Hackelige Schaltung

Das haben wir aber noch nie... ha, ha. Das scheint ja bei VW die Sprachregelung zu sein. Also Du bist definitiv nicht der erste der eine hakelige Schaltung beim 1.4 Benziner hat. Ich würde Dir empfehlen bei Deiner Werkstatt mal nachzuhaken und darauf zu bestehen, dass die Schaltung wirklich korrekt eingestellt wird (was eigentlich machbar sein sollte) und ggf. das Getriebeöl gewechselt wird (weiß aber nicht ob das bei der 5-Gang Schaltung was bringt) und andernfalls auf ein neues Getriebe bestehen.
Gruß
Helmut

 

Also hellseherische Fähigkeiten haben VW-Mechaniker noch nicht auf Lager....

*Getriebeölstand messen

Meist ist es aber nur feinfühlige Einstellarbeit. Wenn das wirklich nicht hilft, Getriebetausch beantragen, es hat schon genug Getriebe von 1.4ern und 1.6ern zerrissen.

 

Und immer daran denken:

auch diese Mutter (VW) hat andere schöne Töchter (Werkstätten)...


Werkstatt wechseln, die näcshte hat ggfls. mehr Erfahrung oder den besseren Meister....

 

Ölstand ist einfach, aber am besten von Hebebühne aus, also Werkstattarbeit. Zumal Dein Auto neu ist, würde ich da nix rumschrauben. Das gleiche gilt für Schaltung, da ist Erfahrung und Knowhow erforderlich.Garantiieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee...

 

hallo fichti
lasse mitte im einer vw-werkstatt den schaltdom ausbauen und
überprüfen,zur zeit kommt es öfter vor, das bei der montage
die schaltsperre beschädigt wird. das verursacht genau deine fehlerbeschreibung.

gruß georg

 

ähnliches problem

hallo,

ich habe da ein ähnliches problem. fahre einen golf IV GTI, 5-gang. wenn ich morgens losfahre geht der 5. gang schwer, oder nur nach mehrmaligen nachdrücken rein. wenn ich dann ne weile unterwegs bin, und den 5. schon ein paar mal drinnen hatte, ist alles ok. weiß einer was das sein kann? kann das am öl liegen?

 

Hakelige Schaltung

Ich habe einen Bora TDI PD mit 6-Gang Getriebe. Bei dem ist besonders der 2. Gang von Anfang an schwer hinein gegangen. Extrem ist es, wenn es sehr kalt ist. Sobald der Motor warm ist, hauts halbwegs hin. In der Werkstätte hat mir keiner geholfen. Ich hab nur die Auskunft bekommen, dass das normal ist... haha! Naja, jetzt hab ich 90.000 drauf und noch immer das gleiche Problem. Man gewöhnt sich dran....

 

Ich empfinde die 5Gang Schaltungen von VW generell als etwas hakelig, die 6Gang Schaltung, zumindest die aus meinem Bora ist eigentlich perfekt. Dann muss es bei dir ein Fehler sein.

 

Da wird sich auch nichts ändern. Ich bin bei 165.000 km und der zweite klemmt wenn es kalt ist.
Die Diskussion über klemmende Schaltungen ist schon oft geführt worden. Bisher ist rausgekommen,
dass VW es nicht auf die Reihe bekommt.
In Kürze wird dann wohl noch die Diskussion über geplatzte Spannrollen beim Zahnriemen von Passat Benzinern dabei kommen.

Hab munkeln gehört, dass VW die Luftmassenmesser von PDs in einer Austauschaktion wechseln will?
Die Werkstätten ordern sie ja schon immer im Zehnerpack. Weiß da jemand was genaueres?

Bye
Tom

 

Vertraue nicht zu sehr auf die AB.

Auch bei den geplatzten Alu Motoren ging es zäh und schleppend.

Da der LMM tendeziell ein Verschleissteil ist, sehe ich eher nur eine kulantere Abwicklung der Tausch-Zuzahlungen bei Fahrzeugen bis 3-4 Jahren Fahrzeugalter. Allerdings auch nur bei entspr. niedrigen km-Leistungen.

 

Hab die Info von meinem Freundlichen. Denke mal, der nächste wird bald fällig. Den zweiten hab ich schon drin! Beim ersten Defekt damals hat der Freundliche über ein viertel Jahr gesucht.
Hab immer nur die gleiche Aussage bekommen. Wir können nichts feststellen. Die Leistungseinbuße (kam am 75PS Golf nicht vorbei) konnte man sich nicht erklären. Durch die schleppende Diagnose bin ich dann aus der Jahresgarantie gerutscht und man wollte Scheine sehen. Ist mir mittlerweile egal, werd wohl keinen VW mehr kaufen, obwohl Motor (PD) und Optik meinem Geschack entsprechen. Die Ersatzteilliste der 4 Jahre Bora ist länger als die der 5 Opel Fahrzeuge (12 Jahre gefahren) vorher!!!

Bye
Tom

 

Hallo,

fahre einen Golf IV V5 GTI ( 2 Jahre und 13.000 km ) und hatte das selbe Problem mit den hackeligen Gängen. Vor allem der Rückwärtsgang wollte nie richtig oder nur mit viel aufwand.
Habe das Auto daraufhin in die Vetragswerkstatt gebracht und da hat man wie immer erst mal die Augen verdreht. Man sagte mir: "Einstellungssache". Nach vier Werkstattbesuchen und Einstellversuchen immer noch keine wesentliche Verbesserung. Rückwärtsgang flutschte dann zwar aber auf einmal Gang 3 und 4 nicht mehr. Dann hat man sich schlau gemacht und rausbekommen, das es ein weitläufig bekanntes Problem beim Golf IV mit falsch gedrehten Schaltknäufen gibt. Der wurde dann ausgetauscht. Und was war?? Natürlich keine Besserung. Mittlerweile ist das Auto wegen dem selben Fehler 5 mal in der Werkstatt gewesen. Nach erheblichen Druck machen wurde eine Schaltwelle ersetzt und auf einmal läuft alles wie geschmiert . Auf 192 € Reparaturkosten ( Die andere hälfte von 192 € ist Kulanz ) bin ich trotzdem sitzen geblieben.

MfG
Wingcomanders

 

Tja, die schnallens echt nicht in den Werkstätten mitunter....

Denke mal, wenn bei dem 1. Besuch sofort Fehler erkannt worden wäre und 192€ Selbstbehlat, wäre es fast OK, oder?

Geht mir jedenfalls so...

Mich ärgert es immer mehr, wenn ich einen Fehler nicht behoben bekomme......
im Vergleich dazu sind 192€ "relativ" schnell wieder verdient, wenn man seine verbrauchten Stunden gegenrechnet....

 

Hallo Leute!

Mir ging es mit meinen nun mittlerweile 6 Monate jungen Wagen (Tacho 5200Km) ebenfalls so. Super Hackeliege Schaltung. Manchmal sprang sogar der Gang "heraus" !

Nach mehreren Ausbesserungsversuche bzw. Einstellungsvesuche hat mir VW schließlich ein neues Getriebe spendiert.

Dies war aber erst möglich, nachdem ein Meister den Wagen mal Probegefahren ist und selbst die Hackeliege Schaltung "genießen" durfte.

Zuvor wurde ich immer als Querulant und Nörgler verspotte. Nach dem Motto: „Der schon wieder“. Niemand wollte mir glaube. Ich bekam immer die Antwort: „Das ist Normal“,“VW-Schaltungen sind hakelig“ etc. :-(

Als ich dann auf eine schriftliche Bestätigung bestand falls ein Unfall passieren sollte, hat sich die Werkstatt endlich die Mühe gemacht und den Wagen mal richtig gefahren. Mit dem Ergebnis siehe oben. Muss wohl für den Meister erschreckend gewesen sein!!!!!!

Nun! Mein erstes Eindruck (Ich habe den Wagen erst vor 2 Tage wieder bekommen), super leichtes schalten, momentan kein hckeln. Bisher bin ich sehe zufrieden. Ich muss aber erst noch einige km fahren, bevor ich sicher sein kann das alles i.o. ist.

Bye
andreas

 

3000 Km später......


Alles bestens. Schaltung geht jetzt sogar noch leichter..

bye