Händler klagen über Absatzprobleme beim Golf V

Hallo,
der Konkurenz im eigenen Konzern (Skoda, SEAT) geht es sehr viel besser, liegt vielleicht doch an der Preisgestaltung?!

Grüße
Klaus

 

Hohe Preise in Kombination mit schlechter Qualität wirken sich nun nicht erst seit gestern negativ auf den Absatz aus. Nur hatte VW früher immer noch ein sehr gutes Image. Jetzt wo das schwindet geht es bergab. Leider zu recht.

 

Moin,
ich habe heute in der WAZ gelesen das der Golf für 20% des Absatzes im Konzern steht , aber sogar für 50% ! des Ertrages.
Was bedeutet das der Golf das Auto im VW-Konzern ist, wo die größte Gewinnmarge besteht, bzw. in % am meisten verdient wird.
Bei den happigen Preisen wundert mich das nicht.....

 

Ich habe ja schon meine ersten Runden im Golf V hinter mir, weitere folgen. (FSI was driven, TDI will be driven )

So wie ich werden viele Leute wahrscheinlich denken:


Der Fortschritt von Golf III zu Golf IV war fahr- und spürbar
aber dmE ist der Fortschritt von GIV zu Golf V nur noch fahrbar.

Also alle sim positiven Sinne.

Ich finde die Haptik im Golf IV besser.

Natürlich ist das Fahrwerk im Golf V toll, aber ist es immer so schön gedämpft....gerade in der Stadt...


Dann gibt es motortechnisch für mich keine Besserungen.
Der 2.0 TDi ist mE für mich zu teuer.

Der 2.0 FSi die einzige Motorisierung, die als Benziner sowas wie Fahrspass bringen wird.

Der 1.6 FSi ist in meinen Augen gerade mal für Sprint und Autobahn geeignet

Also viel Drehzahl, sonst geht kaum was.

Schaltfaul fahren.. kein Problem, es passiert nur nix....

Da verbrauche ich lieber 1-2 Liter mehr, fahre aber mit dem 2 Liter Benziner und gleicher PS Leitung deutlich souveräner.


Von der oben aufgeführten Werbung...nun. klar, das hat den Golf in aller Munde gebracht, aber eben nicht wirklich positiv, hätte er aber nötig gebraucht.


Also geht es dem Kunden, wie so oft.

Er sitzt im Autohaus, macht keine Probefahrt, ist also vom Sitzeindruck enttäuscht...

Der Wagen ist marginal teurer geworden (ich finde nicht, dass bei gleicher Ausstattung das Modell so viel teurer wurde in den letzten 3 Jahren) kann mich jedenfalls erinnern auch eher 1000 DM für 2 Türen mit eleFH gezahlt zu haben.

Radio? Tja..das war auch afaik ca. 800 DM. BETA mit abn. Bedienteil.

Also: Ich kann es gut verstehen, dass man sich momentan keinen Golf V kauft :-9

 

Wer anderseits auch mit so blöden Slogans wie:

"Fährt in Kurven rein und jetzt auch wieder raus"

wirbt, braucht sich auch nicht wundern wenn kein Kunde kommt. :lol2:

 

Ich finde die Werbeslogans nicht schlecht, weil ich jetzt rausgefunden habe, wofür die stehen.

--Der Golf fährt jetzt in Kurven rein und auch wieder raus. : Er hat ein verbessertes Lenkungsverhalten, das nach Kurvenfahrten wieder hilft gerade aus zu lenken.

--Der Golf fährt jetzt auch gerade aus. : Stabilitätsprogramm bei Seitenwind.

--Der Golf hat jetzt auch ein Lenkrad. : Gewinner des Goldenen Lenkrades.

--Der Golf fährt jetzt auch Kurben. : ...mit seinem neuen Fahrwerk.


Da gibt´s noch viele mehr. Wenn ihr noch mehr wisst, nur her damit. Mich würden sie interresieren.

 

Also ich finde die neuen Werbeslogans mehr als bescheuert.... der Golf IV fuhr vorher auch gerade aus, man konnte Kurven fahren, und er hatte vorher ein viel schöneres Lenkrad.
Und die Preise haben sich ganz schön verändert... mein Golf IV Baujahr 1999 hat 45.000,- Mark gekostet, wenn ich heute einen Golf V in gleicher Ausstattung haben will, dann liege ich bei ca. 28.000,- Euro (ohne irgendwelche Rabatte, nur ausgerechnet nach Prospekt), das ist zu meinem Golf IV ein Preisunterschied von fast 5000 Euro!!! Wenn man vielleicht einen kleinen Rabatt von 2000 Euro einräumt, dann sind es immer noch 3000 Euro (das sind 6000 DM!!!) die der neue mehr kostet. Wie soll ein normaler Angestellter mit einem deutschen Durchschnittsgehalt das noch bezahlen?

 

Na, die Rechnung mach mir mal bitte auf, kann ich so nämlich nicht nachvollziehen.
Würd emich echt interessieren.

Ich komme nicht wirklich teurer.

Leigt aber acuh daran, dass ich einige spezielle Extras drin habe, die du nicht mit einbeziehen kannst, aber mit in deiner Rechung haben solltest

> Kopfairbags
=> ESP

Ist ja nun alles Serie.

Einen Vergleich von Basisversionen mit den nur für den persönlichen Geschmack relevanten Extras ist imho "hinkend".

 

Ich habe einen stinknormalen Golf IV Highline 1,6 Benziner der ja schon einige Extras hat(Nebelscheinweifer, Schiebedach, Sportsitze, Lederlenkrad, Alufelgen,etc.) als Viertürer mit Indigoblau Perleffekt-Lack. Als "große" Extras habe ich die Climatronic, Navi MFD, Technikpaket mit Innenraumüberwachung und ESP (war noch nicht Serie).

Nehme ich nun im Konfigurator auf der VW-Seite einen 1,6 FSI Comfortline und klicke die Extras so zusammen, das ich annähernd auf die gleiche Ausstattung komme, dann komme ich auf die 28.000 Euro.

Zur Sicherheitsaustattung die Du hier nennst, wie Kopfairbags und ESP zitiere ich mal den folgenden Satz aus dem ersten Beitrag in diesem Thread:

Dies wird zwar immer mit besserer Sicherheitsausstattung begründet, doch hierbei wird immer wieder vergessen, dass es Neuerungen in der Sicherheitsausstattung auch schon früher gab (3 Punkt-Gurte, Bremskraftregler, Bremskraftverstärker, 2 Kreis-Bremsanlage, Scheibenbremsen,....) und die Großserie die Neuerungen auch verbilligt, so dass sie als "Stand der Technik" einfach als Selbstverständlichkeit zum Auto gehören.

 

Die Preise kann man so nicht vergleichen.

Nur zum Vergleich:
Ich hatte 03/98 für einen IV'er GTI mit Climatr. und CD-Wechsler als Sonderausstattung
etwas über 42k alte deutsche Steinchen gelegt.
Jetzt zum Ende der IV'er-Zeit kam der gleiche Wagen im Konfigurator schlappe 51k!!!
Und das mit schlechterer Serienausstattung = keine Recaros mehr.

Schon deswegen kommt mir kein neuer mehr auf den Hof.

 

Hoffentlich kommen die jetzt mal runter von Ihrem hohen Roß!!!

Der Tag wird kommen, dann kriechen einem auch die Meister eines Händlers wieder in den A....!

Aber der Markt bietet, Gott sei Dank, genug Alternativen!

Aber diese Arroganz ist mir wohl sehr bekannt, das ist in dem Betrieb in dem ich arbeite nicht anders! Irgendwann bekommen auch die ihr Fett noch weg!!!! So ist das wenn man Weltweit die Nummer 1 ist und das schon ein paar Jahre, dann meint man immer das es keinen besseren mehr geben wird! Aber andere Firmen lernen daraus! Z.B. Ford und Opel! Ein Ford braucht sich hinter einen VW nicht mehr zu verstecken, ok der Preis auch nicht!!!

Und da fällt mir noch ein: Im Fernsehen war letztens ein Bericht über die Autostadt! Da haben sie schön gezeigt wie die Leute ihre Autos abholen! Da war natürlich auch so ein Bursche von VW dabei, der mit Mama seinen neuen Golf (Golf IV) abgeholt hat! Mama hat hinten links am Radlauf einen Kratzer entdeckt und die schwarze Schürze unter der Stoßstange hing nicht richtig drin! Antwort des VW-Burschen: Ach VW, das ist ja mal wieder typisch!!!!

Gruß
Der Jubi-GTi

 

genau da ist der knackpunkt. speziell die anschaffungskosten für neue pkw haben sich im verhältnis zum einkommen der käufer überproportional entwickelt, es handelt sich beim auto (zumindest für mich) um einen altäglichen notwendigen gebrauchsgegenstand.
das problem ist einfach, dass man die wertschöpfung und die ständig steigenden preise mit einem "mehr" an sicherheit,komfort u.s.w. rechtfertigen will. und genau das ist in der praxis für viele kunden nicht mehr nachvollziehbar zumal speziell importmarken mehr auto ( vor allem qualität) fürs geld bieten.

 

Da ich die Ausstattungen so nicht aus dem Kopf vergleichen kann, und nachsehen müsste, ist mir das zu aufwändig nachzuschlagen im Moment

Aber allein beim Motor fällt mir ein, dass man beim Golf IV zum Vergleich den 2 Liter nehmen müsste, wegen der nominellen PS-Leistung.(beim 99er Modell)
Ein aktuellerer Golf IV =>

(Preise von 30.11.2001 MJ 2002)
GOLF IV
1.6 FSI Highline 20.525 €
+ 4Türen 965
+ Kopfairbags 415
+ CT 340
+ perleffekt 420
+ Navi MFD 2.080
+Technik 140
(+Regens. 129)
(+ Lendenwirbelst 145)
----------------------------------
~25.000€

GOLF V

Comfortline 1.6 FSI 85 kW 6-Gang 19.625,00 EUR
laserblue perleffekt 425,00 EUR
4 Türen 995,00 EUR
Diebstahlalarmanlage -Einzeltüröff- 185,00 EUR
Klimaanlage "Climatronic" 1.525,00 EUR
Nebelscheinwerfer 145,00 EUR
Textilfußmatten vorn und hinten 88,00 EUR
Radio-Navigationssystem 2.340,00 EUR
Sportsitze vorn Fahrersitz mit
elektrischer Einstellung 630,00 EUR
---------------------------------------------------------------------

Summe: 25.958,00 EUR


Also 1000 € soweit. Auf 28.000 komme ich nicht !
Und das als Preissteigerung in 2 Jahren bei einem Preis von 25.000 macht
satte 4%...

War der 4er also wann auf einmal so teuer?


Ich habe leider keine 99er Preise, oder kann sicherstellen, das oben was fehlt, ist nur auf die Schnelle gerechnet.

Für mich ist so oder so der Preis recht happig, egal. ob 25 oder 26 T€-

Ohne Sondermodelle etc... werde ich da nicht ins Geschäft kommen.

Zumal es andere Offerten gibt, die mich auch zufriedenstellen würden, wie zB ein dt. Modell eines Ford Focus Viva...




(interessanter Rechtschreibfehler im Konfi => "Staub- und Pollenfilter ohne Aktivkohlee")


Coleee

 

Und dann muß man auch noch dazu sagen, das 25 oder 26 T€ natürlich gleich ein Preisunterschied von 2000 DM sind! Und das ist happig....

 

Hat jemand den Bericht in der Autobild gelesen.
Wo drinstand, dass die Deutschen momentan den "ältesten Fuhrpark seit langem" fahren. Soll heissen die Autos werden momentan länger gefahren als früher, weil die Leute einfach kein Geld haben für ein neues Auto. Und genau in so einer Lage starten die mit einem neuen Modell. Ist doch normal, dass man da keine Rekordabsätze verbuchen kann.


Alles andere ist ja schon bekannt (Vor- und Nachteile, Preisgestaltung etc pp).

Und die Händer meckern immer ...... entweder über die Kunden oder über den Hersteller - soweit alles beim alten

 

Plus Schiebedach, was der Highline in Serie hatte 810,- Euro
und wenn ich dann noch die Kleinigkeiten wie z.B. meine heißgeliebte Sitzheizung etc. dazurechne, und noch Aluf-Felgen (die der Highline ja auch in Serie hatte), dann möchte der Konfigurator noch mehr Kohlee....
Und ausserdem finde ich die schwarzen Türgriffe und Stoßleisten beim G V irgendwie scheiße, da sieht der IVer Highline mit seinen lackierten Leisten und Türgriffen (die übrigens auch Serie waren) irgendwie besser aus.

 

Derartige Diskussionen hat es 1997 bei Vorstellung des Golf IV auch schon gegeben. Styling zu bieder, nur Facelift, zu teuer, zu viele Extras für die man zusätzlich blechen muß usw, usw....
Aber warum zum Teufel führt der Golf doch immer wieder die Zulassungsstatistiken an s_winke
Ist der Golf V etwa noch zu billig oder geht es uns einfach noch zu gut oder wass_blöd
Ich habe mich schon für den Golf V entschieden und trotz des hohen Preises bestellt; Sch**ß auf den Preis:cool1:
Die Alternativen von Opel, Ford, Renault oder alle möglichen Reisschüsseln; never in my life:-(

Guckt Euch mal bei BMW oder Mercedes um ? Bei den Preisen ist der Golf echt ein Knüller:D

Golf fahren sehe ich als Kult und kann nicht immer nach Euro und Cent bemessen werden.

Das mußte mal gesagt werdens_top

Tschüß

 

keine ahnung was du da als kult verstehst ( ich fahr selbst sehr gern golf),
doch die mehrheit sieht das auto als gebrauchsgegenstand um einfach von a nach b zu kommen und da kann man im direkten vergleich den hohen preis einfach nicht nachvollziehen.
ich bleib dabei- der golf v ist einfach zu teuer, es gibt preiswertere alternativen die definitiv nicht schlechter sind.
doch jedem das seine- wer sich`s leisten kann und wem "kult" und "image" was bedeuten kann dafür gern etwas mehr ausgeben

 

Wahrscheinlich ist "Kult" auch nicht der richtige Ausdruck. Im wesentlichen ist ein Auto auch für mich ein- wenn auch teurer - Gebrauchsgegenstand.
Und "Image" ist im Grunde genommen niemanden völlig egal, ansonsten gäbe es dieses Forum nicht, weil wir dann alle Kia oder eine andere Koreaschüssel fahren würden.
Die fahren auch!!! Einstiegspreis sehr niedrig aber Wiederverkauf nahezu ausgeschlossen:-(
Aber Tatsche ist doch, jeder meckert über den Golf (oder VW) aber es fährt ihn doch jeder.
Vor Jahren habe ich miese Erfahrungen mit der VW Tochter Seat gehabt. Hatte einen Cordoba in GLX Ausstattung.
Schönes Auto aber Nachfrage im Privatmarkt gleich null; absolut unverkäuflich
s_sauer Die nahezu gleiche Technik mit Polo/Golf und Co war den potentiellen Käufern sch**ßegal. Was zählte war Image und dafür zahlt man halt etwas mehr!!! Würde irgendjemand den scheußlichen BMW Compact kaufen, wenn da nicht "BMW" draufstünde ????
Dann bleche ich lieber etwas mehr und weiß, dass das Fahrzeug auch wieder zu verkaufen ist.

Tschüß