HILFE - TT Roadster - Batterie immer wieder platt :-(

paulam

Themenstarter

Hallo,

ich habe einen TT Roadster, EZ 07/2006 seit 4 Jahren. Bisher nie Probleme gehabt... Als ich jedoch Mitte Januar aus meinem Weihnachtsurlaub wieder kam und nachmittags meinen Wagen aus der Garage holen wollte, sagte er keinen Mucks mehr.

Mit dem Wagen meines Nachbarn überbrückt und er fuhr dann auch. Allerdings am nächsten Morgen dann schon nicht mehr. Werkstatt angerufen, überbrückt, zur Werkstatt hin - Aussage war: Batterie leer, ist ja schon 5 Jahre alt, da kann das schon mal sein. Also neue Batterie rein und dann müsste es funzen...

Tat es auch, aber nur 2 Wochen. Da stand der Wagen dann mal 2 bis 3 Tage am Stück (normal wird er täglich bewegt) und es tat sich wieder nix. Wieder überbrückt und am nächsten Tag zur Werkstatt. Dort gelassen zum Durchmessen. Später kam ein Anruf, dass der Ruhepol (des Radios) wohl bei 1,5 Ampere liegt und das viel zu viel sei. Die freie Werkstatt hat bei Audi angerufen und da sagte man, ja, das kann schon sein, kann man nix machen, das Radio kostet im Austausch nur 246 Euro. :-(

Also Austauschradio klar gemacht und der Wagen fuhr wieder... für zwei Wochen, dann wieder das gleiche Spiel. Batterie platt, Auto platt.

Keine Lust mehr auf Werkstatt gehabt - ein Kumpel von mir hat eine Elektrofirma und kennt sich sehr gut aus mit Elektrik - auch von Autos. Ich also hin, er hat alles mögliche nachgemessen. Wir hatten nen Schaltplan vom Radio und dort hat er alles mögliche geschaut, was dran hängt... Haben gemessen, teils lag es bei über 2 Ampere... haben alles zumacht und auf den Schlafmodus gewartet... da ging es immerhin bis auf 0,9 Ampere runter... auf einmal hörten wir ein Rauschen in den Türen von den Verstärkern... also bei den Verstärkerkabeln rumgepult, an, ab, an... Schlussendlich Verstärkerkabel mal abgeklemmt und mit angestelltem Radio aber ohne Ton, ohne Verstärker durch die Gegend.. funzte auch prima zwei Wochen lang. Alles gut.

Ein Kumpel sicherheitshalber mit einem Fehlerauslesegerät da gewesen. Fehler ausgelesen, wurden einige gefunden, die wohl auch alle in Richtung Radio bzw. abgeklemmter Verstärker gingen. Fehler ausgelesen und gelöscht. Später am Abend war Elektro-Kumpel da und wir haben das Meßgerät - nachdem er den Verstärker wieder angeschlossen hat- über Nacht an den Wagen geklemmt - siehe da... am selben Abend auf 0,09 Ampere runter... am nächsten Morgen sogar auf 0,03 Ampere...

Also alles fein auf einmal... warum auch immer... eigentlich alles wie vorher...

Er fuhr dann auch 2 Wochen ohne Probleme durch die Gegend und letzte Woche Donnerstagabend aber... Batterie platt!! Durch Über brücken wieder in Gang gekriegt... Ich bin morgens offen zur Arbeit gefahren. Als er dann abends wieder fuhr - leuchtete im cockpit die Lampe das das Verdeck noch auf sei bzw. nicht richtig zu. Einmal gegen die Handverriegelung oben am Dach gehauen und Licht ging aus und auch die Fenster richtig zu. Eigentlich hab ich das Dach morgens richtig geschlossen, aber ich erinner mich, dass es ab und an mal gehackt hat mit dem letzten Stück, dass die Fenster nicht hochgefahren sind (hab dann einmal gegen gedongt und es ging wieder).

Dachten daher, es hat irgendwas mit dem Dach vielleicht zu tun.

Ab da fuhr der Wagen wieder normal... Bin am WE auch ne längere Strecke gefahren, also nicht nur Kurzstrecke.

Nun sprang mein Wagen heut morgen wieder nicht an!! !Keine Ahnung warum... hab ihn gestern ganz normal und geschlossen gefahren und hingestellt und heut morgen wieder alles platt. Wieder überbrückt und zur Arbeit gefahren. Nachmittags mal getestet und er sprang an... und abends um halb sieben... ging wieder nix... nur mir überbrücken.

Ich krieg die Krise... Hat jemand nen heißen Tipp? Mag ehrlich gesagt nicht mehr in die Werkstatt, wenn ich überlege, dass die da tagelang rumsuchen, wass da an Kosten zusammen kommt nur an Stundenlohn und das vielleicht nur wegen einer Kleinigkeit... :-( Klar, ich fahr nen TT, also hab ich die Kohle.. hö hö hö Schön wärs

Sorry, dass ich hier so viel geschrieben hab, aber vielleicht liest es sich ja jemand durch und hat nen Ratschlag, was es sein könnte, was man machen könnte...

Danke für Eure Hilfe... eine hilflose Frau, die mittlerweile eine Batterie-Überbrückungsfirma aufmachen könnte, weil sie da mittlerweile so viel Übung drin hat

 

Ruhestrommesseung haben wir gemacht.. auch über Nacht - wie oben geschrieben. Da ging es ja vom Schlafmodus nach 15 Minuten von 0,009 auf 0,003 Ampere am nächsten Morgen...

AM WE bin ich ein paar Stunden auf der Autobahn gewesen - also müsste da die Batterie gut aufgeladen worden sein.

Zusatzeinbauten sind keine nachträglichen drin.

Was mir noch einfällt.. bis November hatte ich noch nen Aufsatz für meine Handyfreisprecheinrichtung. Hab dann das entsprechende Handy verkauft und auch den Aufsatz. Seitdem ist da keiner mehr drauf, also nur die Vorbereitung an sich. Ob da irgendwas verhakt ist / Strom zieht, weil es nach dem Aufsatz sucht??? Das fiel mir noch ein... denn die Handy-Freisprecheinrichtung läuft auch übers Radio. Und als wir das Radio abgeklemmt hatten komplett, ist der Wagen einwandfrei angesprungen...

 

Busreihe? Datenstand? Versteh nur Bahnhof gerad.. geb das mal weiter an Kumpels, die da Ahnung von haben und hoffe, die verstehen das

Mit Sicherung ziehen war ich jetzt auch schon am überlgen.. .die 12 ist es ja? Hab keinen Schaltplan hier :-(

 

Kumpel kommt gleich vorbei, da zeig ich ihm das mal mit dem Datenbus... danke erst mal

 

Er hat nun die Batterie gemessen (da ja heut morgen wieder überbrückt werden musste) - alles ok: 11,5 Volt.

Haben dann mal die Sicherung 21 für die Handyvorbereitung gezogen. Mal schauen was passiert....

Was komisch ist: Nach wie vor bzw. mal wieder rauscht der Verstärker in den Türen. Auch wenn die Zündung aus ist und das Auto komplett zu und dicht ist. Darf doch eigentlich nicht sein, dass da was vor sich hinrauscht (und Strom zieht?)

 

ups... sorry, meinte Sicherung 12 - alles gut also Bzw. die richtige Sicherung gezogen...

hat jemand ne Ahnung, was da sein könnte warum der der Verstärker rauscht?

 

und es war nicht die Freisprecheinrichtung :-( Eben getestet und der Wagen sagt keinen Mucks.. außer Alarmanlage.. die ging eben an :-(

 

ja, das mit dem Radio wäre schon ein sehr großer Zufall...

das mit dem Busreihe prüfen und Gateway geb ich an meine Kumpels weiter, die Ahnung davon haben...

Hatten ja gestern die Sicherung 42 fürs Radio gezogen und noch mal überbrückt nachts... er sprang heut morgen dann auch ohne Probleme an...

 

ups.. okay... dann Busruhe

 

Heiute waren wir nun zu dritt am Wagen zu Gange... mit Fehlerauslesegerät, Meßgerät usw.

Gegen 17 Uhr, Sicherung Radio und Freisprecheinrichtung wieder reingesteckt. Batterie gemessen... 11,8 Volt. Also wieder alles im Urzustand.

Fehlerauslesegerät angeschlossen, Fehler ausgelesen... unter anderem das (vorher war das noch nicht da): ZV Leitung unterbrochen. Was auch immer das bedeuten mag - meinen beiden Fachmänner-Kumpeln, sagte das in dem Moment nicht so viel. Es soll wohl die Leitung für die Zwischenfrequenz sein. Weiß jemand, wofür die ist? Bzw. sagt einem diese Fehlermeldung etwas?

Wir haben dann im Kofferraum die Box rausgenommen und das Verstärkerkabel abgeklemmt. Da lief der Wagen ja neulich ohne Probleme... (jetzt die letzten Tage ja nur, weil wir die Radio-Sicherung raus hatten). Als ich ne halbe Stunde später den Wagen starten wollte, sprang er wieder nicht an. Evtl. weil eben vorher gute zwei Stunden, ja alles wieder angestöpselt und durch den unbekannten Fehler auch wieder Saft gezogen wurde??? Wir haben gemessen: 10,8 Volt. Dann überbrückt, hab den Wagen ne halbe Stunde laufen lassen und werde mal schauen bzw. hoffe, dass er morgen anspringt. Denke mal, wenn das ohne Probleme klappt, müsste es doch irgendwie am Verstärker liegen oder? Die ZF-Leitung - hat die evtl. was damit zu tun???

Danke für weitere Tipps...

 

sorry verschrieben gestern.. nicht ZV-Leitung sondern:

ZF Leitung!!!!

Fehlercode weiß ich leider nicht :-( Frage ich aber noch mal nach, ob mein Kumpel das noch gucken kann...

Radio war wieder dran - haben die Sicherung wieder reingesteckt.

Welches Diagnosegerät es war - müsst ich nachfragen. Mein Kumpel arbeitet bei VW - da hatt er es sich ausgeliehen.

Das Soundsystem ist das normale, das von Werk aus drin ist...

Und ja, alles original, nix umgebaut oder so an dem Wagen...

Datenbus geprüft? Weiß ich jetzt gar nicht, ob sie das gemacht haben :-( Shit.. frage ich auch noch mal nach.. sorry...

Auf jeden Fall ist der Wagen heut morgen nun ohne Probleme angesprungen und es war nur das Verstärkerkabel hinten im "Loch" im Kofferraum abgestöpselt.