Hat der A1 ein vollwertiges Ersatzrad?

Also ein vollwertiges Ersatzrad wie es früher der Fall war, wird es sicherlich nicht mehr geben. Alternativ zum Pannenset kann man sich das Notrad bestellen.
Der Stauraum dafür ist natürlich vorhanden.

 

Ja im Kofferraum unterhalb des Boden, also dort wo üblicherweise die Ersatzräder/Noträder sind.

 

Ab Werk weiß ich es nicht aber im Ersatzteilhandel/Zubehör komm ich auf ca. 250-300€ inkl. Steuer. Ich hab hier nämlich nur die Felge und den Reifen einzeln gefunden und dann kommt halt die Montage hinzu und am Ende komme ich eben auf ca. den Preis. Evtl. gibts das aber auch günstiger ab Werk oder auch als Komplettrad im Zubehör günstiger. Da müsstest du mal nachfragen.

 

Das ist eine besondere Felge und auch ein besonderer Reifen, die nicht alltäglich benötigt werden und jetzt (heutzutage) sowieso nicht mehr. Das schlägt sich auf den Preis nieder.
Aber wie ich schon schrieb: Frag halt einfach mal bei der Bestellung nach, da ist es ggf. günstiger. Wenns die Teile im Ersatzteilhandel gibt, dann muss es sie eigentlich auch ab Werk geben. Habs leider nur nicht auf Anhieb in der Preisliste gefunden. Aber wenn du sowieso einen bestellen willst, dann wirst du dich ja näher damit auseinandersetzen und evtl. findest du die Position in der Preisliste ja.

 

Nun es spricht was für und was gegen das Pannenset und somit auch was für und was gegen das Ersatzrad. Der Themenstarter schreibt halt, dass er bereits mit Pannenset schlechte Erfahrungen gemacht hat. Zerfetzt es dir den Reifen, hilft dir das Set nichts mehr. Mit Notrad bist du dann bedingt mobil. Das Problem ist, dass man es heutzutage fast nicht mehr merkt, wenn ein Fahrzeug einen Platten hat und bis man es merkt, ist der Reifen meist zu stark beschädigt für das Dichtmittel. Andersrum hilft dir ein Notrad auch nichts, wenn du mit Vorder- und Hinterachse über einen Stein/Nagel fährst, der dir 2 Reifen gleichzeitig zerstört.

Vorteilhaft ist, dass die neuen Fahrzeuge jetzt in der Regel alle zumindest die kleine Reifenpannenanzeige besitzen, die einen Abgleich der Räder über die Raddrehzahl macht.
Irgendwo ist man immer einem Risiko ausgesetzt, mit jeder Variante. Aber da es mehr und mehr zu den Pannensets hingeht und du dadurch auch mehr Stauraum hast bzw. weniger Gewicht mit dir rumschleppst, sollte man für diese Variante auch offen sein.
Die wenigsten Autofahrer können sowieso noch ein Rad selbst wechseln.

Der Themenstarter hat jetzt die Wahl und kann sich hier noch entscheiden bei dem Fahrzeug. Lassen wir ihm seine Entscheidung selbst treffen. Er wird schon Gründe dafür haben.

 

Oh ja, das ist mein voller Ernst. Gerade wenn ich da an alle weiblichen Autofahrer denke. Die Masse hat das auch noch nie gemacht, also woher sollten sie es auch können. Dazu fehlt dann meist auch noch die nötige Kraft.

Den Job übernehmen dann in der Regel der ADAC oder sonstige Pannendienste vor Ort oder die Werkstätten vor Ort.