Golf VR6 Anschaffung steht ins Haus

Der VR6 ist ein zuverlässiges Fahrzeug. Der 95er hat schon eine ruhende Zündanlage,und die neue Drosselklappe. Das einzige Problem ist die Steuerkette.Wenn das Fahrzeug schon über 160tkm gelaufen hat kann es irgendwann sein, das die Spanner dieser Kette verschlissen sind und ausgetauscht werden müssen. Wenn man dieses nicht sebst machen kann wird es sehr teuer.Lässt du es nicht machen kommt es zum Motorschaden. Die Kopfdichtung ist auch noch so eine Sache.Der VR6 Motor ist termisch sehr belastet, d.h wenn ein "Heitzer" das Fahrzeug vorher hatte kann es sein das diese nicht mehr lange hällt. Das Selbe gillt für das Getriebe. Ständige Vollgasaktionen im 1. Gang hällt dies nicht aus.
Das sind aber alles Extremfälle(die es sehr oft gibt).
Vor dem Kauf sollte man sich jemanden hinzuziehen der sich mit VR6 Motoren auskennt.Er sollte sich den Motor mal anhören und entscheiden ob dieser i.o. ist.
Zum Verbrauch,
zwischen 8 und 18l ist alles drinn,je nach Fahrweise.Normalverbrauch ist so 10l.
Die V-Max ist in den Fahrzeugpapieren eingetragen.Ich glaube 232kmh (bin mir aber nicht sicher).Wenn das Fahrleug nicht getunt ist stimmt das auch.Alles andere was der Tacho anzeigt ist Quatsch. Manche Leute erzählen,meiner läuft 260, das ist aber Blödsinn.

Ansonsten ist es ein sehr schönes Fahrzeug was sehr viel Spass macht ....

 

Hi!!!

Der VR6 läuft echt sehr schön ruhig, hat aber nur das Problem,das er im unteren Drehzahlbereich nicht sogut aus'e Socken kommt. Ab ca 2500-3000U/min kommt er dann aber richtig.

Hoffi

 

@ 4 Runner

Natürlich läuft der Vr keine echte 260. Und schon gar nicht der 2.8er. Wenn das einer erzählt oder posted dann sind das wohl Tachoangaben. Laut Tacho fährt mein Jetta mit Vr auch 255

@ AndOne

Vieleicht würd ich mir die Anschaffung eines Corrados mit Vr überlegen. Die sind weitaus sportlicher. Nen Golf3 Vr6 kann keinesfals mit nem Corrado mithalten.
Steuerkette ist anfällig. Das Rasseln hört man am besten im Standgasbereich. Hydros sind auch oft ein Problem. Ansonsten noch auf Dichtigkeit achten.


Mfg

 

Vmax Golf 3 VR6 2.8l 174 PS eingetragene 224
Golf 3 Syncro 2.9l 190 PS eingetragene 222
Corrado VR6 ist mit 234 eingetragen
wenn es möglich ist kauf einen VR mit EZ ab 1/97,
der ist dann schon E2 und kostet nur 6€/100ccm

ältere kann man bei TwinTec mit dem KLR nachrüsten dann kommt man auch auf E2