hoher reifenveschleiß mit conti ecocontact

Diskutiere hoher reifenveschleiß mit conti ecocontact im Karosserie Forum im Bereich Allgemeines; hoher reifenveschleiß mit conti ecocontact Moin, wollte mal hören, ob Ihr mit den "Conti ecocontact" Reifen auch einen recht hohen...

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  1. #1 chrischan11, 13.05.2003
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    hoher reifenveschleiß mit conti ecocontact

    Moin,
    wollte mal hören, ob Ihr mit den "Conti ecocontact" Reifen auch einen recht hohen Reifenverschleiß vorne habt. Bei mir fahren sich die Reifen vorwiegend auf der Außenseite ab. Bei den Winterreifen "Conti Wintercontact" ist der Verschleiß sehr viel geringer.

    Sind die ECOcontact zu weich für einen TDI????

    Welche Erfahrungen habt Ihr den gemacht...
     
  2. #2 Import_Alois, 13.05.2003
    Import_Alois

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    Bin mit den Ecocontact auf dem TDI recht zufrieden. Erster Satz, ca 70 000 km Laufleistung, ca. 4 mm Restprofil. Würde sie immer wieder nehmen.
    Warum sollten sie für den TDI zu weich sein? Verstehe ich nicht (wegen der paar Kilo mehr auf der Vorderachse?)
     
  3. #3 chrischan11, 13.05.2003
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    Mit dem zu weich sein war nicht so ernst gemeint.
    Fahren sich die Reifen bei dir vorne schief ab?
     
  4. #4 Import_Alois, 13.05.2003
    Import_Alois

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    Ist mir noch nicht aufgefallen, die Reifen werden aber bei jedem Sommer/Winter-wechsel von vorn nach hinten und umgekehrt getauscht.
     
  5. #5 chrischan11, 13.05.2003
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    Mache ich auch. Ich hatte vorher einen g2 td, da hielten die Reifen über 120 tkm . Nur jetzt sind die Reifen nach spätestens 45000 km hin. Ich weiß allerdings nicht mehr, ob wir sie letztes Jahr von vorne nach hinten getauscht haben.
     
  6. #6 Julian, 13.05.2003
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    Naja wenn die Schief abfahren hat das eher was mit falscher Spur und falschem Sturz zu tun. Würde ich mal lieber nachmessen lassen!
     
  7. #7 chrischan11, 13.05.2003
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    Moin,
    Spur und Sturz sind seid 96 glaube ich 7 mal neu eingestellt worden.
     
  8. #8 Julian, 13.05.2003
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    7 Gründe, daß da was nicht stimmen kann....
     
  9. #9 chrischan11, 13.05.2003
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    Zufällig einen Tip, was da nicht stimmen könnte?
     
  10. #10 Julian, 13.05.2003
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  11. #11 chrischan11, 13.05.2003
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    Wie schon beschrieben wurde die Spur schon tausendmal bei vw/atu eingestellt. Problem ist aber über die Jahre geblieben
     
  12. #12 Julian, 13.05.2003
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    Ja, schon mal daran gedacht, daß da ziemlicher Mist passiert ist? Hat das Fahrzeug einen Unfall gehabt?
     
  13. #13 chrischan11, 13.05.2003
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    Nein, ist wohl unfallfrei. Habe vom Vorbesitzer damals alle Unterlagen mitgekriegt und auch am Auto ist nichts was auf einen Unfall hindeutet. Anhand der Unterlagen konnte ich halt schon sehen, das der Wagen beim Vorbesitzer auf 60000 km schon 3 oder 4 mal vermessen und eingestellt wurde.
     
  14. #14 Julian, 13.05.2003
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    Hm hat der mit Fahrwerken rumexperimentiert?

    Wenn nicht deutet soetwas leider auch auf einen verzogenen Rahmen hin, z.B nach einem deftigen Unfall.
     
  15. #15 chrischan11, 13.05.2003
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    Hat glaube ich nicht am Fahrwerk rumgespielt. Bei 15000 km wurde schon das erste mal die Achse vermessen. Spuren eines Unfalls sind am Unterboden und Fahrwerk ab auch nicht zu entdecken
     
  16. #16 Julian, 13.05.2003
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    Naja, wenn sich der Rahmen so verzogen hat, muß man das nicht gleich sehen.
    HAst DU den Vorbesitzer mal gefragt, ob der auch son blöden Verschleiß hatte? Eventuell sind da Tips einzuholen.

    Ansonsten würde ich da nochmal einstellen, aber bei VW und nicht in einer Hinterhofklitsche. Und dabeibleiben und sich alles erklären lassen.

    Welche Seie fährt sich denn besonders ab, beschrieb das bitte mal präziser!?
     
  17. #17 chrischan11, 13.05.2003
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    Beide Seiten gleich viel, deswegen dachte ich, das wäre vielleicht ein tdi Problem. Spur wurde bei VW und später auch mal bei ATU eingestellt, wo ich auch dabei war.
    Es sind halt immer die Außenseiten, der Rest des Reifens hat noch genug Profil.
    Fahre viel Autobahn, es kann also auch nicht am vielen Beschleunigen liegen, das käme ja nur bei viel Stadtverkehr in Betracht.
     
  18. #18 Julian, 14.05.2003
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    Ach da stimmt der Sturz nicht. Ist viel zu positiv!
     
  19. #19 orkfresh, 14.05.2003
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    DAs sollte absolut nicht am Reifen liegen:
    Der ECO Contact ist ja ein sog. Spritsparreifen.
    Würde der jetzt "weiche" Mischung haben, dann würde er durch hohe
    Reibwerte mE rel. mehr verbrauchen.

    Das würde dem Prinzip des Reifen wiedersprechen.

    Ich fahre ihn auf dem 2. Wagen => absolut normaler und geringer Verschleiss.

    Ein Bekannter hatte ihn auf seinem GIII TDI als 2. Satz Sommerreifen, kein Problem.

    Nicht so gut im sog. handling, wie sein vorheriger Dunlop, aber sonst keine Probleme, und der ist damit oft schnell über Landstraßen und BAB gedüst.

    Warum sollte sich der Reifen sonst auch einseitig stärker verschleißen!?
     
  20. #20 Julian, 14.05.2003
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    Der Luftdruck in den Reifen ist nicht zu niedrig oder?
     
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