Habe die Climatronik Entmuffelt

scheint ja auch zu klappen, und ist preiswerter, als WERKSTATT,

aber sag mal transportierst du deine Spochtschuhe in nem separaten Behältnis im Motorraum

 

Damit das Muffeln nicht noch mal passiert: Klima ca. 5 Min vor Fahrtende abschalten, Lüfter weiterlaufen lassen (ECO bei Climatronik, bzw. AC aus bei manueller). Die Sporen der Pilze sind ja auch gesundheitsschädlich ...

 

Sicher, so stehts offiziell....


Bloß, momentan leider nicht praxisgerecht, weil in der Innenstadt hätte ich dann gerade mal 2 Minuten mit Klima, da wirds nicht wirklich kühl, wenn ich die dann schon wieder ausmache, außerdem heißt das bei Regen: fahren sie in den letzten 5 Minuten mit total beschlagenen Scheiben, sehen sie allerhöchstens vorne durch ein kleines Loch bzw. unterhalten sie sich nicht mehr mit den Mitreisenden, wenn Lüftung auf max, da Frontscheibe von Dunst befreit werden muss.

Das macht mE nur Sinn, wenns trocken ist und man eigentlich in Temperaturen fährt, die eh keine Klima benötigen......


Also lieber mal öfter reinigen....................................

 

@orkfresh:
ja, da gebe ich dir schon Recht, es geht nicht immer mit dem Abschalten der Klima.
Bei Regen sicher wie du sagst, wenn Klima, dann Klima bis zum stehen (oder Blindflug)
Aber wenn möglich, Verdampfer abtrocknen lassen.
@TURBO
bin jetzt erstaut, waren es vielleicht keine Pilze auf dem Verdampfer?

 

mal was anderes:

woher kommt eigentlich diese verdammte beschlagneigung moderner KFZ ? der leiseste regen reicht und ohne klimakompressor ist die scheibe zu. da freu ich mich direkt auf den winter, wenn der kompressor erst gar nicht läuft....

meine bisherigen fahrzeuge ohne klimaanlage hatte nie probleme mit beschlagenden scheiben, da musste es draussen schon in weltuntergangsstärke regnen. da hat man dann aber auch bei klarer scheibe nichts mehr gesehen

CU Gremlin

 

Die Klimaanlage ist die Ursache: Wenn Du die abstellst hast Du eine gewisse Restfeuchtigkeit im System und mit dem Abschalten wird auch der Entfeuchter deaktiviert und die Scheibe beschlägt. Wenn Du die Klimaanlage länger abgedreht läßt und sie ist trocken beschlägt auch nichts so arg, also wei wenn Du keine hättest.
Gruß
Helmut

 

Guter Idee, bloß blöde Frage. Hast Du einen Batterielader angeschlossen, die Climatronic zieht dermaßen viel Saft, daß die Anlage bei meiner 88Ah Batterie keine 2 Stunden geschafft hat.

Wie hast Du das gemacht?

 

bei den dosen die man im autozubehör kaufen kann ist immer so eine lange sonde dabei mit der man bis tief in die luftkanäle gelangen kann. bekommt man sowas nicht auch so? dann könnt man ja opas fußspray nehmen, die sonde auf diese dose stecken und bräuchte die lüftung nicht so lange laufen lassen.

 

Naja, der Geruch entsteht aber dadruch, daß Du die Clima angeschaltet hast und der Kondensator für die Innenraumluft kalt wird. Dadurch kühlt er die Luft und die die Feuchtigkeit bleibt an ihm hängen.

Wenn Du nun den Wagen abstellst, wird der Kondesator warm und ist gleichzeitig noch etwas feucht. Dann bilden sich gerne gutriechende Schimmelpilze. Das passiert aber nur, wenn der Ablauf verstopft ist und das Wasser am Kondesator bleibt.

Mag sein, daß es bei "Deinen Gerüchen" geholfen hat und einen Versuch ist es allemal wert, aber irgendwie glaube ich Dir nicht recht.

Hab mal nachgemessen und meine Climatronic zieht 39A (also immer pro Stunde für die, die das nicht wissen) wenn man die Lüftung auf Max stellt und der Motor aus ist, aber die Zündung an ist. Wie das nun rein rechnereisch bei Deiner 46Ah Batt gehen soll, ist mir fragwürdig. Die Batterie hätte nach spätestens einer dreiviertel Stunde einen Totalexitus.

Auch wurde bei Climatronic die 120A Lima verbaut und da war die Mindestbatterie Kapazität 60Ah.

Hilf mir mal freundlicher Weise auf die Sprünge....

 

ganz einfach:

motor steht: steuergerät + stellmotoren + heizungsgebläse

motor läuft: steuergerät + stellmotoren + heizunggebläse + magnetkupplug + beide kühlerventilatoren auf "halbgas"

die beiden kühlerlüfter ziehen dann den löwenanteil an strom weg.

@julian: unter welchen bedingungen hast du die messung gemacht ? 39A ziehen bei mir nur festgefressene heizungslüfter

CU Gremlin

 

Minuspol ab, amperemeter dazwischen, Zündung an, gebläse auf max.

 

Schön, was soll die Rechnung? 39Amp wurden bei mir aus der Batterie gezogen. Rein Rechnerisch würde Deine Batt. nach etwas mehr als einer Stunde tot sein. Und 9Volt ist sie tiefentladen und defekt.