Golf 2 VR6?

Wie wärs denn mit nem 16V? So ein PL bekommst du schon für ein paar Mark und der Umbau lässt sich recht einfach bewältigen. Und 129 PS sind doch ganz ok, hast zwar wieder einen 1,8L Motor aber falls du irgendwann meinst mehr Leistung haben zu wollen dann gibts für den Motor genug Tuningmöglichkeiten. Notfalls nen Turbo drauf setzen, es gibt für den Motor schon fertige Turbokits.

 

Ne 8V raus und 16V rein. Nicht falsch verstehen, ist mit bestimmt immer noch ne Menge arbeit, so mit Kabelbaum und den ganzen Kram (ich kenn das ja von meinem Golf1 16V) aber das ist bestimmt weniger aufwendig als nen Golf3 VR6 einzubauen. Und der VR6 ist auch bestimmt in der Versicherung später teurer.

Die 16V vom Golf2 brauchen nicht so schrecklich viel Sprit, rechne mal mit nem Liter mehr als dein 90 PS Motor.

Am besten kaufst du dir nen kompletten Golf2 16V, irgendwie einen Unfallwagen oder so, und baust dann alles in deinen Golf um. Du musst ja auch die Bremsanlage und so mit umbauen.

 

also hier mal ein rechenbeispiel
für VR6

du brauchst einen corrado oder einen golf3 VR6 unfallwagen zum ausschlachten, ( ich beschreib es jetzt mal wie ich es gemacht hab )

die komplette technik aus deinem auto fliegt raus.

dann kommt vr6 achsen va ha motor kabelstrang innen kannst gleich das armaturenbrett vom cori oder 3 er einbauen, das ist zwar bissel geficke, aber kommt super cool. und ist elektrisch am einfachsten.
denn tank kannst auch nehmen aber nur vom G3 weil der corrado vr hat nen 70l tank und der passt nicht 1 = 1

dann solltest du am gewindefahrwerk auf keinen fall sparen. also H&R oder KW

eine auspuffanlage brauchst auch noch wegen dem dickeren durchmesser.

bei denn VR6 achsen brauchst dann auch felgen mit Lochkreis 5/100


kosten kannst ja rechnen

dein auto hast ja schon

+ denn unfall VR6 wagen xxx kann dir ja nicht sagen was du dafür hinlegst
+ min. 800 euro für gewinde fahrwerk
+ auspuff
+ felgen
+ viel viel kleinkrams neue bremsbeläge klammern klipps usw... motolager würd ich dann neue reinmachen usw...

also kostet einiges. aber du hast hast was will mal sagen exklusives was nicht jeder fährt, weil es es einfach so nicht zu kaufen gab.

versicherung deine typenklasse bleibt, also auch der versicherungsbeitrag, ist bei mir zumindest so!

steuer 2.8l normaler Gkatt 303 euro im jahr.

gruß benny

hoffe bischen weiter geholfen zu haben. genau preis angaben kann ich ja nicht machen weis ja nicht was du für wieviel kaufst

 

Dann nehm ich mal an du hast einen Golf2 GT Spezial?

Der hat dann hinten schon Scheibenbremsen, sind die gleichen wie beim 16V, es gibt nur eine Scheibenbremsanlage beim Golf 2.


An der VA sind die Bremsen glaube ich grösser evtl. auch innenbelüftet, kann aber sein, das du das auch schon hast, dann brauchst du an der Bremsanlage nix zu ändern.

 

du hast vorne die 239er drin, die kannste lassen, müssen nur die innenbelüfteten scheiben rein (sind wahrscheinlich schon drin), dann geht das. die ersten 16V hatten auch die bremse!


mfg gringo

 

mh, gabs denn überhaupt 239er scheiben mit innenbelüftung? ich dachte die wären immer ohne.....

 

ja, die 239er gab es innenbelüftet sowie ohne lüftung. beide lassen sich mit dem vwII-sattel fahren. die beläge der innenbelüfteten sind jedoch neu nicht so dick wie die der nicht-belüfteten, weil in den sattel ja auch nicht ewig viel reinpasst... *fg*


mfg gringo


PS: wenn du keinen 16v oder g60 fährst, dann wirst du die 239er scheiben haben... größer gab es (afaik) nur mit diesen motorisierungen...

 

Diese blöden Bleche an den Bremsen sind Schmutzbleche und müssen drin bleiben!!

Im Prinzip hast du genau die gleiche Bremsanlage wie in meinem Golf1 16V drin. Ich hab dort auch letztens die komplette Bremsanlage erneuert. Ich hab zufällig jemanden gefunden, der mir für 70,- Euro die innenbelüfteten Bremsscheiben vorne sowie die Bremsbeläge vorne und hinten zugeschickt hat. Und da war der Versand auch schon mit drin. Ich würde gar keine Sportbremsirgendwas nehmen, ist meistens für den normalen Straßenberkehr eh nur blödsinn und viel zu teuer.

Wenn du Interesse hast, dann schick ich dir die Emailadresse von dem. Weil du ja dann auch hinten die Bremsscheiben neu machen willst, rechne mal mit so 90,- Euro. Kannst ihn ja dann einfach anmailen und dir ein Angebot machen lassen. War auf jeden Fall das billigste, was ich gefunden hab, hatte bei Ebay und überall gesucht.


Ach ja, und wenn du VW Originalteile nehmen willst (weil du meintest, dein Bruder hätte nix gefunden), also die Teilenummern brauchst... es soll ja Leute geben, die das Etka Programm (VW Verkaufsprogramm) auch zu Hause haben...

 

"People like u maybe?"

öhhh, ja.....



Ich denke schon, das das die gleiche Bremsanlage ist, die Sättel sehen gleich aus, müssten also bei meinem Golf1 auch die VWII sein. Und die Bremsscheiben sind auf jeden Fall die gleichen, hab ja auch die 239 drauf. Aber wie auch immer, ist je eh egal, wenn du den Typen anmailst, sagst du ihm einfach, was du für nen Wagen fährst und dann bekommst du schon das passende.

Der Unterschied zwischen Originalteilen und den Bremsteilen, die ich gekauft habe!? Keine, höchstens, das du bei VW das dreifache bezahlst. Sind einfach Zubehörteile, die entsprechend billiger sind als VW Originalteile, aber deswegen nicht schlechter, sondern höchstwahrscheinlich genau das gleiche wie bei VW (die produzieren die ja auch nicht selbst...).

Billiger als so kommst du nicht weg, schreib mir ne Email, damit ich das nicht vergesse, dann send ich dir die Emailadresse von dem Typen. -> til.stork@gmx.de



Ach ja, zum Thema Golf1 GTI ist ja viel älter als Golf2 und deswegen ist beim Golf2 alles neuer und anders. Ich bastel ja an beiden autos rum, an meinem 83iger Golf1 und an meinem 90iger Golf2 und ich wunder mich immer wieder, was alles beim Golf2 noch gleich geblieben ist...

 

"So war das nicht gemeint, aber wenn man von 6 Jahren unterschied ausgeht... Weiste was ich mein? Wollte ja nicht irgendwie arogant klingen."


Häh? Hab ich was verpasst? Arogant klingen?!? Hab ich auch nicht so verstanden.


Es gibt echt Teile am Golf, die in einer Golf Generation wer weiß wie oft neu gemacht werden und dann gibt es noch so Sachen, wie die Bremsscheiben, die einfach nicht von VW verändert werden, weil man da nicht viel dran verbessern kann... denke ich zumindest mal.

 

die 239er ist auch am Golf 3 noch verbaut....zwar nur bei den ganz kleinen....
die können auch mit 13 " gefahren werden...

aba Leute...
wenn ich lesen muß die Bremse reicht...

das ist sparen am falschen Fleck...

das einzige was die Fuhre zum stehn bringt ist numal die Bremse...
und je schneller desto bessa....

also nicht hier kleckern.....
gleich was vernünftiges rein...

Grüße

 

Hallöchen Riff Raff guck mal bei Tunern wie D&W und was weiss ich wie die alle heissen. Aber bei D&W hab ich scheibenbremsen für golf gefunden. innenbelüftete Sportscheibenbremsen für golf 2 mit dazugehörigen Bremsbacken usw..alles aus dem Rennsport. Die sind nicht billig das geb ich zu. Aber golffahrer hat auch schon gesagt bei sowas würd ich nicht sparen. Selbst der ADAC hat festgestellt an einem Passat das der mit Tunerbremsen 4 Meter früher stand als mit originalen. Ich denke das spricht für sich. Also lieber paar Eus mehr ausgeben. Is meine Meinung