golf/bora tdi mit oder ohne PD...

Das mit dem AG ist äußerst einfach!

Alle 81kW sind mit AG4 und alle mit PD sind mit AG5/TT also Tiptronic.

Daher ist automatisch mit 85kW PD auch ein TT-AG drin!
Und der Motor hat halt 310Nm !!!

 

Die TDIs mit PD (100, 115, 130, 150 PS) haben tlw. ein deutlich höheres Drehmoment als die älteren VE-TDIs (90+110 PS). Dafür benötigen sie ein deutlich teureres Öl und beanspruchen durch die PD-Elemente ihren Zahnriemen stärker. Die VE-TDIs waren tendenziell etwas sparsamer, wie viele Fahrer berichteten.

Als ausgereift würde ich die letzten 90- und 110 PS-Versionen ansehen. Den 115 PS PD würde ich eher meiden, als erste PD-Generation machte er gerne mal Probleme, auch die bei ihm erstmals verbauten 6Gang-Getriebe hatten ihre Macken mit Schwergängigkeit und mangelnder Schaltpräzision.

Bei den neueren Modellen sind 100 und 130 PS zu empfehlen, der 150er erst ab Mod. 2003 mit dann eingeführter zusätzlicher Laderkühlung. Wenn Du viel AB fährst, sind die Versionen mit 130 und 150 PS erste Wahl (6-Gang ist dort Serie).

 

Ich glaube langsam, daß der 150er auch ne Weile hält.

 

Dem ist nichts mehr hinzuzufügen!!!

Wenn du nicht ganz soviel Leistung brauchst, dann empfehle ich dir den 100er.

 

.......Dafür benötigen sie ein deutlich teureres Öl .....

stimmt so nicht mehr!
Habe HEUTE LL-Öl mit VW-Freigabe 506 01, 505 01 für TDI PD
im 5 Liter Eimer für sage und schreibe € 9,99 gesehen!!!!
Klar gibt es das auch für 27,95 und sogar 55,65!!!

cu twp

 

Das glaube ich kaum....
5 L für den Preis von 0,5....

Wo gibt es das?

 

Ich habe nen Golf IV PD mit 115 PS und 310 NM.
Kann eigentlich nur positives berichten, nach der anfänglichen
Schwergängigkeit des 6 Gang Schaltgetriebes ist es jetzt nach
kostenlosem Wechsel durch meine VW Werkstatt (neues spezielles
Getriebeöl) butterweich.

Nach 81.000 km nach zweieinhalb Jahren kann ich nur sagen:
Perfekter Motor für die Langstrecke mit bärenstarkem Durchzug!

Probleme / Reperaturen blieben bis jetzt (toi toi toi) komplett
aus.