Golf 3 1HX0 geht aus wenn er heiss wird

Hallo zusammen,
mein heissgeliebter Golf3 0600 890 macht mir seit ein paar Tagen zu schaffen.
Folgende Probleme:
Schon im Standgas hört man ein kleine Unruhe, ich bin leider absolut kein Autofachman darum weis ich nicht wie ich es besser beschreiben könnte. Die Drehzal liegt hierbei allerdings recht konstant bei ca. 900. Ausgehen tut er aber nicht, womit ich zu Problem 2 komme:
Ist der Wagen erstmal richtig warm gefahren, sprich so nach ca. 20-30km Landstaße, ist auch während der Fahrt noch alles in Ordnung, aber sobald man runterschaltet, zum Abbiegen oder sogar wenden, dann fängt er richtig an zu zicken, und geht fast von alleine aus. Wenn ich ihn dann nen paar Minuten abkühlen lasse und wieder starte ist wieder alles "ok" bis halt auf die kleinere Unruhe von anfangs.
Und zu allerletzt ist mir Gestern bei der Fahrt plötzlich aufgefallen das zwischen den Gängen die ÖL-Kontroll Lampe aufgeleuchtet hat, aber halt nur im Leerlauf, sobald der Gang drin war erlischt sie wieder. Habe dann im Standgas nochmal geschaut, hier macht es keinen Unterschied ob ein Gang eingelegt ist oder nicht, die Lampe leuchtet. Sobald ich Gas gebe (im Stand) erlischt die Lampe auch wieder.

Und wie gesagt, ich habe aaaaaaaabsolut keine Ahnung von Autos, allerdings den Öl Stand konnte ich grade prüfen und der ist in Ordnung.
Wenn ihr noch irgendwelche Angaben von mir braucht dann seid doch bitte so freundlich und sagt mir auch gleich wie ich das prüfen kann. Betriebsanleitung besitze ich leider nicht mehr :/

Ich hoffe auf baldige Hilfe damit mein Golf wieder rund läuft.

Mfg
phaxxN

/edit Grade habe ich den Wagen nochmal gestartet (Stand seit gestern Abend) und die Öl Lampe leuchtet nicht mehr auf, man kann also sagen das es diese auch nur nach einer Weile Fahrt tut, falls es gestern nicht blos ein Fehler war. Genaueres werde ich nachtragen sobald ich nachher eine Runde gedreht bin.

 

Sooo... Ich habe einen Zwischenstand zu verkünden.

Öl-Wechsel weis ich leider nicht wie lang der her ist, aber es kam grad nen Kollege von Schwiegerpapa rum und hat sich den Wagen eben angesehn und es war genau wie jessi vermutet hatte die Drosselklappe, hier hatte sich nen bisschen Öl "verhärtet". Die hat er gereinigt und die Zündung neu eingestellt und siehe da, er schnurrt wieder wie ein Kätzchen.
Allerdings konnte er auch feststellen das er am Ventildeckel (glaube ich) ein wenig leckt, nun macht er mir die Tage die Dichtung dort neu und dann mal weitersehen.
Er hatte leider auch gesehen das mein Kühlwasser recht dunkel aussah und vermutet das mir da Öl reinläuft, was, wenn ich das richtig verstanden habe, bedeutet das die Kopfdichtung neu muss. Und das wäre nicht grad günstig, also drückt mir die Daumen, dass es dazu nicht kommt :/

Danke für eure Hilfe bisher schoneinmal.

@fuchs, so nen Ölwechsel kann ja nicht schaden oder? Also wenn ich das einfach mal so eben mache. Was fürn Öl kannst du mir da empfehlen, hier hör ich leider von lauter Laien andre aussagen. Mal sagt man 5W-40 und mal 15W-40, soll ich einfach die mitte, also 10W-40 nehmen?


mfg
phaxxN

 

Ich habe (leider verspätet) Neuigkeiten: Habe nun die Ventildeckeldichtung neu machen lassen und auch einen Ölwechsel mit 10W-40 Öl. Leider hat beides nicht geholfen, kurz nachdem ich mit dem Wagen Betriebstemperatur (also ca. 90 Grad) erreicht habe, tritt das Problem mit der Öl Lampe wieder auf. Flackert zunächst kurz und bleibt dann schließlich komplett an, außer wenn ich Gas gebe.
Was könnte es denn ansonsten noch sein? Bin für jede Hilfe dankbar...