Golf 3 Bremsscheiben und Bremsbeläge

Bremsflüssigkeit geht dabei in keinster weise verloren. Ich weiß zwar jetzt nicht ganz genau was für Bremssättel du hast, sonst könnte ich es dir vielleicht noch ganz genau erklären. Aber im Prinzip sind am Sattel zwei Schrauben, die du lösen mußt um den Sattel abzunehmen. Dann die alten Bremsbeläge runter und die Scheibe wechseln. Das geht dann ganz einfach -->schraube los, Scheibe ab, Scheibe drann, schraube fest. Nun die neuen Bremsbeläge so draufmachen, wie du die alten runtergenommen hast. Jetzt muß noch der Bremskolben zurückgestell/zurückgedrückt werden (ist das Runde Teil im Bremssattel). Das geht z.b. auch mit einem Hammerstiel. Dabei aber darauf achten, das da nichts verkantet oder beschädigt wird. Das dann soweit zurückdrücken bis der Sattel wieder über die Scheibe und die Bremsbeläge passt. Die beiden Schrauben wieder befestigen und fertig. Nun ins Auto setzen und ein paar mal auf die Bremse drücken (im Stand) bis man einen Wiederstand spürt (Zentriert die Beläge). Jetzt sollte man die nächsten 200 - 300km auf Vollbremsungen möglichst verzichten, da die Scheiben und Beläge sich ein wenig "einbremsen" müssen.

Was ich vielleicht noch sagen sollte, wenn der Sattel schon mal ab ist, alles schön sauber machen. Dreck und Rost mit einer Drahtbürste entfernen.....

Wichtig
Nie bei ausgbauten Sattel auf das Bremspedal treten, sonst kommt der Bremskolben raus und du hast ein Problem .
Den Sattel auch nicht unbedingt an der Bremsleitung hängen lassen, lieber irgendwo aufliegen.
Wenn du hinten auch Scheiben hast, da geht das mit dem Brmskolben zurückstellen glaube ich etwas anders. Ich glaube mit drehen. Bin mir aber nicht sicher.

Empfehlen kann ich für solche Sachen auch Reperaturhandbücher wie z.B. "So wirds gemacht" oder "Jetzt helfe ich mir selbst".

 

Nachtrag:

die Vorgehensweise mit zurückdrücken nur bei der Vorderachse,

an der HA ist diese Methode nicht anzuwenden,
weil bei Scheiben an der HA darauf geachtet werden muß das der Nachstellmechanismus der Handbremse nicht beschädigt wird...

das wurde aber schon mehrfach hier geschrieben..

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die hinteren Kolben müssen mit nem Spezialwerkzeug zurückgesetzt werden! du mußt drücken und gleichzeitig drehen! Mit irgendwelchen anderen Hilfmitteln hab ichs mal net hinbekommen (und bin nicht grad ungeschickt wenns so sachen angeht)! Vorne hat Emperor schon ganz gut erklärt! Kann höchstens ncoh sein das du für die Scheiben ne Abzieher brauchst, weil die Teilweise doch sehr fest drausetzen! Für Hinten die Scheibe zu wechseln muß das Radlager ausgebaut werden und aus der Scheibe herausgepreßt werden (Lager geht zu 95% kaputt dabei), muß also noch en neues Lager kaufen! Wenn du wirklich keine Ahnung davon hast würd ich vielleicht lieber jemand dazu holen, der sich da auskennt!


Gruß André



P.S: Es gibt bei VW 2 versch. Bremsen, einmal die VW 2 Bremse, und einaml die Girling bremse! Bei der VW 2 Brmerse müssen neue Belaghaltefedern eingesetzt werden!

 

Was die Hinteren Bremsen betrifft (wenn du da überhaupt Scheibenbremsen hast) besser auf die anderen hören. Ich selbst hab bei meinen 70 PS hinten Trommeln.

Also die gleiche Sättel wie beim 2er auch (mal abgesehn vom 55PS Golf). Ich selbst hab die VW2-Sättel. Solltest du die auch haben, brauchst du, wie Rennsemmel schon sagt, noch die Belaghaltefedern. Die sollten aber eigentlich bei den neuen Bremsbelägen mit bei sein (wenn nicht. Melden. Hab noch welche)

Das mit dem Abzieher kannst du aber auch noch anders machen. Die Scheibe kommt ja eh in die Tonne. Da kannst du dann auch ruhig mal leicht mit dem Hammer von hinten gegen die Scheibe klopfen.

Worauf ich vielleicht auch noch achten würde, ist die Sattelschrauben zu erneuern (das wird schon mal ganz gerne eine Innennullkantschraube ). Die bekommst du beim freundlichen. Beim VW2-Sattel brauchst du zwei kurze und zwei lange. aber das werden die da schon wissen, wenn du sagst das du alle erneuern willst.

 

rein theoretisch kann dir doch bremsflüssigkeit verloren gehen.
wenn die bremse "zurückdrückst" ( den kolben ), dann steigt der flüssigkeitsstand im behälter für bremsflüssigkeit. ist der flüssigketisstand eh schon auf max, kann dir bremsflüssigkeit somit über den behälter austreten. passiert aber nur wenn der bremsflüssigkeitsstand zwischendurch mal geändert wurde, ansonsten sinkt er mit abnehmender belagstärke von bremsklötzen und scheiben.
ist der behälter voll, schraub ihn vorm bremse machen auf und lege ein zewa-wisch o.ä. drauf, damit dir die flüssigkeit ned aufn lack läuft. die flüssigkeit ist recht aggressiv und GIFTIG .

ansonsten alles ganz einfach , aber bitte wie beschrieben, nach der reparatur, noch im stehen die bremse aufpumpen (druck aufbauen ), und vorsichtig bei der ersten fahrt, du hast anfangs nur geringe bremswirkung.

 

BJ.97 und innenbelüftet? Dann dnek ich aber eher das es die Girling ist! Meiner (1,8, 90PS, BJ.96,GT) hat auch die Girlingbremse, steht aber auch drauf! Wenn du nur vorne machst dürftest eigentlich kein Problem haben! Auf jeden Fall nachher den Bremsflküssigkeitsstand überprüfen! Und net die Bremse während dem Umbau treten




Gruß André