bar, mit denen von TS 2,5. Fahrleistungen sind jedoch fast identisch.
108.000KM, original, das garantiere ich
AUTOMATIK
Ich bin der zweite Besitzer, war Scheckheftgepflegt bis 93.000km. Das konnte und wollte ich mir dann aber nicht mehr leisten
Ausstattung ist sehr guter Standard, eben S4 mäßig zusätzlich mit beheizbaren Sitzen, Automatik, KEINE KLIMA (habe ich aber nie gebraucht und die geht ohnehin nur kaputt in dem Alter und frisst Leistung...), Skisack, Fenster und Spiegel elektisch, in-Pro Keyless-go (professionell nachgerüstet), Hella Raintronic, Gamma-Klassiker, Außentemperatur-Anzeige, abnehmbare AHK, elekrtisches Schiebedach und vieles, was ich sicher vergessen habe...
16-Zoll original Felgen (5 Stück), Sommerreifen noch sehr gut.
2. Satz 16-ZOLL ORIGINAL FELGEN (4 Stück) KOMPLETT ÜBERHOLT, LACKIERT UND VERSIEGELT (wollte ich erst noch draufmachen, sind wirklich wie neu! und nach der Überholung noch nie gefahren worden). Dürften sicherlich 300 Euro wert sein.

Das Auto sieht innen eigentlich fast aus wie neu, außen vorne am Kotflügel links und hinten kleine Kratzer, der Lack entsprechend bis auf die Kratzer für das Alter noch sehr gut.

Was aber der Hammer ist: Das Auto IST TECHNISCH JETZT 100% PERFEKT (und ich muss es jetzt verkaufen )
Viele kennen sicher meine anfänglichen Leidensgeschichte mit dem Auto, das kann ja auch im Forum verfolgt werden und nun funzt das alles wieder, es waren die neuen Kerzenstecker. Jetzt ist aber alles andere auch NEU.
DAS AUTO LÄUFT FÜR EINEN AUTOMATEN WIE DIE WILDE WUTZ, läuft ähnlich wie der Cabrio 3B Umbau meines Bruders und der geht subjektiv wirklich abartig.
Das vor 2 Jahren überholte Automatik-Getriebe (von Björn Wolf, vor 6 Wochen eingebaut) schaltet butterweich.
Ich will mal kurz aufzählen, was alles gemacht wurde durch mich.
Das sind quasi fast alle bekannten und teuren S4-Audileiden!! Viele kleine Sachen sind sicher gar nicht erwähnt.

- UFO´s ca. 9.000km alt, Beläge vorne und hinten ebenfalls. Ein Satz sollte eigentlich mindestens 120.000km halten.
- ERSATZBREMSSCHEIBEN für hinten lege ich kostenlos bei (DIESE SIND ABER HINTEN NOCH SEHR GUT, habe die neuen aber sehr günstig bekommen)
- ZAHNRIEMEN, Wasserpumpe und Thermostat bei 100.000 gemacht
- Bremssättel hinten überholt
- Turbo hat kein Spiel
- Lambdasonde neu
- Handbremsseile hinten neu gemacht
- Zündkerzen neu, lege noch 5 fast neue F5DPOR mit 10.000KM dazu
- Ölwechsel frisch gemacht
- Servopumpe ca. 3 Jahre alt
- Automatik Getriebe von Björn Wolf vor 2 Jahren überholt
- WANDLER absolut neu, Getriebe schaltet butterweich, das kann jeder bei einer Probefahrt feststellen
- Luftmassenmesser 5 Monate alt
- Spur vermessen
- Vordere Gummis der Querlenken erneuert
- Pop off fast neu
- Magnetventil fast neu
- Wastegate Membran neu
- Dichtungssatz für das hintere Dif., das ganz leicht schwitzt, lege ich auch bei (gut 120 Euro mit Öl...) War aber noch nicht nötig, das zu machen
- Weiterer Ersatzteile gibt´s auch noch dazu

...das nur eine kleine Auswahl.


Das Auto eignet sich super zum cruisen und wenn man ihn tritt dann läuft er mit original Bereifung locker Tacho-Anschlag. Ein gechipter 3B kommt mir ab 50 nicht davon, wenn der Wandler überbrückt hat. 0 - 100 Rennen gewinnt man mit dem Automaten aber keine, wobei ich schon (mit getretener Bremse mit dem alten Wandler) eine 6,1 Zeit laut G-Meter geschafft habe...

Das Auto muss man aber mal Probefahren und ich zeige euch dann gerne alles genau. Die Probefahrt wird sicherlich jeden überzeugen.


Nun noch der Preis....

Ich habe mir einen Preis von 6.900 Euro vorgestellt. Ich habe sicherlich 2000 Euro an Neuteilen in das Auto gesteckt und alle Verschleissteile sind im Prinzip neu.
Das Auto hat wirklich auch nur 108.000 km, das findet man fast nicht mehr.

Ich bin hier im Süden der Republik bei Ravensburg.
Tel. (bitte wenn möglich ab 18 Uhr) 0170-2052525
Mail: Moehf@gmx.de


Ich hoffe, dass er hier ins Forum gehen wird!


Manuel (alias Moehf)
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gruss tom