Hydrostößel klappern ?!?

wenns sich wie ein traktor anhört, isses vielleciht auch ien lager...

 

also ich war bei VW damit und die meinten es wäre wohl im bereich öldruck zu suchen! also denke ich Öldruckregler oder Ölpumpe

 

also wir lagen alle daneben... bei mir wars die ansaugbrücke, wo sich ein teil gelöst hatte und dann geklappert hatte aber er meinte es wär echt gefährlich gewesen weil wenn es sich gelöst hätte dann wär es wohl ein motorschaden geworden... nun ja hab alles zusammen 452 € bezahlt.. -.-

 

ja also atu is eh scheisse und bei solchen sachen wo man nicht weiss was es sein kkönnte würd ich eh zur vertragswerkstatt denn die kennen sich mit bestimmten macken bestimmter modelle einfach besser aus. wenn du jetzt genau wüsstest dass es die stößel sind kannstes auch bei atu machen lassen aber die sind bestimmt so unkompetent dass sie dir danach den zahnriemen falsch auflegen und du dann nach1 min motorschaden hast

joah egal auf jeden fall is das klappern eher im warmen zustand geweesen und auch nur oberhalb von 2000 u min

ach ja ich dachte auch es kommt von den stößeln aber es kam aus dem ansaugtrakt der is nämlich direkt daneben... also bring ihn lieber weg nich dass du jetzt stößel im wqert von 150 - 200 € kaufst und du brauchst sie nich

 

Für klappernde Hydros gibt es Abhilfe von Schmierstoffe Burkhard.Die haben da ganz tolle Mittel. Hab selbst gestaunt.
Einfach E-Mail-Anfrage an S.Burkhard@t-online.de

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@monimaus17

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das hast du hoffentlich nicht für den S3 gebraucht oder?

 

Danke! Willkommen, das ist Musik in meinen Ohren.
Also für den S3 hab ich das noch nicht gebraucht, hab es aber einfach vorsorglich angewendet.Hab aber vorher gute erfahrungen bei einem Audi 80 competition quattro gemacht ebenso bei ner 600er FZR die kalt schlecht angesprungen ist (Kompressionsverlust).Nachher aber immer sofort startete.Deshalb schwör ich auf solche Mittel, wenn auch viele skeptisch sind.
Mein S3 ist momentan eh außer Betrieb.Ein Tuning wir gerade realisiert und sollte bald abgesclossen sein.
LG

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Hallo
besitze seid dem Wochenende auch einen Golf Iv 1,4 ,wollte nur mal fragen ob du das Klappern in den grif bekommen hast ??
MFG Jan

 

oh schön wieder ein 1,4er mit klapper geräuschen (ich schätze mal MBK: AQK!!!)!!!
fahr mal in die werkstatt damit und lass mal den riementrieb checken!!! sammy21 wieviel hat dein 1,4er gelaufen??? die "kleinen" gölfe haben große probleme mit den spannrollen. nimm einfach mal die zahnriemenverkleidung ab und schau mal wieder der "große" zahnriemen sich "anfühlt" isser locker wie sonst was dann ab in die werkstatt! ich glaube da gibt es kulanz von VW

 

also das is nicht grade die beste einstellung... wenn man sich überlegt ich habe jetzt 450€ bezahlt... ist zwar viel aber er meinte es wäre mit sicherheit innerhalb der nächsten 2000 km zum motorschaden gekommen.. das hätte mich mal eben 1500€ gekostet da ich weder zeit noch soviel know-how habe, dass ich das hätte selbst erledigen können..

also man muss immer abwägen aber um ne explizite fehlerdiagnose (wenn auch bei VW, denn die haben schon so viel ahnung, dass die´s nicht zu teuer machen, da sie meistens schon die schwachstellen kennen) wirst du nicht drumherum kommen... die 80 oder 100€ dafür wärs mir echt wert und wenn die reparatur dann nur 50€ kosten würde und du am ende abern schaden von 500 hast ärgerst du dich tot.

 

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MBK: AQK!!!)!!!
was soll das sein? Habe nicht soviel ahnung.
Danke MFG Jan

 

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Das sollte MKB: AQK werden und heißt MotorKennBuchstabe. Der müsste auf dem Aufkleber im Serviceheft stehen.

 

sammy21 schau einfach mal auf die zahnriemenabdeckung, da ist ein strichcode und darunter steht dann: Motorkennbuchstabe XXX 123456 (Motornummer, die ist aber unwichtig)

 

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AKQ steht drauf .

 

hi

sammy21: wenn du klappergeräusche vorn im motorraum hast, fahre mal bei einer fachwerkstatt vorbei. bei den 1.4L maschinen gibt es wie schon erwähnt probleme mit den spannrollen. aber wenn nichts klappert ist alles ok!

 

Ich habe ein Golf IV/75PS mit ca. 35000 Km/Bj.2001. Nach dem Kaltstart hört sich der Motor wie ein Diesel an. Nach dem Warmfahren wird das Geräusch leiser verschwindet aber nicht ganz. Wahrscheinlich ein Hydrostössel. Gibt es dafür von VW noch Kulanz?

Gruss

Sigi