Golf Variant/Wohnwagen

Moin!

Ich habe zwar selber keinen Wohnwagen und bin auch noch nie mit einem gefahren (bin ja nicht Rudi Carell ), aber ein Nachbar hat früher seinen Wohnwagen auch mit einem Golf 90 PS TDI gezogen, aber das war son kleiner...
Inzwischen ist der Wohnwagen grösser und der fährt Mercedes C 220 CDI...

mfg
Karl

 

Zugmaschine....?

Also ich würde mal sagen, ein Golf ist, egal, wie er motorisiert wurde, nicht
unbdingt die richtige zugmaschine....es sollte ein fahrzeug mit längerem Radstand
(bspw. eine mittelklasse-limousine wie passat oder audi) und davon besser noch ein
kombi sein...und ausserdem wäre ein motor mit mehr hubraum (s.o.: 220CDI fährt der
mann nicht ohne grund ) wegen des grösseren drehmoments wünschenswert...
habe mal mit einem gti einen bootsanhänger (800 kg) über 30km durch die berge gezogen, das war nicht die erfüllung...
fahr lieber mit einem gemieten wohnmobil: fährt sich angenehmer, ist billiger, meisst ideal motorisiert und macht mehr spaß, kannst ja jeden tag woanders anhalten (hab ich
3 urlaube lang gemacht, ist ein riesen-gaudi...), wohnwagen ist eh mehr was stationäres (alleine bis das ding richtig steht)...


hoffe, konnte dir helfen....*g

viel spaß im urlaub

 

Hi Andreas,

ich ziehe auch eine Holländische Eigentumswohnung hinter einem Golf Variant her. Bis Oktober war das auch ein Golf III TDI mit 90PS und das ware problemlos. Der neue Golf mit 100PS und 240Nm ist dagegen natürlich der Hammer. Berge?? Was ist das?? Teilweise ziehe ich bergauf an Gespannen mit wesentlich größeren Zugfahrzeugen vorbei. Dabei erntest du natürlich komische Blicke. Mit dem Tempomat macht die Sache natürlich doppelt Spaß!! Du hängst dich in den Windschatten eines möglichst großen LKWs, Tempomat an und du lässt dich ziehen.

Übrigens kenne ich genug Camper die jetzt TDI fahren, nachdem sie lange großvolumige Benziner gefahren sind.

Der Tip von "Scheinwerfer" mit dem Mercedes ist zar prinzipiell nicht verkehrt, aber die meiste Leistung beim MB wird von seinem honem Leergewicht gefressen und damit ist der Vorteil von den 310Nm wieder dahin. Sicher ist der MB durch sein hohes Gewicht dem WoWa überlegen. Die 20cm Radstandsdifferenz ist da eher weniger wichtig. Ein Vergleich von Golf und C-Klasse erübrigt sich auch preislich!!

 

@woike
Hallo,
meine erste große Fahrt mit Wohnwagen und Golf I war nach Dänemark von Süddeutschland aus. Golf I, 50 PS, WW mit 750 kg Gesamtgewicht.
N Jahr danach gings 10.000 km zum Nordkapp mit Golf II und 75 PS. Oben am Nordkapp war die Antriebsawelle defekt. Ersatzteil war nicht so schnell zu beschaffen, der Händler hatte einen Neuwagen zerlegt.
Heute Bora (Golf IV) mit 170 PS und WW 1000kg.
Insgesamt Fazit: Auch mit nem Golf kann man WW fahren. Und das tue ich seit 20 Jahren.
Hoffe, ich konnte n bisschen helfen.

 

he,he , was soll die diskussion- wir haben früher mit nem trabbi ( tapfere 26-zweitakt-ps) per wohnwagen die strassen unsicher gemacht ( aus heutiger sicht treffende formulierung), das ging auch und jede menge spass gratis dabei.
heute natürlich unvorstellbar- also nicht soooo viele gedanken machen.
100 diesel-ps wären für mich die untergrenze, bei schlechtem wetter ist traktion auch nicht unwichtig.entscheidend ist natürlich was hinten am haken hängt.

 

Hallo Woike,
ich habe mit meinem Golf auch schon häufiger unseren großen Anhänger (2 t Tandem, kein Wohnwagen) gezogen.
Ist kein Problem, der hat genug Drehmoment um auch am Berg mal durchzuhalten. Viel schneller als LKW´s hat sowieso kein Zweck und allzu durstig ist er dann auch nicht.
Also, aus meiner Sicht überhaupt kein Problem.

Gruß, Hirsch

 

... bis 10% Steigung!!! Sonst nur 1300kg!!

 

Hallo Andreas,
der Anhänger hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 2 t. Da mein Golf laut Schein nur 1200 kg ziehen darf, kann ich ca. nur 1 t zuladen, obwohl der Anhänger mehr tragen könnte. Mehr packe ich auch nicht rauf, weil überladen (bzw. zu viel anhängen) ganz schön teuer werden kann.
Warum mein Golf nur 1200 kg und Deiner 1500 kg bei gleichem Motor ziehen darf würde mich mal interessieren. Vielleicht weiß das ja einer der VW-Spezies im Forum ?!

Gruß, Arne

 

Das hat nix mit VW zu tun sondern mit dem Eigengewicht vom Fahrzeug. Der Anhänger sollte ja das Auto nach möglichkeit nicht bei der ersten Böe von der Straße reißen.
Gruß
Helmut

 

... weil der Golf III vorne eine kleinere Bremse hat wie der Golf IV und der Golf III hat hinten sogar nur Tommelbremsen gegenüber Schiebenbremsen beim Golf IV.
Die Bremsanlage ist das wichtigste Kriterium für die Anhängelast. An einer 12% Steigung muss die Handbremse die mit einer Kraft von 400N angezogen wurde das Vollbeladene Gespann am zurückrollen (rutschen) hindern. Da spielt natürlich auch das Fahrzeuggewicht eine große Rolle.

Laut Gesetz darf die Anhänhgelast an einem Fahrzeug:
Maximal 1mal das zulässige Gesamtgewicht des Zugfahrhrzeugs bei Anhängern mit Auflaufbremse
Oder
Maximal 1,5mal das zulässige Gesamtgewicht des Zugfahrhrzeugs bei Anhängern mit durchgehender Bremse (z.B. Druckluftbremse)
betragen.

Diese Grenzen werden von den Fahrzeugherstellern im PKW Bereich bei weitem nicht ausgenutzt (aus gutem Grund!! - Produkthaftung).