Golf III - Rad/reifenkombination

Kommt drauf an ob die Felgen die passende Nabenbohrung haben. Bei VW 57,1
ET war glaub ich 38 oder 43 beim Golf 3.

GTI, GTI 16V, GTI 20 Jahre und VR6 hatten Plusfahrwerk und somit auch 5-Loch.
Der Rest hatte 4-Loch...auch der GT Special noch.

Das mit dem Motor ist so eine Sache...jeder sieht das etwas anders.
Normal reichen 75 PS um von A nach B zu kommen.
Wenn 75 PS, dann nur den mit 1.8 Liter Hubraum.


Bye

 

Dieser Motor war sehr angenehm zu fahren.
Jedenfalls immer einen Liter weniger, als der 1.8 90PS im GT Special.

Auch im Variant reichte der 75 PS Motor fürs relativ zügige Gleiten.

Ich wurde nicht so glücklich mit dem 90 PS Sportgetriebe, aber wer 195er fahren will, mag ja auch uU Gas geben, oder?

Trotzdem, würde sagen Verbrauch 75 PS *8 Liter ´´90´PS *9 Liter.
Aber ich war damals auch jung und brauchte das Geld, von daher führe ich wohl heute beide mit einem Liter weniger (als Handschalter).
Den 1.8 75 PS kenne ich auch als Automatik.
Der lässt sich zwar auch unter 8 Litern fahren, aber unterm Strich ist das wirklich eine
langsame Geschichte. ABER SEHR ENTSPANNEND

 

Jo wie Jack schon sagte haben nur die Versionen ab GTi aufwärts baujahrunabhängig 5 Löcher - also kein Problem.
Bei VW-Originalrädern des Golf 3 ist je nach Hornbreite eine ET von 43-48 normal. Es gibt aber viele Sonderräder (also Fremdfabrikate), die mit ET37 noch eine Zulassung am Golf 3 haben. Besorg Dir mal die ABE oder ein Gutachten Deiner Felgen - da sollte eigendlich drinstehen, ob sie auch ne Zulassung am Golf 3 haben. Sonst kann Dir der TÜV oder die DEKRA Auskunft über unbedenklichkeit geben und ggf. ein Gutachten schreiben.

Zu den Motoren: Der 1,8l-Motor mit 90 PS verbraucht ca. 2 l mehr, als der 1,8er mit 75 PS. Letzterer begnügt sich mit Normalbenzin, der stärkere 90 PSsige braucht Super (sollte er auch wirklich bekommen ) Im Durchzug merkt man natürlich die Differenz von 15 PS - in der Endgeschwindigkeit ist der 75er mit 168, der 90er mit 178, bzw. 180 km/h eingetragen. Praktisch bringen beide etwa (mit Anlauf) 10-15 km/h mehr... Der 75er ist laufruhiger, beide sollten jedoch gleich standfest sein.
Die Beschleunigung des 1,6l mit 75 PS gegenüber dem 1,8l mit ebenfalls 75 PS ist ein wenig schneller, da der 1,6er eine modernere Steuerung hat und weniger wiegt. Vom Klang hat der 1,6er jedoch einiges mehr von einem Staubsauger, als der 1,8er. Sind alles sicher tolle Motoren, wobei der 1,8er mit 75 PS sicher der vernünftigste ist, da er wenig verbraucht und standfester ist, als der 1,6er. Das Mehr an Steuern gegenüber dem 1,6er kann man gut auffangen - dazu folgender Linktipp von mir http://home.arcor.de/carstenreinecke/KLR/E.../Ersparnis.html

 

Also mein ehemaliger Golf III GL mit 90PS verbrauchte 8,7Liter Super.
Ich kann jetzt nicht glauben das Du nur 6,7 Liter Normal brauchst

 

Ich habe als erfahrungswerte zwichen Opel KADETT bzw. Astra und Golf II, III, und auch IV
festgestellt, dass ich mit den Opel Motoren immer (!) etwas sparsamer unterwegs bin.
ca. 1-1,5 Liter bei gleicher PS Zahl.

DIES GILT FÜR BENZINER.

Also magst du ruhig mit einem gewissen Mehrverbrauch rechnen.

 

@Christian: 6,7 l ist machbar, aber 6,9 l sind im Sommer bei mir normal und kein Problem.

Jo, VWs haben immer schon ein wenig mehr verbraucht, als Opels s_bullet5

 

Ich hatte den 1.8l 90PS im Passat 35i nen Jahr lang gefahren. Ich weiss jetzt nicht wie sehr sich die Motoren von Passat zum Golf unterscheiden, aber knapp 7l auf 100km ist auf der Autobahn ohne weiteres möglich gewesen. Reisen statt Rasen
Aber im normalem Tagesgeschäft waren es dann etwa 8-9l.
Endgeschwindigkeit laut Tacho! waren knapp über 200km/h. (Nicht gleich wieder nen Topspeed Flamewar anfangen)
Eigentlich ein braver Motor, wer nicht den ganzen Tag heizen will dem sei er wärmstens empfohlen. *g*

CU

Hotte

 

Gibt keinen Unterschied zwischen den Motoren bei Golf und Passat, ausser dass bei älteren Passat 35i noch der RP-Motor aus Golf 2-Zeiten verbaut war (ich meine bis BJ 91). Im Golf 3 gabs den nicht mehr.

@Hotte: Der AAM (1,8l 75 PS) ist noch um einiges braver als der ABS/ADZ (90 PS)

 

Aber: ich hab ja 195/50 15 drauf. Haben Golfs nicht 195/55 15 ? Oder täusche ich mich da?

Ähm, der Golf ist mittlerweile fast in der 5. Generation. Da kann man bei sowas nicht einfach von Golfs sprechen. Beim Golf 3 ist bei 15" die Breite 195 und der Querschnitt 50 normal. Es gab einige Ausnahmen, bei denen auch beim Golf 3 der Querschnitt 55 zulässig war.

Schau halt mal auf der Homepage von RH wegen dem Gutachten...

Du wirst auf jeden Fall einen Unterschied merken. VW-Motoren dieser Jahre nehmen das Gas sehr spontan an - ältere Opels sind da etwas träger. Mit dem 1,8l mit 75 PS hast Du ein maximales Drehmoment von 140 Nm bei 2500 U/min, beim 90 PSsigen nur 5 Nm mehr - bei Deinem aktuellen Auto sollten es so um die 100 oder etwas mehr Nm sein.

 

Der Golf III rollt beim 195/15 immer mit einer 50'er Höhe.
Oft werden auch 205/50 draufgemacht.
Für den dreier sind 55'er Höhen nur beim 185'er zugelassen, ist wegen der tragfähigkeit.

Ergibt sich dann wie folgt, auf Felgen zwischen 6 und 6,5 in der Serie:

185/55/15 ( meist als Winterbereifung)
195/50/15 auf 6" und 6,5", meist für GT und GT-Spezial oder Ähnliches.
und 205/50/15 auf 6,5" meist den Modellen mit Plusfahrwerk vorbehalten( GTI/GTI 16V/VR6)

Das mit den 195/55/15 war der Passat damals, wegen der höheren Achslast.

 

@Mr. X: Jo jetzt wo Dus so sagst

 

Na ja...ich dachte eben so.....?!

 

Denken und Wissen sind zwei völlig veschiedene Dinge....

 

Sei nicht so gemein.......


Ich weiss, gedacht zu haben......und das schlimmste ist...............Ich weiss es sogar!

Hier wird astrein mit Verstand gearbeitet!

 

nur mal in die SIG kucken

.

 

Was soll mir das jetzt sagen.......???

 

Na, ihr habt doch spekuliert, ob das jetzt aus Wissen, Erinnerung, oder Erfahrung war,

julian wrote:

mr.x wrote:

Nu, und dazu meinte ich halt:

Sage ich doch immer
Durch meine Signatur halt

 

Morgen,

hier nur kurz meine Erfahrung mit dem 3er GT (1,8l 90 PS).

Ohne Macken 260.000 km bei einem Verbrauch von ca. 8l.
Und die Power reicht locker fuer Landstrasse und BAB


Stephan