Hat mein Sharan Zahnriemen oder Kette ?

Diskutiere Hat mein Sharan Zahnriemen oder Kette ? im VW Sharan Forum im Bereich Volkswagen Forum; Hallo, also, mein Sharan ist ein 2.0 115 PS Benziner von 2003. Ist da ein Zahnriemen verbaut oder eine Kette? Wenn Zahnriemen, wann muss dieser...

  1. #1 Plösch, 11.04.2012
    Plösch

    Plösch Gast

    Hallo,

    also, mein Sharan ist ein 2.0 115 PS Benziner von 2003. Ist da ein Zahnriemen verbaut oder eine Kette? Wenn Zahnriemen, wann muss dieser getauscht werden?
     
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  3. #2 fuchs_100, 11.04.2012
    fuchs_100

    fuchs_100 Erfahrener Benutzer
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    Es ist ein Zahnriemenmotor. Motorkennbuchstabe müsste ATM sein (bitte überprüfen).

    Hab jetzt bei dem kein Wechselintervall gefunden. Das wird wohl wieder so einer sein, der ab 90.000 km alle 30.000 km zu prüfen ist. Da man aber beim Zahnriemen nicht wirklich was wesentlich prüfen kann, empfehle ich einen Wechsel bei ca. 120.000 km.
     
  4. #3 Plösch, 12.04.2012
    Plösch

    Plösch Gast

    Ja, ATM ist richtig.

    Was passiert denn bei einem defekten Zahnriemen, was kann alles kaputt gehen?

    Und was mich auch interessieren würde, wo hat der Zahnriemen Vorteile gegen die Kette?
     
  5. #4 fuchs_100, 12.04.2012
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    fuchs_100 Erfahrener Benutzer
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    Wenn er reißt, dann gibts je nach Motoraufbau mal grundsätzlich zwei mögliche Szenarien. Wenn es ein Freiläufer ist, dann passiert garnix, außer dass man zum Stehen kommt. Ist es kein Freiläufer (was meist der Fall ist), dann wäre das ein Motorschaden, da die Kolben auf die Ventile aufschlagen und diese entsprechend verbiegen, sich in die Kolben reinschlagen oder die Ventile in den Kopf reingeschlagen werden.

    Vorteile gegenüber Kette:
    • Laufruhiger
    • Weniger Masse
    • schneller zu wechseln
    • einfachere Handhabung bei Reparaturen, wenn der Riementrieb zerlegt werden muss (Zylinderkopfdichtung beispielsweise)
    Die Wechselintervall steigen ja seit einigen Jahren enorm an und die Zukunft werden Zahnriemen sein, die im Prinzip ein ganzes Autoleben im Fahrzeug bleiben, also ein Wechselintervall von ca. 300.000 km oder höher. Auch in Öl laufende Zahnriemen wird es dann ggf. geben.

    Die Ketten halt lange, aber es gibt halt doch immer wieder mal Probleme mit Kettenlängungen etc. und da ist halt dann der Aufwand recht groß. Eine Kette wird in der Regel auch nie gewechselt, sie hat aber in der Regel auch keine unbegrenzte Haltbarkeit. Normal fährt man so einen Motor bis die Kette reißt, da die Fahrzeug bzw. die Motoren in der Regel dann auch irgendwo ziehmlich am Ende sind.
     
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