Großer Kundendienst Audi A4 Folgeschäden

1. Nein, keinesfalls. Eine Zündspule wird getauscht, wenn sie defekt ist. Manche Fahrzeuge sind dahingehend etwas anfällig, sodass hin und wieder da einige von denen kaputt gehen, andere hingegen haben ihr ganzes Autoleben lang die ab Werk verbaut.
2. Da hab ich jetzt bei dem speziell nichts im Hinterkopf. Wenn dann müsstest du da bei Audi nachfragen bzw. einfach einen Kulanzantrag stellen (setzt natürlich die Reparatur bei Audi vorraus!) Ich bezweifle jedoch, dass es da was gibt, denn irgendwo muss man einfach mal einen Schlussstrich ziehen. In Zukunft wollen dann die Leute noch nach 1-2 Jahren neue Wischerblätter auf Kulanz, weil die alten schmieren. Das ist für mich kein Kulanzfall mehr nach so einer Laufleistung und vorallem den doch verhältnismäßig relativ geringen finanziellen Aufwendungen. Ich lass es mir eingehen, wenn einer mit nem 3,0 TDI einen Antrag bezüglich seiner defekten Injektoren stellt, weil die halt bei einer bestimmten Baureihe schnell verschleißen und die Reparatur mehrere tausend Euro kostet. Aber nicht bei ein paar hundert Euro und dem Alter/ der Laufleistung.
3. Nein. Vorallem gegen wen willst du da rechtlich was machen? Du hast keinerlei Ansprüche auf was auch immer du dir vorstellst.

Ein Lambdasondendefekt ist eigentlich kein typischer Folgefehler von Verbrennungsaussetzern. Ein Katalysatordefekt wäre es, wenn man einfach mit den Aussetzern weiterfährt. Das ist aber ein Privatvergnügen des jeweiligen Fahrers, wenn er das Geld dazu besitzt.

Eine Lambdasonde ist ein Verschleißteil und ich würde eher sagen, dass die eines natürlichen Todes gestorben ist bzw. sowieso kein Luxus war bei der Laufleistung. Sie wird mit der Zeit träge und arbeitet nicht mehr einwandfrei. Würde das Fahrzeug einen Gasumbau haben, dann könnte man bei der Lambdasonde und einem vorzeitigen Ausfall in der Tat von Folgeschaden reden, aber selbst den zahlt dir niemand.