Golf III, ABU macht Zicken

Mein Golf III (75PS, 1.6l, ABU, 120000km) hat ein Problem das bisher keine VAG Werkstatt lösen konnte, da es dort nie auftritt

Vielleicht kennt es jemand und hat eine Idee ? :

Der Wagen geht während der Fahrt einfach aus. Und zwar so, als ob ich die Zündung ausschalte...kein Stottern oder so. Das ganze passiert völlig Drehzahl, Geschwindigkeits oder Temperaturunabhängig...also auch im Leerlauf oder mit 100km/h auf der Autobahn.

Folgephänomen: Wenn er ausgegegangen ist, springt er danach ganz schlecht an.

Dabei fällt in letzter Zeit immer häufiger auf: Beim folgenden Startversuch hört man schnelles/wildes Relaisklickern, die Öllampe blinkt und der Öldrucksummer geht z.T. an. Ausserdem kann man hören wie die Benzinpumpe immer wieder und wieder anläuft.

Hat noch jemand eine Idee ? Bitte ! Ich bin schon am Verzweifeln....

 

Verdacht

Also der Wagens steht jetzt seit 2 Wochen bei VW in der Werkstatt. Die machen jeden Tag eine Probefahrt, aber das Problem tritt nicht auf.

Aufgrund des Erscheinungsbildes des Fehlers wird davon ausgegangen, daß das Motorsteuerteil nicht genug Saft bekommt.

Aber die Ursache ist unklar. Die wollen sich als nächstes mal den gesamten Kabelbaum zum Steuergerät vornehmen....ich will garnicht wissen was das kosten wird.

Auf dem Motorblock gibt es einen Stecker mit 4-5 dünnen Kabeln (vom Steuergerät?). Mir wurde mal gesagt das das z.T. Kontaktprobleme hat, und der Fehler dadurch kommen kann. Ist das jemandem bekannt ?

Gruss,
Daniel

 

Welche Relais ?

Hallo Julian,

ist ja ne krasse Sache die Dir mit Deiner Werkstatt passiert ist.

ich hab den Wagen jetzt endlich wieder (mit leerem Tank). Bei allen Probefahrten meiner VAG-Werkstatt trat nix auf. Die Kabelbäume sollen auch ok sein.
Sie haben wohl etwas aufm Steuerteil der Wegfahrsperre nachgelötet, wissen aber nicht ob es das war. Nun soll ich selber ne Woche Probefahren...

Und prompt bei der dritten Fahrt heute, fingen mein Wagen wieder an trotzig zu werden. Er ging zwar nicht aus, aber er hat kurz aufgebockt, und das Relaisklicken war kurz zu hören.

Vom akkustischen Gefühl her muss das Relais hinterm Tacho liegen, das es deutlich lauter zu hören ist als die Relais an der Schalttafel.
Gibt es dort oben denn Relais ?

Welche Relais würdest Du mir denn empfehlen probeweise zu tauschen ?

Gruss, Daniel

 

Die Lösung

In einem anderen Forum konnte mir jemand die Lösung sagen, und ich muss sagen das ich seit zwei Wochen keine probleme mehr habe:

Das Problem war der Stecker am Hallgeber. Hab fleissig Kontaktspray reingesprüht...und seit dem geht der Wagen nicht mehr aus.

Hat mich ganze 5.45 DM gekostet...ich darf nicht dran denken das mir VW wegen dem Problem schon knapp 1000 DM abgenommen hat und es nicht lösen konnte......

Gruss,
Daniel

 

hallgeber

Ich weiss nicht wie es beim GTI aussieht, aber der Hallgeber ist ja auf jeden Fall Bestandteil des Zündverteilers.
Such einfach nach der Verteilerkappe. Dort geht ein 3-adriges Kabel auf den Hallgeber. Einfach Stecker abziehen und fett Kontaktspray rein. Ich hab die Kontakte in der Buchse noch etwas aufgerauht.

Notfalls kann ich Dir ein Foto schicken wo Du siehst welchen Stecker ich meine.....

Gruss, Daniel