Golf III Variant

`N Abend,
der Unterschied besteht u.a. in anderer Motorelektronik, anderer Verdichtung, Nockenwelle, Kolben..... reicht das?

 

Das Thema hatten wir, gerade für diesen Motor, schon sehr oft hier: Wie Christian schon sagte kommen die 15 PS mehr zu nicht unerheblichem Anteil durch andere Hardware. Der Chip bewirkt nur, dass mehr Kraftstoff eingespritzt wird. Das bringt ein wenig mehr Zug, aber auch höheren Spritverbrauch und höheren Verschleiss. Ganze 15 PS wirst Du bei nem Benzin-Saugmotor niemals nur durch Software rausholen.

Meine persönliche Meinung zu den beiden Motoren, falls es Dich interessiert: Der 90 PSsige bringt zwar spürbar mehr Leistung (logisch), braucht aber über einen Liter mehr Sprit, möchte Super, statt Normalbenzin beim 75er, und ist recht brummig und laut bei höheren Drehzahlen. Der 1,8er mit 75 PS ist viel ruhiger und günstiger im Unterhalt.

(der Wunsch nach mehr PS ist natürlich immer ein wenig da - ich hätte mir damals aber auch nen 2,0er oder 1,4er genommen, wenn der Preis gestimmt hätte )

Woran es lag, dass VW nicht direkt 1991 einen 1,6l-Benziner mit 75 PS rausgebracht hat, wüsste ich aber auch mal gerne...

 

Jo, denke ich auch.

Habe den 1,8er in meinem Golf2 GTs mit 90PS gehabt und nun als 75PS-Version in einem Golf3/4 cabrio und in einer Golf3 Limo gefahren.

Die 90PS gehen zwar schon um einiges besser, aber die 75er Version braucht einfach wenig. Mein Bekannter kommt mir ca 6Litern aus und das bei maximal 140km/h auf der AB. Vom Durchzug her finde ich beide gut, aber der 90er legte da mehr zu. Wahrscheinlich kam noch dazu, daß der Golf2 nur 960kg wog, der 3er ist ja deutlich schwerer.