Ist Mein Golf3 Wirklich Kaputt?

Hi. Das hängt warscheinlich damit zusammen das deine Kaltstartanreicherung nicht funktioniert. Denn wenn der Motor kalt ist dann kondensiert das Benzien an der kalten Zylinderwand und wird nur schlecht und unvollständig verbrannt. Daher wird das Gemisch im kalten Motorzustand normaler weise angefettet. Das scheint bei dir nicht zu funktionieren. Im warmen Zustand ist das nicht mehr nötig deshalb gehts dann auch ohne.

Du könntest mal noch schreiben was für einen Motor du hast. Kennbuchstabe. Oder was für einen Vergaser. Ist doch einer oder ?

Tschau

 

Hallo Ente1234!

Bei meinem G3 2,0l 8V ADY Einspritzer hatte ich anmfangs das gleiche Problem, also falls deiner ein Einspritzer ist hoffe ich, dass ich dir helfen kann!
Zuerst ging meiner immer wieder aus, wenn er kalt war, und das immer, wenn ich die Kupplung getreten hatte, aber vorher gefahren bin! Also an der Ampel etc. ...das wurde dann schlimmer und war sogar der Fall wenn er warm war!
Bei mir war die Drosselklappen - Steuereinheit defekt. Die bei VW habens auch nicht herausgefunden, erst als ich gesagt habe, ob da nicht was mit den Steuergeräten für die Einspritzung sein könnte, aber naja....
Der Experte bin ich auch nicht, aber ich denke mal es könnte auch der Aunsaugluft - Temperaturfühler, Saugrohrvorwärmung oder Ansaugluftvorwärmung defekt sein!

Ich hoffe ich konnte dir helfen!

Achja, gibts denn überhaupt einen G3, der kein Einspritzer ist? (ich weiß es wirklich nicht!!!)


MFG Roland!

 

Hey Roland...

..is aber schlecht, wenn du das nicht weisst...aber tröst dich...ich weiss es auch nicht !!
mfg Chris

 

Der MKB steht doch auf dem Motorblock!

 

Hi Leutz,
genau dieses Problem hatte ich mit meinem Polo drei CL 55PS,natürlich vergasermotor.
Nix hatt geholfen,war auch bei etlichen Werkstätten.Erst als die die Zylinderkopfdichtung und das Steuergerät gewechselt haben ging es wieder.Aber es ging zum Glück auf deren Rechnung weil die zu Blöd waren den Fehler zu finden HAHA!

Weiss nicht,hoffe kann vielleicht damit helfen
Oliver

 

HI. Also war nicht der normale 1.8 er Golf 3 mit hinten Trommelbremsen ein Vergasermotor? Oder hatte der auch schon die Motronic drin? Ich dachte die Einspritzgeschichte ging beim GT erst los. Weis es aber auch nicht sicher *wie schwach von uns*

Und zum Problem, das ist son Fehler den kann man schlecht von aussen beschreiben. Denn wie ihr schon an den Antworten seht es kann wirklich alles sein. Da kann man nur probieren.

@Ente 1234, der Motor hat doch bestimmt den Luftmengenmesser drin stimmts? Wenn ja, dann zieh mal den Stecker an dem Teil ab, wenn du den Motor gestartet hast. Ich hatte es ein paar mal, das der erste Widerstand in dem Teil kaputt wahr (oder falsche Werte gegeben hat). Aber wenn man den Stecker abzieht dann gibts das Notprogramm und dann Läuft er wenns am LMM liegt.

Tschau und ich wünsch dir viel Glück bei der Suche

 

Der 1.8 er mit Trommel ist noch nen Vergasermotor !

Ente, ich hatte es auch , im kalten zustand liess er sich nicht mehr starten ... und wenn doch dann ist er wenn ich an ne ampel rangefahren bin einfach wieder ausgegangen und liess sich dann wieder ohne Probleme starten !
Also bei mir war es der Gummiflantsch der unter dem vergaser ist ! Der ist gerissen (durch kälte oda was auch immer ) und hat dadurch nebenluft gezogen .....
Andere Möglichkeit wär event. noch der Hallgeber / Zündverteiler ..... VW hat neben Bosch auch irgend nen andern ausländischen schei** eingebaut von LUKAS ( ich glaub Frankreich) .... vielleicht liegts auch daran

 

Hi. Ich habs gewusst Golf 3 gibts mit Vergaser. Ich hab doch mal selber einen mit geschlachtet. Hab ich mich nicht getäucht.


*so das war mein etwas sinniger Komentar zum Thema *


Tschau