Golf 3 TD vorglühproblem ?!

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  1. fait

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    Golf 3 TD vorglühproblem ?!

    Hallo,

    ich habe einen Golf 3 TD.
    Wenn ich ihn starten will (Kalt) juckelt er manchmal bis zu 30 Sekunden, ehe er dann mit einem knatterden Geräusch anspringt. Ich glühe ihn schon 3 bis 4 mal vor, aber das Phänomän ist das selbe. Dabei kommt blauer Rauch aus dem Auspuff.
    Seltsam ist, daß es nicht immer der Fall ist.

    Glüht der nicht mehr vor ? Wenn ich vorglühe, dann geht die Lampe auch nach einiger Zeit aus, wie normal halt.
    Aber ich merke keinen Spannungsabfall in der Beleuchtung oder dem Gebläse. Das müsste man doch in der Vorglühphase, oder ?

    Die Sicherung habe ich auch schonmal gewechselt, da mir ein Bekannter gesagt hat, daß die manchmal zwar nicht defekt aussieht es aber dennoch ist.
    Erfolg blieb leider aus.

    Welche Teile gehören denn noch zur Vorglühanlage, die man mal checken könnte ?

    Vielen Dank im Voraus
     
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  3. #2 Jimmy82, 15.03.2002
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    Schonmal dran gedacht, ob die Glühkerzen erneuert werden müssten ?
     
  4. fait

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    Naja, eigentlich habe ich die vor 15.000 Kilometern erneuern lassen. Es sei denn, die haben mich beschissen, was ich mal nicht hoffen möchte.
    Aber es müßte doch trotzdem ein Spannungseinbruch beim Glühen eintreten, oder ?
     
  5. #4 Jimmy82, 15.03.2002
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    Ob beim Vorglühen Beleuchtungen merkbar dunkler werden kann ich nicht genau sagen. Ich kenne nen älteren Diesel, bei dem das nicht der Fall ist. Mit nem Voltmeter mal vorm und während des Vorglühens die Spannung nachmessen wäre aussagekräftiger.
    Die Glühkerzen bekommen (beim Golf II Diesel jedenfalls) durch nen teilweise isolierten Kupferstreifen Strom. Sollte der eventuell gebrochen sein und sich nur manchmal an der Bruchstelle berühren ? Teste den doch mal auf Durchgang.
     
  6. fait

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    Gute Idee, das werd ich mal am Nachmittag machen. Müßte irgendwo noch ein Multimeter rumfliegen haben....
     
  7. #6 Import_Alois, 15.03.2002
    Import_Alois

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    Würde aber auch mal den Spannungsabfall an den "Kupferstreifen" messen. Da der Strom relativ groß ist, werden an den "Kupferstreifen" beim Vorglühen
    einige mV abfallen. Wenn die Glühkerzen defekt (durchgebrannt) sind, ist kein Spannungsabfall messbar.
     
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  9. #7 Jimmy82, 15.03.2002
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    Und wenn die Spannung überall OK ist kannste die Kerzen ja mal ausbauen und gucken, ob die verölt oder verrusst sind.
     
  10. fait

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    Fehler gefunden !

    Erstmal vielen Dank an alle, die mir gepostet haben. Der Tipp mit dem Kupferstreifen ging in die richtige Richtung. Der war nämlich an den GlühKerzen überhaupt nicht richtig befestigt und gab dann wohl nur sporadisch mal Kontakt. Hab den festgeschraubt und seither geht es wieder.

    Da wird wohl wer inner Werchstatt schlampig gewesen sein oder die Dinger ham sich losgerüttelt. Egal. Geht und gut !
     
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