Golf 2 stottert im Leerlauf

Da gibt es nur eine Lösung: Drosselklappensteller und/ oder Drosselklappenpoti ersetzen. Vorher bitte Fehlerspeicher auslesen lassen..

cu Mike

 

Hi. Das ist in etwa der Fehler, wie ich ihn bei mir auch hatte und beim Infamous seinem Post schon geschrieben hab.
Hab bei mir einfach gesucht und zerlegt, nichs gefunden aber nachdem zusammen bau ging es trotzdem alles wieder.

Tschau

Ps.: ich würde mich da wirklich fest dahinter klemmen, bei mir wars am Anfang auch nur ab und an mal, doch dann bin ich in der Autobahnauffahrt bergauf stehen geblieben und durfte da hoch schieben im strömenden Regen weil sich hinter mir der Verkehr staute

hab ich vergessen, das Fehlerspeicher auslesen brachte bei mir nichs, da der Fehler ja immer nach 15 Sekunden Zündung aus gelöscht wird. Und als ich gefahren bin um ihn zu stottern zu bringen hat ers nicht getanm daher hab ich eben einfach drauf los gebaut.

 

@Franky
wer sagt denn, daß die Fehler immer nach 15 sek Zündung aus gelöscht sind?

cu Mike

 

bei einer guten Werkstatt gehört das zum Service, weil sie denken der Kunde lässt das dann dort machen, ansonsten ca 15 Euro...

cu Mike

 

Hi. Na weil es nunmal so ist das der Fehlerspeicher nach ausschalten der Zündung gelöscht wird. Ich habs gelesen bei mir im VW- Buch ,aber hab gerade nochmal geschaut und finds nich mehr. Bei der Motornic kann es bis zu 8 Starts gespeichert werden und bei mir sollte es so sein das nach Zündung aus der Fehlerspeicher gelöscht wird.
Oder liegt man da falsch?

Tschau

 

@ Franky

bei sporadischen Fehlern bleibt der Fehlereintrag bis zu 30 Starts und die Geschwindigkeit muss 30 mal höher sein als 30km/h. So steht es in der VW Literatur. Ausnahme sind Fehler im ABS- und Airbagsystemen die kann man zum Teil nur durch das 1551/52 löschen oder die Batterie muss für min 30 sek abgeklemmt werden. Das gilt für Fzg ab Bj. 86 bis 2000.

cu Mike

 

Ich hab da fast das selbe Problem wie djtonic.

Mein Golf 2 53KW Vergaser MKB RF, mach seit heute Probleme.
Erst dachte ich das er etwas stottert weil mein Tank komplett leer war. Aber nachdem ich getankt habe ist es weiterhin aufgetreten.
Im Leerlauf läuft er eigentlich ganz normal. Aber sobald ich losfahre stottert er und nimmt ab und zu kein Gas an, macht dann komische Geräusche und das Gas kommt langsam wieder.
Wenn ich dann in den 2. Gang schalte genau das gleiche er stottert und nimmt kein Gas an.

Kurze Zeit lang am Anfang liess er sich nicht mal mehr starten. Da habe ich mir nur mal die Zündkerzen angeschaut weil die so und so mal neu sollten. Nachdem sprang er wieder ohne Probleme an, aber halt immernoch mit meinem oben beschriebenen Problem. Der Motor war während dessen im warmen Zustand.
Ich hab nun noch nichts weiter auseinander gebaut, wollte erstmal fragen.

Und nochmal ne andere Frage, was kann es aufsich haben wenn Masseverbindungen im Motorraum abgerissen sind von verschiedenen Sachen???

 

Hi Maik. Also das Problem mit dem Stottern klingt für mich wie ein Problem mit dem Luftmengenmesser. Das Problem ist das du keinen hast, stimmts? Ich glaub das war der Motor mit dem Eurokat. Also könnte es ein Problem in den Sensoren sein. DKPotentiometer z.B. .

Wenn du fragst ob abgerissene Masseleitungen eine Folge haben, dann frag ich mal dumm ist das bei dir der Fall? Weil wenn dann musst du auf jeden Fall die Kabel wieder ordentlich an Masse bringen. Könnte mir vorstellen das es dann wieder alles beim alten ist.
Ich würde es so veranschaulischen, dass wenn die Masse fehlt du keinen geschlossenen Stromkreis hast. Somit kann z.B. auch das Steuergerät nicht arbeiten. Denn das ist ja auch nur ne CPU durch die Ströme fliesen müssen um zu arbeiten. Kanns aber nich wenn du keine Masse ( Minus ) hast.

Tschau

Ps.: hoffe Mike hat nich zuviel auszusetzen
Mike, bei mir steht was anderes also speziel zu meinem Motorsteuergerät!

 

Kann mir denn einer sagen wo dieses Kabel sitzen soll?



Das flache, breite scharze Kabel im Bild, was am Ventildeckel festgeschraub ist.

 

hi. Genau kann ichs dir nicht sagen, aber wenns ein Massekabel ist, dann müsste es eigentlich reichen wenns am Ventildeckel angeschraubt ist. Kannst mal probieren noch woanders hinzuschrauben, direckt an den Motorblock. Oder mal ohne anschrauben versuchen. Sonst kann ich jetzt erst mal nich helfen.

Tschau

 

ich meine am Zündtrafo... probiert die Länge einfach aus

cu Mike

 

ok werde ich morgen mal schauen.

Kann das etwas mit meinem Problem von oben zutuhen haben?

 

Das kabel war bei mir auch mal ab. Ist meiner Werkstatt aufgefallen, als einer meiner Kühlwasserschläuche kaputt gegangen ist. Einzigste was ich jetzt nicht mehr weiß, wofür das Teil war. Ich meine er hat irgendwas gelabert, das das mit der Lambdasonde zu tun hat. Sicher bin ich mir aber nicht mehr.

 

@ Maik,
das kann gut damit zutun haben... Ohne richtige Masse können solche Symtome auftreten

cu Mike

 

so
Zündkerzen ern. !
Zündverteilerkappe +Läufer ern. !
Unterdruckschleuche ern. !
Kabelbruch beseitigt !

Dann habe ich Probefahrt gemacht. TOP der Wagen ging wieder gut ans Gas und machte nichts was er nicht sollte.

Dann komme ich von der Probefahrt nach Hause. Wagen steht im Leerlauf auf ca 1800 U/min. hmm. Und wenn ich ihn aus machen will stottert er so komisch weiter als wenn er wieder an gehen will.

Mein Gesselle sagte mir das es damit zusammenhängen konnte das die Stecker vom Vergaser ab waren.

 

Hat dein Vergaser noch das alte Dehnstoffelement (Metall) ?

cu Mike

 

hui kA
Golf 2 cl, BJ 89, MKB: RF, 53KW/72 PS, U-Kat

hilft dir das vielleicht weiter?

Da ich die Stecker ab hatte kann doch auch etwas mit dem Leerlaufsteller sein oder?

 

ja aber nur wenn der Wagen bei abgezogenem Stecker keine Veränderung zeigt, also immer noch bes... läuft.

cu Mike