Golf 3: Tacho ohne Funktion und MFA fehlerhaft

So ein Mist aber auch! Mein Golfi macht in letzter Zeit nur noch Zicken!

Folgendes Problem:

Heute morgen fahre ich los, alles in bester Ordnung.
Nach 5 min Fahrt stelle ich den Wagen ab und komme in 1 Stunde wieder zurück, fahre los und stelle fest dass die Tachonadel die ganze Zeit auf 0 ist, die digitale Kilometeranzeige (sowohl Total als auch Trip) sich nicht mehr bewegt, die Tageskilometer und die Durchschnittsgescgwindigkeit auf einem Wert stehen geblieben sind, und dass die Verbrauchs-Anzeige etwa alle 10 sec um 10 l stetig nach oben stieg, bis sie auf 99.9 l stehen geblieben ist.
Kurz Motor ausgemacht und wieder gestartet, half nix. NAch 15 min fahrt stand ich dann an einer roten Ampel und als ich losgefahren bin, ging der Tacho wieder kurz, aber nach ein paar Sekunden ging dieser wieder auf 0.
Der Drehzahlmesser, die Tankanzeige, die Öltemperatur, die Aussentemperatur und die Fahrzeit in Minuten gehen aber wunderbar. Bin in diesem Zustand etwa 30 Kilometer gefahren. Ihr könnt euch gar nicht vorstellen wie beschissen es ist ohne Tachoanzeige zu fahren Man hat immer angst Gas zu geben um nicht geblitzt zu werden. Naja, wigentlich ist das gar nicht zum Lachen denn ich habe vor ein paar Tagen eine Menge Kohle in die Kiste investiert und bin jetzt völlig blank... Liege ich recht in der Annahme, dass es sich hierbei um ein defektes Steuergerät (Computerchip) handelt? Was würde mich der Spaß kosten? Kann ich das auch selber einbauen?
Gleich fahre ich zur VW Werkstatt und lass mit den FS auslesen. Mal sehen ob der was sagt. Sobald ich das Ergebniss weiss schriebe ich es hier rein.

mfg
Golf3

 

Danke für die Antworten.
Ihr habt mir sehr geholfen. Nun weiß ich endlich was Sache ist.

Habe den Stecker vom Geschwindigkeits-Impulsgeber abgezogen, die Kontakte überprüft und wieder raufgesteckt. Die 3 Kabel die an dem Stecker hängen (Pluspol, Masse und Impulskabel), sind alle ok. Ich konnte die 3 Kabel leider nur auf einer Länge von 10 cm begutachten, weil diese Kabel nach 10 cm in einen Kabelbaum enden, der u.a. in den Innenraum führt. Nun gehts wieder einigermaßen. Jetzt geht der Tacho bloß noch ab und zu nicht. Also es ist zwar erheblich besser geworden jetzt, zufriedenstellend ist es aber immer noch nicht...

Also ich denke mal am Tacho wird es nicht liegen. Das ist schonmal halb so wild... Ich überlege jetzt was ich tun soll. Ich habe mirgedacht, dass ich mir einfach einen neuen Geschwindigkeits-Impulsgeber kaufen werde und diesen Einbaue. Allerdings bin ich mir nicht sicher wie ich das Teil einbauen soll... Dieser Impulsgeber sitzt ja im Grunde in dem Getriebe drin und besteht aus 2 Magneten richtig? 1 Magnet an der Kurbelwelle(?) und einer irgendwo am Chassis des Wagens(?). Ich muss doch nicht etwa das Getriebe auseinandernehmen um das da anzbringen oder???

Ich bin mir erhlich gesagt nciht sicher ob es an diesem Impulsgeber liegt. Es könnte natürlich auch einem durchbrochenem Kabel liegen. Gibt es eine Möglichkeit das zu überprüfen? Ich würde mir dann einfach diesen Stecker kaufen, ein paar Meter Kabel kaufen und die Kontakte entsprechend verbinden also 1 Kabel an den Pluspol, 1 Kabel an die Masse und 1 KAbel zum Tacho legen. Ist es schlimm wenn ich diese Kabel seperat verlege? Also nicht IN den Kabelbaum stecke sondern daneben langlaufen lasse (oder einfach mit Isolierband an den Kabelbaum ranklebe). In den Kabelbaum würde ich zwar reinkommen, aber es würde sehr viel Zeit erfordern weil dieser Kabelbaum auf einer Länge von ca 1 m von einem dicken Isolierband umgeben ist.

Könnt Ihr mir sagen wieviel so ein Impulsgeber kosten würde? Ich war bei einem Teile-Zubehörshop und die meinten dass ich damit zu VW muss weil Sie sowas nicht im Soriment hätten. Leider habe ich aus Zeitgründen nicht mehr zu VW geschafft.
Wie sieht es mit diesem Stecker und den 3 Kabeln aus? So ein Stecker wird bestimmt nicht teuer sein aber die Kabel. Müssen das spezielle Kabel sein oder reicht so ein 0815 Kabel mit dem selben Querschnitt?

Danke.

mfg
Golf3GTI